kakav će samo zvuk da pravi auuuu 

ovo je i italijanima dobra konkurencija

naprijed Honda !

Honda odlozila proizvodnju modela NSX



Honda je objavila da se dugo ocekivana zamena za legendarni model NSX nece lansirati ove godine na
"Tokyo Motor Show" kako je bilo najavljivano.

Honda ne daje informacije kada ce novi model biti pusten u proizvodnju ali je sigurno da se to nece desiti
pre 2010. godine.

Bilo je ocekivano da ce Honda upotrebiti tehnologiju iz F1 i unaprediti 5.5 litreni visokoobrtni V10 koji bi
isporucivao 550 ks.
Najverovatnije bi bila upotrebljena Hondina VCM (Variable Cylinder Menagement) tehnologija koja bi
omogucavala motoru da radi na samo 5 cilindara pri cemu bi bila redukovana potrosnja goriva i
emisija stetnih gasova.

izvor:  http://www.topspeed.com/cars/car-news/honda-nsx-production-delayed-ar40062.html

Nova Honda NSX stiže na tržište 2010. godine, a najvaljuje se da će cena ovog automobila kretati od početnih 240.000 evra. Nova, druga generacija Honda NSX biće savršen auto bolid koji će performansama i dinamičkim ponašanjem tokom vožnje biti rame uz rame s Ferarijevim bolidima i drugim automobilima koji pripadaju istoj klasi. Novi NSX je u stvari izveden iz Acura-inog koncept automobila nazvanog Advanced Sports Car Concept, koji je prikazan 2007. godine na Salonu automobila u Detroitu.

Novi NSX će od ove studije preuzeti snažan 5,5-litarski V10 atmosferski motor i stalan pogon na sve točkove. Podsetimo samo da je poslednja proizvedena serijska verzija NSX-a imala V6 motor najveće snage 280 KS, a da će novi NSX s novim motorom tu snagu više nego udvostručiti. Povratak legendarnog japanskog Ferarija sa 5,5-litarskim V10 motorom donosi najveću snagu - 600 KS, i najveći obrtni moment od 586 Nm.

Iz Honde najavljuju da će novi NSX koristiti svih deset cilindara samo kada mu bude potrebno više od pola raspoložive snage i prilikom naglih ubrzanja. Ugradiće se sistem koji će pri kontinuiranoj normalnoj vožnji omogućavati motoru da radi samo na pet cilindara kako bi se uštedelo gorivo i smanjila emisija štetnih gasova. Koncept isključivanja cilindara u velikoj meri je koristio BMW kod svojih velikih motora pre 20-25 godina, u jeku velike svetske energetske krize i nestašice goriva, ali se kasnije od nje odustalo i prešlo na smanjenje broja cilindara.

Najveće iznenađenje kod nove generacije NSX-a je prelazak na pogon na sva četiri točka, i to korišćenjem sistema SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive). Za prenos snage koristiće se automatski menjač s duplim kvačilom i šest stepeni prenosa, koji će omogućiti vozaču promenu brzina i na manuelni način.


Izvor: Krstarica

Acura NSX


TopSpeed

5.5i V10 i 600ks...Bez turbo punjaca...Pure Power... 

2010 NSX Super GT


TopSpeed

doooobraaa

 
Svaka cast,uvek sam govorio da su japanci najludji sto se tice kola... 

Honda stopirala razvoj naslednika NSX



Pošto je najavila povlačenje iz Formule 1, japanska Honda je danas saopštila da je obustavila dalji razvoj željno očekivanog naslednika već odavno legendarnog modela NSX.

Ova odluka (saopštio ju je prvi čovek kompanije Takeo Fukui) je deo radikalnih mera u prevazilaženju finansijske krize, koja je uzrok da je japanska kompanija odustala i od ranijih planova da japanskim kupcima od 2010. godine ponudi svoj brend Acura.



Novi NSX je inače trebalo da pokreće V10 agregat sa oko 550 KS i 570 Nm obrtnog momenta, a kako bi se smanjila težina automobila, u konstrukciji bi pored čelika bio korišćen i aluminijum. Bilo je najavljeno da će se snaga preko automatskog osmostepenog menjača (sa komandama za ručno menjanje brzina na volanu) prenositi na sva četiri točka (Hondin SH-AWD sistem), ali od svega toga sada nema ništa.

Izvor: AutoBlog 

Dobra je ova nova NSX, mocno izdleda, a mocne su i performanse