Da nada umire poslednja dokazuje vest koja stiže iz Italije - projekat oživljavanja slavnog Lancijinog Stratosa neće ostati na jednom primerku, već je u pripremi tiraž od najmanje 25 komada.

Naravno, brojka nije odabrana slučajno jer je reč o minimumu koji propisuje FIA za učestvovanje u GT2 prvenstvu.



Za pripremu trkačkog Stratosa biće zadužena ekipa Danisi Engineering iz Torina, a prvi su primerci već stigli u prodaju, ali za sadu u umanjenoj verziji. Potpuno "opremljeni" modeli u razmeri 1:8 i sa cenom od 4.150 evra po komadu takođe su svojevrsni raritet jer će biti proizvedeno samo 199 komada.



O vozačima i mogućim terminima prvih nastupa za sada nema informacija, ali već i sam podatak da će Stratos ipak stići i na staze, a ne samo u garažu nemačkog kolekcionara, zagrejala je srca fanova. Još kada bi slavna italijanska marka odlučila da se ponovo pozabavi relijem...

Izvor: Autosport.hr via AutoBlog.rs

U sedištu Pininfarine blizu Torina je prošlog meseca konačno novom vlasniku (nemačkom milioneru Michaelu Stoscheku) isporučen novi Stratos, a u međuvremenu su saopšteni i zvanični podaci.



Za modernu verziju legendarne Lancie Stratos je kao baza poslužio Ferrari F430 sa V8 motorom. Motor raspolaže 540KS pri 8200 o/min. i više od 500 Nm pri 3750 o/min., uparen sa šestostepenim sekvencijalnim menjačem. Dovoljno da ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi samo 3,3 sekunde, a do 200 km/h 9,7 sekundi.



Što se dimenzija tiče, New Stratos je dugačak 4181 mm, širok 1971 mm, visok 1240 mm, međuosovinsko rastojanje je 2400 mm, dok težina iznosi 1247 kg (44% napred i 56% pozadi). Odnos težina/snaga je 2,3 kg po KS.



Za zaustavljanje se brinu Brembo kočnice (diskovi 398 mm napred i 350 mm), dok su alu točkovi od 19 inča (sa Dunlop Sport Maxx gumama 265/30 napred i 315/30 pozadi).



Ivan Mitić - AutoBlog.rs

Strava auto, ali Delta Integrale mi je omiljena Lancia.

Kada je krenuo u realizaciju projekta iz koga je proizašla nova Lancia Stratos, njenom naručiocu Michaelu Stoscheku nije padalo na pamet da proizvede više od jednog primerka ovog izuzetnog automobila. Tri meseca nakon što je nemački biznismen preuzeo automobil od Pininfarine, na njegovu adresu su sa svih strana sveta počele da pristižu ponude ljudi koji su u svojim garažama želeli da vide novi Stratos.

Stoschek je do sada primio 40 ozbiljnih ponuda za novu Lanciju ali taj broj bi ovog i sedećeg meseca mogao značajno da se poveća, nakon što će u brojnim medijima biti objavljeni opsežniji testovi novog Stratosa. Kako sada stvari stoje, postoji velika mogućnost da se Nemac i Pininfarina odluče na proizvodnju ograničene serije ovog automobila.

Njegov razvoj je prema nekim glasinama Stoscheka koštao oko 3 miliona evra. Ukoliko Stratos počne da se proizvodi serijski njegova cena bi mogla da padne na 400.000 evra, što je itekako prihvatljivo društvu koje je trenutno zainteresovano za kupovinu ovog automobila. Od te cifre trećina bi otpadala na cenu Ferrarija F430 Scuderia na kome se Stratos bazira, dok bi ostatak pokrio troškove njegovovog transformisanja u ovaj jedinstveni trkački automobil.

Novi Stratos je pokušaj modernizovanja legendarnog rally automobila koji je 70-ih godina prošlog veka dominirao evropskim brdskim trkama. Italijanski Pininfarina je prekrojio Ferrari F430 Scuderia i obukao ga u karbon, čime je dobijena težina automobila od 1.200 kg. Ferrarijev 4,3 litarski V8 motor je dorađen i sada razvija 540KS i 500 Nm obrtnog momenta.

Izvor : Automotoportal.hr via AutoBlog.rs