Zvanično : novi BMW Z4

Samo nekoliko sati posle pojavljivanja procurelih zvaničnih slika, i sam BMW je odlučio da objavi prve fabričke fotografije nove generacije svog roadstera Z4 (serije E89), koji će svetsku premijeru imati sledećeg meseca na Salonu automobila u Detroitu.

Zahvaljujući pomenutim procurelim slikama (a i onim špijunskim koje su se pojavljivale poslednjih nedelja) neko veće iznenađenje je izostalo. Najveću novinu, pored naravno atraktivnijeg i modernijeg izgleda u stilu novijih modela bavarske marke, u osnovi predstavlja činjenica da je Z4, umesto dosadašnjeg platnenog, dobio tvrdi sklopivi krov (iz aluminijuma, sklapa se za 20 sekundi), kakav već odavno koristi konkurentski Mercedes SLK, a i aktuelni BMW serije 3 Cabrio (u zavisnosti od položaja krova, zapremina prtljažnika se kreće od 180 do 310 litara).

Što se samog izgleda tiče, i novi Z4 zadržava dugačku haubu i kratke prepuste karoserije, karakteristični BMW-ovi "bubrezi" su još veći, a tu su i dugačko međuosovinsko rastojanje i kompletno redizajnirana unutrašnjost sa unapređenim iDrive dugmetom.   

Z4 ima ugrađen i Dynamic Drive Control, adaptivno M vešanje, dok se za smanjenu potrošnju goriva i emisiju CO2 brine već poznati BMW-ov Efficient Dynamics (regeneracija kočione sile, gume sa manjim otporom kotrljanja, indikator za promenu brzina, optimizovana aerodinamika).   

Osnovni model u ponudi je Z4 sDrive23i (sDrive-nova BMW oznaka za zadnji pogon) sa 2,5 litarskim motorom od 204KS pri 6400 /min. i 250 Nm (ovom modelu do 100 km/h treba 6,6 sekundi a postiže 242 km/h), sledi trolitarski Z4 sDrive30i sa 258KS pri 6600 o/min. i 310 Nm (5,8 sekundi do 100 km/h i maksimalnih 250 km/h) i Z4 sDrive35i sa 3,0 litraskim twin-turbo agregatom i ergelom od 306 konja pri 5800 o/min. i 400 Nm.

Ovaj potonji do stotke ubrzava za 5,2 sekunde, može do elektronski ograničenih 250 km/h, a na 100 kilometara po fabričkim podacima potroši 9,4 litara goriva. U slučaju da se kupac odluči za opcionu sedmostepenu DCT transmisiju sa duplim kvačilom, ubrzanje do 100 km/h je bolje za 0,1 sekundu. Standardno se inače sva tri modela opremaju manuelnim šestostepenim menjačem, dok se sDrive23i i sDrive30i modeli mogu dobiti i sa šestostepenom Sport Automatic transmisijom.

Novi Z4 je naravno veći od istoimenog prethodnika. Dužina iznosi 4239 mm (+148 mm), širina 1790 mm (+9 mm), dok je međuosovinsko rastojanje 2496 mm, što u praksi znači više mesta za putnike i njihov prtljag. Veća je i težina, pa novi Z4 ima 1480 kg, u poređenju sa 1335 kg prethodnika. Standardno se inače ugrađuju točkovi od 17, a opciono od 18 i 19 inča.

Prodaja novog Z4 počinje na proleće naredne godine, a cena za sada nije zvanično saopštena (u Velikoj Britaniji očekuju da osnovni sDrive23i košta oko 27.000 funti ili oko 30.215 evra a sDrive35i sa DCT menjačem blizu 45.000 funti ili 50.360 evra).



























Izvor: AutoBlog

 

ovi novi bmw-ovi su premocni 

Da, da podrzavam ih. Mocni su, ali mocna je i cijena

Nije realno koliko je dobar...
Jos jednom bravo za Svabe !!!

Stvoren za uživanje



Jedan od najpoželjnijih BMW-ovih modela, roadster Z4, je dobio svoje novo izdanje, i to prvo sa tvrdim sklopivim krovom. Prepoznatljiva silueta Z4 je tu, sa dugom haubom motora i kratkim prepustima. Tvrdi krov iz dva dela se pokreće putem elektrohidrauličnog mehanizma, i napravljen je od aluminijuma. Otvara se i zatvara automatski, a radnja traje 20 sekundi.

U odnosu na stari model je poboljšan komfor, a samim tim i uživanje u vožnji, za šta je ovaj roadster u suštini i namenjen. Materijali su vrhunskog kvaliteta, a završna obrada je perfektna, tako da potencijalnom vlasniku ostaje da se prepusti svojim hedonističkim porivima. BMW-ov iDrive se po prvi put našao u roadsteru, a u kombinaciji sa navigacionim sistemom Professional nudi ergonomski kontroler za upravljanje funkcijama.

Kada je reč o agregatima, novi Z4 raspolaže sa tri redna „šestaka“, a pošto je u pitanju BMW, tu se vredi malo zaustaviti. BMW Z4 sDrive35i je pogonjen twin-turbo jedinicom sa direktnim ubrizgavanjem, zapremine 3,0 l. Agregat raspolaže sa 306 KS i omogućava sprint do „stotke“ za 5,2 sekunde (sa sedmostepenim sportskim automatskim menjačem sa dve spojnice 5,1 sekundu).

Maksimalna brzina je ograničena na 250 km/h. BMW Z4 sDrive30i je pogonjen jedinicom sa magnezijumsko-aluminijumskim blokom, VALVETRONIC tehnologijom i dvostrukim VANOS-om, zapremine 3,0 l. Maksimalna snaga iznosi 258 „konja“. Ubrzanje do 100 km/h traje 5,8 sekundi (6,1 sa automatskim menjačem). Maksimalna brzina je 250 km/h.

Treći motor se nalazi ispod haube Z4 sDrive23i, zapremine je 2,5 l i takođe ga odlikuje magnezijumsko-aluminijumski blok, VALVETRONIC i dvostruki VANOS. Izlazna snaga ovog agregata je 204 „konja“, što omogućava ubrzanje do 100 km/h za 6,6 sekundi (automatski menjač 7,3 sekundi). Maksimalna brzina ovog modela iznosi 242 km/h.

Izvor: VreleGume
 

Jebali mu kevu za cenu 

mada lep je

Ma nije lijep, nego prelijep. Ja inace nesto ne volim ove iz Z serija, ali je ovaj prelijep.
za BMW.

Pa nema toliko mali gepek