Naručeno 50.000 Mercedesa E Klase



Kao i svi ostali, i Mercedes je osetio posledice globalne ekonomske krize, ali se čini da marka iz Štutgarta ima rešenje zato, a ono dolazi u obliku nove E Klase.

Mercedesov predstavnik u E segmentu se definitivno vraća na mesto stožera kompanije, jer po izveštajima, već je rezervisano 50 000 jedinica, sa pretprodajom u prvom kvartalu koja je dvostruko veća od istog perioda prošle godine.

Ulog je bio veliki, ali Mercedes se osigurao da dobitak bude još veći. Nova E Klasa će biti u ponudi u limuzinskoj, kupe, kabriolet i karavan verziji, uz perjanicu koju će činiti E63 AMG.

Prethodna generacija je prodata u 1,5 miliona primeraka širom sveta, a cilj nove je da tu brojku obori. S obzirom da je već 50 000 „komada“ rezervisano, ništa nije nemoguće.

Izvor: VreleGume

Mercedes will not make an E63 AMG Coupe


Although Mercedes has already invested time and money into the AMG version of the new E-Class sedan, it won’t spread the cost over into the upcoming coupe version. The culprit: Mercedes’ own lineup.

The manufacturer is experiencing some spillover from blurring the line between coupe and sedan with the CLS-Class. A Mercedes official told Autocar, "We had a good look where it (E63 AMG Coupe) would fit into the line-up and eventually came to the conclusion it would be too close to the CLS63 AMG, both in positioning and price."

So now the BMW M3 fighter in the Mercedes lineup will be the slightly larger CLS-Class. The next-generation of the CLS63 AMG should make its first appearance next year featuring a twin-turbo V8.

Izvor: TopSpeed

Carlsson Mercedes E klase



Nemačka kompanija Carlsson predstaviće sopstvenu interpretaciju E klase na predstojećoj manifestaciji Tuning World Bodensee u Friedrichshafen-u.

Aerodinamički paket razvio je šef dizajana, Rolf Schepp, a pomno gledajući ne primećujemo bitnu razliku sem redizajna prednjeg i zadnjeg branika. Na novom braniku izdvajaju se vertikalno smeštena dnevna LED sveta i nešto izmenjen oblik usisnika vazduha, dok pozadi pogled pleni veliki difuzor okružen za pozamašnim krajevima izduvnih cevi.



Bitniju novinu predstavlja intelignetni C-Tronic® kit za spuštanje visine automobila do 43 mm. Lepom izgledu Carlssona doprinose 1/5 REVO naplatci dimenzija 10.5×20". Paket modifikacija biće dostupan od juna za model E 250 CDI BlueEFFICIENCY (povećanje snage motora za 40 KS), te E 350 CDI BlueEFFICIENCY (46 KS više) od jula.

Carlsson nudi i CM50K kompresor kit i novi izduvni sistem za model E500 (55 KS više). Sve modifikacije idu uz 3 godine garancije.

Autor: Nenad Mirković - NacionalnaKlasa
 

kako je mocan

U pripremi i Mercedes E klase Limousine

Mercedes je za one imućnije kupce (pre svega u Aziji i na Bliskom istoku) nedavno pripremio model S 600 Pullman Guard, odnosno na 6356 mm produženu S klasu, a sada su se pojavili i navodno prvi zvanični crteži produžene E klase.

U ovom trenutku nažalost nema nikakvih detalja o ovoj E klasi sa šest vrata i produženim međuosovinkim rastojanjem, mada se nezvanično očekuje ugradnja 5,5 litarskog V8 motora sa 285kW/388KS i 530 Nm obrtnog momenta.

Kao i kod S klase Pullman, u luksuznom zadnjem delu E klase Limousine bi trebalo da bude mesta za četiri osobe, s tim što su sedišta okrenuta licem u lice.

AutoBlog

Petogodišnji plan unapređenja aerodinamike



Mercedes Benz je pre kratkog vremena predstavio E klasu u kupe karoseriji, koja se diči najnižim koeficijentom otpora kod serijskih automobila od samo 0,24Cd.

Mercedes Benz je doneo petogodišnji plan koji će povećavati efikasnost vozila smanjenjem koficijenta otpora vazduha unaprednjem aerodinamičkih svojstava karoserije, a ne skupim i veoma komplikovanim unapređenjem komponenti pogona. Plan Mercedesa je da, sledeći ovu filozofiju, smanji koeficijent otpora vazduha na svim svojim kolima na ispod 0,20Cd u narednih pet godina.

Mercedes tvrdi da je novi kupe E klase najaerodinamičniji serijski automobil sa koeficijentom od samo 0,24Cd. Prvi naredni automobil u slobodnoj ponudi, gledano po aero efikasnosti, su nova generacija Toyote Prius i nova Honda Insight sa 0,25Cd.

Reiner Tiefenbacher, Direktor projekta kupe E klase, je izjavio: „Tek nam predstoje velika unapređenja. Pre dvadeset godina smo slavili predstavljanje serijskog automobila sa koeficijentom manjim od 0,30Cd. Za pet godina, očekujemo da napravimo novi veliki korak - koeficijent niži od 0,20Cd."

