@BF apropo Orla

Nije bio problem sa motorima. Bio je problem project managementa i to klasican - za udzbenike - bilo mi doslo jednom da dajem studentima kao primer na vezbama.

1. Motori su naruceni od RR pre nego sto je napravljen prototip - ceo avion je dizajniran oko motora

2. Mi smo radili sve osim trupa

3. Rumuni radili truo i jos poneke sitnice ali po ruskoj skoli - trup ispao tezi za 300kg (ne secam se tacno broja ali je nesto oko tog broja)

4. Nekoliko cudnih aerodinamickih resenja su malo pokvarili koeficijent otpora

5. Sve u svemu - okreni obrni - umesto 1.2M max speed ispala 0.85M

Bilo kasnije price oko modifikacija motora, bilo je verzija sa kvazi-forsazom - dzabe sve je bilo samo budzenje - umesto lovca/ground support aviona - dobili smo relativno osrednji avion za podrsku. Ali je dobro izgledao ako nista drugo. 

Za Orla nismo nigde mogli da dobijemo dobre motore upravo zbog saradnje sa Rumunima. Niko na zapadu nije hteo da naoruzava clanicu Varsavskog pakta (Rumunija), a Sovjeti nisu hteli da zeznu sami sebe (konkurencija). I tako Orao zavrsi sa Rolls-Royce Viper motorima koji su vec tada bili debelo prevazidjeni...
Sto se tice "Novog aviona" (a nalazio sam u zapadnoj stampi iz tog vremena i naziv "Novi avijon", sa J !?) ja sam cuo od jednog tipa koji je radio u VTI (covek je inace bio jedan od glavnih za aerodinamiku na Orlu i Galebu) da nikad nije stigao dalje od ideje. Francuzi su trebali da obezbede motor i naoruzanje a mi sve ostalo. Jednu od ovde postavljenih slika je objavio i casopis "Oruzje" pocetkom devedesetih (90-91) sto me je i nateralo da se malo raspitam.
Ja verujem da bi ovaj projekat (za razliku od mnogih drugih vojnih projekata SFRJ koji su bili cist gubitak) bio pun pogodak. Nije slucajno da su bas Francuzi hteli saradnju. U to vreme imali su dva starija nosaca aviona (Fos i Klemanso) sa kojih nisu mogli da polecu noviji avioni, ali ovaj avion bi verovatno mogao bez problema zbog malih dimenzija i mase. Ima jos dosta zemalja sa starijim nosacima (Brazil, Argentina, Indija...) sa kojih ne mogu da polecu noviji avioni koji nisu V/STOL kojima bi ovako nesto bilo zanimljivo. A postojanje ovakvog aviona koji bi uz to bio i jeftin, sigurno bi nateralo jos neke zemlje da pocnu da razmisljaju o gradnji nekih manjih nosaca aviona. A ko zna gde bi to sve otislo-mozda u potpunu promenu balansa snaga na moru i ko zna kakvih jos promena koncepcija!!
Steta, steta...

Dopuna i ispravka

YU supersonik je prosao dosta toga sto se tice dizajna - kada je projekat obustavljen totalno negde 93-94 poslednje sto je bilo napravljeno su bili modeli za kavitacioni tunel. A scale makete su vec prosle preliminarna ispitivanja u super sonichnom tunelu u Zarkovu. 

Nisam to znao. Ja sam mislio da je taj projekat obustavljen mnogo ranije '91 ili tako nesto.
Mada mislim da bi to mozda bio krupan zalogaj i za SFRJ.
Hvala na informaciji u svakom slucaju.

Koliko se secam bile su dve koncepcije. Jedna je bila sa usicnicima za vazduh kao kod Rafala, a druga kao kod F-16. Dosta slican ovom nasem ne dosanjanom snu je JAS-39 Gripen (ako ne racunamo polozaj i oblik usisnika za vazduh) ali naravno mnogo skuplji.

Нисам ,само сам пренео на Бурек,случајно сам налетео...(донт кил д месинџер...  ) 

Mislim i da će nam odgovarati i par F-16...
Polovnih...

dzoni odlicne slike  , a jel to znaci da nikad nece ni poleteti

I bolje! E, kada bi samo bila obustavljena cela prica oko razvoja vojske... I da se istrazuje samo u civilne svrhe... Ne bi se u ratovima prolivala krv!

DA i tu ima neke istine - jedini je problem sto u bilo kojoj zemlji ako nema dovoljno para za vojsku nema ni za civilno istrazivanje - sad but true