срање 

UPDATE : Novi Audi A8





Aktuelni Audi A8 je uz nekoliko doterivanja (poslednji put prošle godine) na tržištu prisutan još od 2002. godine, a imajući u vidu da su se u međuvremenu pojavili novi Mercedes S klase (koga uskoro očekuje restilizacija), pa BMW serija 7 i Lexus LS, krajnje je vreme za potpuno novu generaciju (serija D4), koja bi trebalo da se pojavi u septembru naredne godine na Salonu automobila u Frankfurtu (ili eventualno početkom 2010.).



Što izgleda novog A8 tiče, ove nove slike (objavljuje ih nemački AutoBild) dovoljno govore same za sebe, a što se tiče palete pogonskih agregata, ona će, između ostalog, obuhvatati i V12 TDI dizelaš iz novog Audija Q7 V12 TDI, kao i novi 3,0 litarski benzinski motor sa 330KS.



Mada su informacije za sada škrte, novi A8 u svakom slučaju donosi veće dimenzije, poboljšano upravljanje, veći komfor u prostranijoj kabini, unapređenu bezbednost, obilato korišćenje aluminijuma u konstrukciji, poboljšani raspored mase (prednja osovina je pomerena 15 cm napred), stop-start sistem, kao i novu osmostepenu automatsku transmisiju.





Izvor: Autoblog

bzvz... i kakvi su ono obrtomer i brzinomer?  ko da je 10 god star...

ova?

E bash ta...Pretraga nece da je prikaze uopshte... 

btw..

2010 Audi A8 - new renderings

Aktuelni Audi A8 je uz nekoliko doterivanja (poslednji put prošle godine) na tržištu prisutan još od 2002. godine, a imajući u vidu da su se u međuvremenu pojavili novi Mercedes S klase (koga uskoro očekuje restilizacija), pa BMW serija 7 i Lexus LS, krajnje je vreme za potpuno novu generaciju (serija D4), koja bi trebalo da se pojavi krajem 2010. godine.

Izgled novog A8 možete videti na crtežu broj pet, a što se tiče palete pogonskih agregata, ona će obuhvatati 3.0L V6 TDI sa 250KS, 3.0L V6 FSI sa 290KS, 4.2L V8 TDI sa 340KS, 4.2L V8 FSI od 372KS i 5.0 V10 FSI sa 620 konja za novi Audi S8.

Mada su informacije za sada škrte, novi A8 u svakom slučaju donosi veće dimenzije, poboljšano upravljanje, veći komfor u prostranijoj kabini, unapređenu bezbednost, obilato korišćenje aluminijuma u konstrukciji, poboljšani raspored mase (prednja osovina je pomerena 15 cm napred), stop-start sistem, kao i novu osmostepenu automatsku transmisiju.


autoblog

Edit by bockoyogi: Vec treci put se isti tekst postavlja na ovoj temi - gledajte malo!

Treća generacija Audi A8



Audi intenzivno radi na razvoju treće generacije modela A8, koji bi premijerno trebao biti prikazan tokom jeseni na Frankfurtskom salonu automobila.

Svaka generacija Audija A8 je opasnija po nemačku konkurenciju, koju čine nova generacija BMW-a serije 7 i Mercedes S klase, čija će restilizovana verzija biti prikazana na proleće. Konzervativan pristup BMW-a razvoju poslednje generacije serije 7 mogao bi se osvetiti minhenskom proizvođaču, jer iz Audija najavljuju agresivan proizvod, što je potvrdio i šef dizajna, Stefan Sielaff: "Tema za drugu generaciju bila je elegancija - meke i tečne linije. Nadolazeća treća generacija biće snažnija, oštrija i preciznija".

Iako je dizajn druge generacije bio ugodan prizor za oči, postoji mogućnost da nije u dovoljnoj meri naglasio naprednu tehnologiju primenjenu ispod lepe spoljašnosti. Spaceframe šasija druge generacije bila je u potpunosti izrađena od aluminijuma, te mnogo lakša i snažnija od čelične, koju su i dalje primenjivali konkurenti. Treća generacija nastavlja istim putem, a Sielaff najavljuje da će njen cilj biti upravo da istakne naprednu tehnologiju konstrukcije aluminijumske šasije po kojoj se A8 razlikuje od konkurencije.

Dizajn se opisuje kao futurističan uz par ustupaka novim rastućim tržištima Rusije i Kine, zbog kojih će elementi od hroma biti i dalje neizostavan detalj. Bitna novina koju je Audi najavio jeste modularna, uzdužna arhitektura šasije predstavljena sa modelima A4 , A5 i Q5 . Ne nevažan detalj je i da će u odnosu na aktuelnu generaciju prednja osovina biti dodatno pomerena unapred.

Quattro sistem pogona na sve točkove ostaće bitan deo imidža modela A8 uz napomenu da će na nekim tržištima biti ponovo ponuđena osnovna verzija sa pogonom na prednjoj osovini. Inicijalnu ponudu činiće V8 motori zapremine 4,2 litra u benzinskoj i dizel varijanti iskombinovani sa naprednom ZF 8-stepenom automatskom transmisijom (istovremeno će se ovaj menjač naći i u BMW seriji 7). 

Pored V8 motora, Audi će ponuditi i u Evropi jako popularne V6 motore: 3.0 turbodizel i 3.0 TFSI sa kompresorom . Aktuelni 6.0 W12 motor nije previše popularan u Evropi, ali će za tržište Kine i Rusije biti predstavljen V12 turbodizel naslednik, koji je već predstavljen u modelu Q7 . Modifikacije će naravno biti neophodne da bi se ovaj ogroman motor smestio u Audijevu limuzinu.

Prestižna sportska S8 verzija biće predstavljena prema prvim procenama krajem 2010 godine ili početkom 2011. Kao pogon S8 verzije navodi se turbo punjačem asistirani V10, koji već pokreće RS6, a očekuje se nešto više snage.

Iz Audija napominju da treba posebnu pažnju obratiti na enterijer, koji će biti korak napred jednak onom koji će biti učinjen na polju spoljašnjeg dizajna. MMI sistem će imati još napredniju arhitekturu, a vizuelni doživljaj će biti intenzivniji zahvaljujući većem ekranu.

Kada su u pitanju vozne performanse, novi A8 bi trebao predstavljati novi pokušaj fabrike iz Ingolštata da preuzme titulu limuzine sa najboljim voznim osobinama. Sistem pogona na sve točkove prenosiće veći deo snage na zadnju osovinu i biće dostupan u kombinaciji sa naprednim sportskim diferencijalom (torque-vectoring sistem) primenjenim na modelu S4.

Izvor: Caranddriver via Nacionalnaklasa

 

ima finu liniju,ali prednji dio 

a morali su nekako da mu uguraju LED diode u farove i stopove...
mislim, oke je to, fino izgleda...ali sto je mnogo, mnogo je!

ako bude kao jedan od ova dva poslednja (bocko i ooooo... sto su postavili), ima nade, meni je ok. 

Dobar je.