Autor: Nemanja Šarović - NacionalnaKlasa

Brabus Mercedes E klase Coupe



Nemački Brabus se nakon modifikovanja klasične, limuzinske verzije nove Mercedesove E klase, sada okrenuo i preradi E klase Coupe, što podrazumeva vizuelne promene, kao i pojačanje nekoliko motora iz njegove palete.

Izgled u osnovi nije drastično izmenjen; novost su tek agresivnije stlizovani prednji branik sa LED svetlima, modifikovani zadnji branik sa četiri završetka novog izduvnog sistema i set atraktivnijih alu točkova od 17, 18, 19 ili 20 inča (ovi poslednji sa Pirelli ili Yokohama gumama 235/30 ZR 20 napred i 265/25 ZR 20 pozadi), pa više pažnje privlači ono što se krije pod haubom.

A to je, pre svega, Brabusov V8 agregat sa zapreminom od 6,1 litar, koji raspolaže sa snagom od 340kW/462KS i 615 Nm obrtnog momenta pri 3100 o/min. Dovoljno za sprint do stotke za 4,7 sekunde i najveću brzinu od 315 km/h, ali ovo zadovoljstvo Brabus naplaćuje 29.000 evra.   



Daleko pristupačniji je Brabusov tjuning dizel motora. Tako kod modela E250 CDI porast snage sa 150kW/204KS na 173kW/235KS i 560 Nm staje 1.390 evra, dok je model E350 CDI pojačan na 200kW/272KS i 590 Nm.

Sem svega navedenog, Brabus za E klasu Coupe nudi i pojačni kočioni sistem (diskovi od 360 mm), doterano sportsko ogibljenje i unapređeni enterijer (ergonomski oblikovan Brabus sportski volan, Brabus Mastik koža i alkantara, pragovi sa Brabus logom...).

Izvor: AutoBlog
 

Video sam novu E klasu pre dva dana, napred odlican-nemam nijedne primedbe....nazalost zadnji deo je dosta osiromasen i masom i dizajnom (vec se spominje slicnost sa Sonatom-koja je uzivo jos ocitija). Nije mi jasno kako su ovo smeli dozvoliti, s obzirom na ugled i tradiciju (da ih usporedjuju sa kinezima) i jer se ipak radi o automobilu cija je pocetna cena preko 40.000 evra, a zo te novac, pored ostalog, ocekuje i originalan dizjan!

Slican problem ima i BMW 3, koji zadnji kraj ima veoma slican Lanos-ovom.

Novi Mercedes E klase T-model (karavan)



Pošto su početkom godine konačno promovisali dugo očekivanu novu generaciju svoje E klase u sedan varijanti (serija W212), a kasnije i E klasu Coupe, u Mercedesu za Salon automobila u Frankfurtu (17. – 27. septembar) pripremaju i premijeru karavana, tradicionalno nazvanog T-model (njegova prodaja u Nemačkoj inače startuje u novembru).

Ovih nekoliko meseci, koliko je nova E klasa prisutna na tržištu, bilo je dovoljno da se većina nas ipak navikne na novi dizajn (naročito na izgled prednjih farova i zadnji deo koji mnoge podseća na neke korejske automobile), pa dolazak karavana neće izazvati neke veće polemike oko estetike.

Naravno, kao i kod E klase sedan, i unutrašnjost karavana je u odnosu na prethodnu generaciju u potpunosti redizajnirana, komfornija, sa kvalitetnijim materijalima i sa više mesta za putnike i njihov prtljag. Dužina automobila inače iznosi 4,89 metara, dok zapremina prtljažnika varira od 700 do 2000 litara (ranije od 690 do 1950 litara).



U ponudi će takođe biti i već poznati sigurnosni sistemi, kao što su Automatic Emergency braking (automatsko kočenje u kritičnim situacijama), Adaptive Main Beam Assist (sistem automatskog adaptiranja svetala), Lane Departure (upozorava vozača ako napušta svoju traku bez uključivanja žmigavaca), Attention Assist (sistem koji prepoznaje vozačev umor te ga odmah i upozorava.) i opcioni Night View Assist (već viđen na S klasi).

Motori su takođe već poznati, a paletu čine modeli:

- E 200 CGI Blue Efficiency (4 cilindra, 1796 kubika, 184KS, 270 Nm), cena za sada nije poznata

- E 250 CGI Blue Efficiency (4 cilindra, 1796 kubika 204KS, 310 Nm), cena oko 47.500 evra

- E 350 CGI Blue Efficiency (V6, 3498 kubika, 292KS, 365 Nm), cena oko 55.000 evra 

- E 500 (V8, 5461 kubika, 388KS, 530 Nm), cena oko 70.500 evra

- E 220 CDI Blue Efficiency (4 cilindra, 2143 kubika,170KS, 400 nm), cena oko 44.500 evra

- E 250 CDI Blue Efficiency (4 cilindra, 2143 kubika, 204KS, 500 Nm), cena oko 47.500 evra

- E 350 Bluetec (V6 Turbo 2987 kubika, 211KS, 540 Nm), cena oko 56.400 evra   

- E 350 CDI Blue Efficiency (V6 Turbo 2987 kubika, 231KS, 540 Nm), cena oko 54.000 evra.

IZVOR: "AutoBlog"