Mercedes E klasa Cabrio



Ove špijunske fotografije su napravljene na nemačkoj stazi Nirburgring i oko nje i prikazuju praktično nemaskirani Mercedes E klase Cabrio sa sklopivim platnenim krovom, spreman za Salon automobila u Frankfurtu, a koji naravno zamenjuje dosadašnji Mercedes CLK.

Sem novog izgleda spoljašnjosti, novi Mercedesov kabriolet donosi i potpuno redizajniranu unutrašnjost, komforniju i sa kvalitetnijim materijalima, dok će paleta motora biti ista kao kod E klase Coupe.

A to znači i dva nova četvorocilindrična agregata, koji po fabričkim podacima troše do 17 odsto manje goriva a imaju značajno veću snagu i obrtni moment. 



Prvi je benzinac sa turbo punjačem i direktnim ubrizgavanjem, koji razvija 150kW i 310 Nm obrtnog momenta, a ugrađuje se u Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY. Drugi je dizelaš sa 150kW i 500 Nm, koji se ugrađuje E 250 CDI BlueEFFICIENCY.

Prethodni V6 benzinac je zamenjen šestocilindričnim agregatom od 215kW (15 kW više nego ranije) i 365 Nm, koji troši oko 14% manje goriva nego prethodnik, a nalazi se pod haubom modela E 350 CGI BlueEFFICIENCY.

U ponudi će biti i V6 common-rail dizelaš (u E 350 CDI BlueEFFICIENCY) od 170kW i 540 Nm, kao i V8 benzinac u Mercedesu E 500 koji raspolaže sa 285kW i 530 Nm.

Izvor: AutoBlog

VIDEO : Mercedes E klase na Fifth Gear testu

 

VIDEO : Novi Mercedes E klase karavan

jako dobar auto...nema dalje

Carlsson E-CK63 RS : Mercedes E63 AMG sa 585KS



Carlsson je svoju obradu nove Mercedesove E klase predstavio krajem aprila na događaju Tuning World Bodensee, dok nam sada stiže i modifikacija najsnažnijeg modela u ponudi – modela E63 AMG.

U Carlsson dresu E63 AMG se zove E-CK63 RS i pokreće ga V8 motor navijen na 585KS i 695 Nm obrtnog momenta (reprogramirana elektronika motora, novi sportski izduvni sistem...), dok fabrički model inače raspolaže sa 525KS i 630 Nm. E-CK63 RS od 0 do 100 km/h stiže za 4,5 sekunde, a maksimalna brzina je 300+ km/h.



Carlsson je za E-CK63 RS predvideo i aerodinamički kit, modifikovano ogibljenje, set 1/5 REVO aluminijumskih točkova od 20 inča i luksuzniju unutrašnjost (po želji kupca).

"Autoblog"

Brabus Mercedes E V12 sa 800KS



Iako su ekstremne obrade Mercedesa već odavno specijalnost nemačkog Brabusa, ipak svaki njihov novi model (s razlogom) izaziva pažnju svih ljubitelja trokrake zvezde.

Ovogodišnji Salon u Frankfurtu će imati tu čast da ugosti čak dve Brabusove premijere; o modelu SV12 R sa 750 konja je već bilo reči pre nekoliko dana, dok je drugi novitet Brabus E V12, odnosno detaljno obrađena nova E klasa.

Brabus je u E V12 naime ugradio 6,2 litarski V12 Biturbo motor, koji  ovde razvija čak 800KS i 1420 Nm obrtnog momenta (ali ograničeno na 1100 Nm).



To je za maksimalnu brzinu koja iznosi elektronski ograničenih 350 km/h (bez blokade bi mogao 370 km/h), dok ubrzanje do stotke traje 3,7 sekunde (do 200 km/h je potrebno 9,9 sec, a do 300 km/h 23,9 sec).



Snaga Brabusa E V12 se inače na zadnje točkove prenosi preko petostepene automatske transmisije.



Po zvaničnim podacima E V12 u proseku troši 15,7 litara na 100 km, a emituje 372 grama po kilometru.

Naravno, sem motorom, u Brabusu su se pozabavili i aerodinamikom vozila, (uključujući tu i pokrivene zadnje točkove i novi zadnji spojler), doterivanjem unutrašnjosti, izduvnim sistemom, jačim kočnicama, modifikovanim ogibljenjem i setom novih točkova.

Ekskluzivnost garantuje i limitirana serija od samo 10 komada ove E klase (tri su već prodata), a budući da ekskluzivnost košta, Brabus E V12 u Nemačkoj ima cenu od 592.620 evra.

"Autobat"

Mercedes E63 AMG Estate



Sportski Mercedes E63 AMG, čija svetska premijera je održana u aprilu na Salonu automobila u Njujorku, na Salonu u Frankfurtu dobija i svoju Estate, odnosno karavan varijantu koja će na tržištu starovati u februaru 2010. godine. 

Pod njegovom haubom se inače nalazi V8 agregat zapremine 6208 kubika, koji raspolaže sa 386kW/525KS i 630 Nm obrtnog momenta, odnosno 11KS više nego ranije (mada je potrošnja smanjena za skoro 12% i iznosi 12,8 litara na 100 km).

Menjače je sedmostepeni Speedshift MCT, dok brojke o performansama izgledaju ovako: ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 4,6 sekundi (sedan 4,5 sec) i najveća brzina elektronski limitirana na 250 km/h (sa opcionim AMG Driver's Package-om 280 km/h).




Zapremina prtljažnika inače u osnovnoj konfiguraciji iznosi 695 litara, a sa oborenim zadnjim sedištima raste na 1950 litara.



U paketu su i AMG RIDE CONTROL sportsko vešanje, za 56 mm širi prednji trag točkova, direktnije upravljanje, za 17 mm širi prednji blatobrani, opcione keramičke kočnice, LED dnevna svetla, aero body kit (modifikovani branici, pragovi, zadnji difuzor), AMG alu točkovi od 18 inča sa gumama 255/40 R 18 napred i 285/35 R 18 pozadi (opciono i od 19 inča), novi izduvni sistem, sportskija unutrašnjost (između ostalog, sportska sedišta presvučena Nappa kožom), Attention Assist sistem koji prepoznaje vozačev umor te ga odmah i upozorava, najmanje 7 vazdušnih jastuka, Lane Keeping Assist (upozorava vozača ako napušta svoju traku bez uključivanja žmigavaca), opcioni Night View Assist (već viđen na S klasi) i Speed Limit Assist.

"Autoblog"