Nova Mazda 2



Suprotno današnjim trendovima, druga generacija najmanjeg Mazdinog modela neće biti veća od prethodnika. Novu, zaobljeniju 'dvojku' svijet će upoznati na ovogodišnjem ženevskom salonu.

U novije vrijeme novi modeli većine proizvođača redovito su "za broj" veći od prethodnika. Stoga su nas uistinu iznenadile najnovije vijesti iz Mazde, koja uskoro planira predstaviti drugu generaciju svojeg najmanjeg modela. Ukratko, nova Mazda 2 bit će za četiri centimetra kraća, te za 5.5 centimetara niža od sadašnjeg modela. Pritom će biti neznatno šira, dok će međuosovinski razmak ostati nepromijenjen.

Uz takve promjene u gabaritima novi model djeluje još dinamičnije, u čemu veliku ulogu igra i osvježavajući dizajn. Umjesto dosadašnjeg kutijastog oblika, karoserijom dominiraju zaobljene linije, a već na prvi pogled jasno je da su Japanci napravili puno više od pukog face-lifta. Potpuno novi izgled prednjeg i stražnjeg dijela, te naglašeno klinasti bokocrt, novosti su koje će budući kupci znati cijeniti.



Interijer je također osuvremenjen u skladu s tržišnim trendovima. Najavljuju se bezbrojni praktični pretinci, te solidan prtljažnik od 250 litara, čiji se obujam obaranjem stražnje klupe može povećati na 469 litara. Sve to uz očekivano poboljšanu kvalitetu izrade i solidnije materijale. Za sigurnost su zaduženi prednji i bočni zračni jastuci, te zračne zavjese, a tu je i EPS sustav stabilnosti.

Osnovni model pokretat će 1.3-litarski četverocilindrični benzinac, koji razvija 75 KS i 118 Nm okretnog momenta. Snažnija inačica ovog agregata nudit će devet konja više, uz povećanje okretnog momenta na 121 Nm. Ponudu benzinskih jedinica zaokružit će 1.5-litarski motor od 103 KS i 136 Nm, dok nešto kasnije možemo očekivati i 1.4-litarski turbodizel. Svi modeli koristit će peterostupanjski ručni mjenjač, kalibriran s ciljem što manje potrošnje goriva. Kako je pritom nova "dvica" stotinjak kilograma lakša od prethodne generacije, nema sumnje da će biti i ekonomičnija. Prema najavama, najslabiji benzinski model trošit će samo 5.4 litre goriva na sto kilometara.



Više detalja bit će poznato uoči svjetske premijere, koja je zakazana za ovogodišnji salon u Ženevi.

Izvor: NetPortal

meni ljepša mazda3 

lici na jarisa! ali je svakako simpaticna!

slazem se sa tobom!Meni je trojka najlepsa mazda

meni nije lepa nijedna 

bilo je i za ochekivati da naprave i oni neshto poput nove corse,jarisa,grande punta...itd,jer stara mazda 2 je bash nikakva.

Dostojan naslednik legendarne 121!

U Srbiju stigla nova Mazda 2



Nova Mazda2 je imala svetsku premijeru još početkom marta na salonu automobila u Ženevi, a sada je ovaj novitet japanske marke konačno dostupan i našim kupcima (uvoznik Mazda-Profil Internacional, Beograd, Karađorđeva 13, tel.011/26-28-200, www.mazda-profil.co.yu). Ne samo dostupan, već i dostupniji.

Naime, umesto 13.199 evra, koliko je koštala stara Mazda2, novi model u Srbiji treba platiti samo 10.399 evra sa PDV-om. Toliku cenu ima bazni model sa 1,3 litarskim benzincem od 75KS i CE paketom opreme. Taj bazni model u opremi ima ABS, EBD i EBA elektronske sisteme, servo volan, vazdušne jastuke za vozača i suvozača, centralnu bravu i kodirani ključ, ali nema klima uređaj. Najjeftinija Mazda2 sa klimom košta 11.899 evra sa PDV-om (model Mazda2 1,3i CE Pro). Inače, najskuplji je model Mazda2 1,5i GT sa motorom od 105KS, koji košta 16.599 evra (takođe sa PDV-om).

Za sada se nude samo dva pomenuta benzinska motora od 1,3 i 1,5 litra zapremine sa 75 i 105KS, dok se dizelaš očekuje tek naredne godine. Nova Mazda2 za japanskog proizvođača ne predstavlja samo puku zamenu starog modela, jer prema rečima ljudi iz Mazde, poznati Zoom-Zoom stil ovim modelom evoluira na viši nivo.

Ono što međutim predstavlja nemalo iznenađenje jeste činjenica da je nova Mazda2 ustvari kraća od prethodnice. Naime, dužina sada iznosi 3885 mm (-40 mm), visina 1475 mm (-70 mm), jedino je širina povećana za 15 mm, pa sada iznosi 1695 mm. Međuosovinsko rastojanje je međutim ostalo identično – 2490 mm. I prtljažnik je smanjen, i to sa 270 na 250 litara (sa oborenom zadnjom klupom 787 litara).

Manja je i masa automobila (u proseku za 100 kg), što je uz poboljšanu aerodinamiku odgovorno za vrlo dobre vozne osobine i nisku potrošnju, dok se kabina odlikuje odličnom ergonimijom i komforom u vožnji. Garancija i dalje traje 3 godine ili 100.000 kilometra. I na kraju, nova Mazda2 se više ne proizvodi u Španiji kao dosad', već na Stari kontinent stiže iz fabrike u Japanu.

Izvor: http://auto.blog.co.yu/blog/auto/domace-trziste/2007/10/05/u-srbiju-stigli-nova-mazda2-suzuki-sx4-sedan-renault-scenic-qonquest-i-snaznija-dacia-logan-dci-dizel

ko ce nma da odrzava ta kola? :shock:

Takodje