Jedan od najlegendarnijih italijanskih automobila se sprema za povratak. Radi o Lanciji Stratos, odnosno modernoj interpretaciji ovog automobila.

Prototip je uhvaćem tokom tajnih testiranja na Fiat Group test stazi Balocco blizu Milana, ali konkretnijih detalja o ovom sportskom automobilu još nema.



U svakom slučaju novi Stratos je oblikom veran originalu iz sedamdesetih godina prošlog veka (proizveden inače u samo 492 primerka), koji je osvojio tri titule u svetskom reli šampionatu. 



Izvor: AutoBlog.rs

djeluje da ce valjati 

Na internetu se pojavilo nekoliko novih fotografija moderne verzije legendarne Lancie Stratos, koje je objavio Fiatblog.nl.

Na nekoliko ranijih špijunskih slika (čija autentičnost nije mogla da se utvrdi) se inače nalazi prototip novog Stratosa uhvaćem tokom tajnih testiranja na Fiat Group test stazi Balocco blizu Milana.



Uz ove dve nove slike ide i nova informacija da se radi o unikatnom primerku modernog Stratosa koji je nastao kao rezultat projekta između Pininfarine i Fenomenon Holistic Designa.

Po zasad još uvek nezvaničnim informacijama, ovaj Stratos je nastao zahvaljujući bogatom kolekcionaru, a baza je Ferrari F430 Scuderia.

Izvor: AutoBlog.rs

extra je

Pojavile su se nove fotografije (objavljuje ih nemački Autobild) potpuno nemaskiranog prototipa moderne verzije legendarne Lancie Stratos, uz nekoliko novih detalja.

Podsećanja radi, nedavno su se na internetu već pojavile špijunske slike novog Stratosa, koji je inače uhvaćem tokom tajnih testiranja na Fiat Group test stazi Balocco blizu Milana.

Kako bilo, novi Stratos je oblikom (potpisuje ga Jason Castriota, bivši Pininfarinin dizajner) veran originalu iz sedamdesetih godina prošlog veka (proizveden u samo 492 primerka) koji je osvojio i tri titule u svetskom reli šampionatu.



Iza projekta novog Stratosa međutim stoji biznismen iz Nemačke, za pogon je izabran Ferrarijev V8 motor sa 530 konja (smešten centralno) dok težina automobila iznosi oko 1200 kg (karoserija je od ugljeničkih vlakana).

Primerak na slikama je samo jedan od nekoliko napravljenih prototipova, a kako stvari sada stoje, očekuje se i proizvodnja limitirane serije.



Izvor: AutoBlog.rs

Kada je početkom avgusta meseca internetom prostrujala serija fotografija i informacija na temu reinkarnacije modela Lancia Stratos, posumnjali smo u njihovu autentičnost. Bili smo u pravu. "Prava" Lancia Stratos to definitivno nije...

Nemački proizvođač autodelova Brose KG predstavio je oficijelnu seriju fotografija, koja u potpunosti otkriva novi model, razvijen u okviru privatnog projekta. Kao što smo i očekivali, to nije oficijelni proizvod Lancie, kao što na prvi pogled izgleda. To je delo kompanije Pininfarina, poručeno od strane Michaela Stoscheka, vlasnika kompanije Brose KG.
 

 
U ovom trenutku nije poznato da li će Pininfarina ostati na samo jednom proizvedenom primerku (za potrebe Brose KG), ili će biti proizvedena ograničena serija za više zainteresovanih klijenata. Takođe, ostaje nepoznato da li će Lancia dozvoliti da predstavljeni model nosi ime Stratos i logo Lancia. Takođe, još uvek nije potvrđeno koju tehniku koristi ovaj automobil, ali pretpostavlja se da stoji na platformi modela Ferrari 430 Scuderia, sa 510 KS pod "haubom".

Više informacija o ovom nemačko-italijanskom "eksperimentu" očekujemo uskoro.
 


Izvor: AutoMagazin.rs

 

odlicno izgleda,stari model je bio pravi kult

Stara je bila keva... Definitivno automobil po mom ukusu bar što se izgleda tiče 

Nije čest slučaj da vidite šefa neke automobilske kompanije kako vozi neki superautomobil na trkačkoj stazi.

Međutim, Luca di Montezemolo, predsednik Ferrarija je provozao novu Lanciu Stratos na Fioranu, i svoju vožnju obeležio potpisom na karoseriji automobila. Pogledajte Stratosa i poslušajte Ferrarijev 4.3 V8.



Izvor: VreleGume.rs

Da nada umire poslednja dokazuje vest koja stiže iz Italije - projekat oživljavanja slavnog Lancijinog Stratosa neće ostati na jednom primerku, već je u pripremi tiraž od najmanje 25 komada.

Naravno, brojka nije odabrana slučajno jer je reč o minimumu koji propisuje FIA za učestvovanje u GT2 prvenstvu.



Za pripremu trkačkog Stratosa biće zadužena ekipa Danisi Engineering iz Torina, a prvi su primerci već stigli u prodaju, ali za sadu u umanjenoj verziji. Potpuno "opremljeni" modeli u razmeri 1:8 i sa cenom od 4.150 evra po komadu takođe su svojevrsni raritet jer će biti proizvedeno samo 199 komada.



O vozačima i mogućim terminima prvih nastupa za sada nema informacija, ali već i sam podatak da će Stratos ipak stići i na staze, a ne samo u garažu nemačkog kolekcionara, zagrejala je srca fanova. Još kada bi slavna italijanska marka odlučila da se ponovo pozabavi relijem...

Izvor: Autosport.hr via AutoBlog.rs

U sedištu Pininfarine blizu Torina je prošlog meseca konačno novom vlasniku (nemačkom milioneru Michaelu Stoscheku) isporučen novi Stratos, a u međuvremenu su saopšteni i zvanični podaci.



Za modernu verziju legendarne Lancie Stratos je kao baza poslužio Ferrari F430 sa V8 motorom. Motor raspolaže 540KS pri 8200 o/min. i više od 500 Nm pri 3750 o/min., uparen sa šestostepenim sekvencijalnim menjačem. Dovoljno da ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi samo 3,3 sekunde, a do 200 km/h 9,7 sekundi.



Što se dimenzija tiče, New Stratos je dugačak 4181 mm, širok 1971 mm, visok 1240 mm, međuosovinsko rastojanje je 2400 mm, dok težina iznosi 1247 kg (44% napred i 56% pozadi). Odnos težina/snaga je 2,3 kg po KS.



Za zaustavljanje se brinu Brembo kočnice (diskovi 398 mm napred i 350 mm), dok su alu točkovi od 19 inča (sa Dunlop Sport Maxx gumama 265/30 napred i 315/30 pozadi).



Ivan Mitić - AutoBlog.rs

Strava auto, ali Delta Integrale mi je omiljena Lancia.

Kada je krenuo u realizaciju projekta iz koga je proizašla nova Lancia Stratos, njenom naručiocu Michaelu Stoscheku nije padalo na pamet da proizvede više od jednog primerka ovog izuzetnog automobila. Tri meseca nakon što je nemački biznismen preuzeo automobil od Pininfarine, na njegovu adresu su sa svih strana sveta počele da pristižu ponude ljudi koji su u svojim garažama želeli da vide novi Stratos.

Stoschek je do sada primio 40 ozbiljnih ponuda za novu Lanciju ali taj broj bi ovog i sedećeg meseca mogao značajno da se poveća, nakon što će u brojnim medijima biti objavljeni opsežniji testovi novog Stratosa. Kako sada stvari stoje, postoji velika mogućnost da se Nemac i Pininfarina odluče na proizvodnju ograničene serije ovog automobila.

Njegov razvoj je prema nekim glasinama Stoscheka koštao oko 3 miliona evra. Ukoliko Stratos počne da se proizvodi serijski njegova cena bi mogla da padne na 400.000 evra, što je itekako prihvatljivo društvu koje je trenutno zainteresovano za kupovinu ovog automobila. Od te cifre trećina bi otpadala na cenu Ferrarija F430 Scuderia na kome se Stratos bazira, dok bi ostatak pokrio troškove njegovovog transformisanja u ovaj jedinstveni trkački automobil.

Novi Stratos je pokušaj modernizovanja legendarnog rally automobila koji je 70-ih godina prošlog veka dominirao evropskim brdskim trkama. Italijanski Pininfarina je prekrojio Ferrari F430 Scuderia i obukao ga u karbon, čime je dobijena težina automobila od 1.200 kg. Ferrarijev 4,3 litarski V8 motor je dorađen i sada razvija 540KS i 500 Nm obrtnog momenta.

Izvor : Automotoportal.hr via AutoBlog.rs