I meni se sviđa ovaj kupe, ima prelepu liniju

Blindirani Mercedes E-Guard

Nakon što je nedavno imućnijim kupcima (pre svega onima u Aziji i na Bliskom istoku) ponudio blindirani model S600 Pullmann Guard, Mercedes je pripremio još jedan blindirani automobil iz svoje ponude: Mercedes E-Guard, napravljen na bazi tek predstavljene nove E klase.

Iako spolja potpuno isti kao i običan model E klase, E-Guard, između ostalog, raspolaže čitavom mrežom zaštitnih elemenata od specijalnog čelika. To u praksi znači da svojim putnicima nudi zaštitu klase VR4 (ranije B4), odnsono zaštitu od oružja poput .44 Magnuma ili DM51 ručne granate.

Ovako zaštićen auto ima i run-flat pneumatike, točkove od 17 inča, jači kočioni sistem i Level II verziju AIRMATIC vazdušnog ogibljenja.

Mercedes E-Guard će se nuditi sa tri motora (benzinci E 500 i E 350, kao i dizelaš E 350 CDI BlueEFFICIENCY), a ovaj bezbednosni paket za E-Guard u Nemačkoj košta 45.000 evra i biće dostupan svim zainteresovanim kupcima od aprila.


AutoBlog

Lepo lepo, svidja mi se ova nova e klasa samo sto ce malo broj nas moci da je priusti 

Mercedes E klase Coupe i zvanično




Pošto je prošlog meseca u Detroitu novinarima predstavio potpuno novu E klasu u verziji limuzine, Mercedes je danas objavio i prve zvanične slike i detalje o E klasi Coupe, koja će od predstojećeg Salona automobila u Ženevi (5.- 15. mart) zameniti dosadašnji Mercedes CLK.

Iznenađenja u pogledu dizajna nema, budući da su proteklih nedelja na internetu objavljivane brojne "procurele" fotografije ovog kupea. Ovde se treba podsetiti i Mercedesove studije ConceptFASCINATION sa prošlogodišnjeg Salona u Parizu, koja je u stvari najavila izgled kako standardne E klase tako i ove E klase Coupe (bar što se tiče prednjeg dela automobila). 





Opet treba obratiti pažnju na novi prednji kraj sa većom maskom (naročito na izgled farova), kao i izražene lukove zadnjih blatobrana. Posebna priča je aerodinamika automobila, jer E klasa Coupe ima cW koeficijent otpora vazuhu od samo 0,24.



Naravno, i unutrašnjost je u potpunosti redizajnirana, komfornija i sa kvalitetnijim materijalima, a tu su i četiri individualna sportska sedišta (napred sa Easy-Entry sistemom za lakši ulazak putnika na zadnja sedišta).



Kao i kod E klase sedan, Mercedes će i u E klasi Coupe ponuditi sistem koji prepoznaje vozačev umor te ga odmah i upozorava. Sistem se zove "Attention Assist", a Mercedes ga je razvio kao odgovor na sve brojnije saobraćajne nesreće koje se događaju upravo zbog umora vozača (25 posto nesreća s teškim posledicama događa se naime zbog vozača koji zaspe za volanom). Tu su i drugi sigurnosni sistemi iz sedana, kao što su Adaptive Main Beam Assist (sistem automatskog adaptiranja svetala), Lane Departure (upozorava vozača ako napušta svoju traku bez uključivanja žmigavaca), PRE-SAFE sistem zaštite vozača i suvozača, THERMATIC dvozonska automatska kontrola klime, AGILITY CONTROL vešanje (automatski se prilagođava trenutnim uslovima vožnje), kao i novi DISTRONIC PLUS sistem koji automatski održava E Coupe na zadatoj razdaljini od vozila ispred.





Prerađena paleta motora obuhvata i dva nova četvorocilindrična agregata, koji po fabričkim podacima troše do 17 odsto manje goriva a imaju značajno veću snagu i obrtni moment.

Prvi je benzinac sa turbo punjačem i direktnim ubrizgavanjem, koji razvija 150kW i 310 Nm obrtnog momenta (u kombinovanom ciklusu troši 7,2 litara goriva na 100 km), a ugrađuje se u Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe. Drugi je dizelaš sa 150kW i 500 Nm, koji se ugrađuje E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe (troši samo 5,3 litara na 100 km, po fabričkim podacima naravno).

Prethodni V6 benzinac je zamenjen šestocilindričnim agregatom od 215kW (15 kW više nego ranije) i 365 Nm, koji troši oko 14% manje goriva nego prethodnik (8.5 litara u kombinovanom ciklusu), a nalazi se pod haubom modela E 350 CGI BlueEFFICIENCY Coupe.

U početnoj ponudi će biti i aktuelni V6 common-rail dizelaš (u E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupeu) od 170kW i 540 Nm i sa potrošnjom od 6,8 litara, kao i V8 benzinac u Mercedesu E 500 Coupe koji raspolaže sa 285kW i 530 Nm, a troši 10,9 litara goriva.

Kao opcija će se nuditi i AMG sportski paket, koji, između ostalog, sadrži i modifikovane branike, AMG pragove, 18-inče AMG aluminijumske točkove (sa gumama 235/40 R 18 napred i 255/35 R 18 pozadi), tvrđe podešeno ogibljenje i jači kočioni sistem.

Prodaja E klase Coupe u Evropi inače počinje u maju ove godine, a cene u Nemačkoj izgledaju ovako:

E 250 CDI BlueEfficiency Coupé 44.684,50 evra

E 350 CDI BlueEfficiency Coupé 48.671,00 evra

E 250 CGI BlueEfficiency Coupé 44.684,50 evra

E 350 CGI BlueEfficiency Coupé 51.408,00 evra

E 500 Coupé 66.045,00 evra

Izvor: Autoblog

izgleda da ce napraviti limuzinu,pojavile su se  neke spy pictures

Predstavljen Mercedes E klase kupe

Nakon debitovanja Mercedes-Benza E klase u Detroitu, u Ženevu je stigla kupe verzija, dok će kabriolet i karavan svoju premijeru imati u Frankfurtu u jesen.



Atraktivni kupe zamenjuje model CLK, a odlikuje se izuzetno aerodinamičnim profilom, tako da ni malo ne čudi podatak da je koeficijent otpora vazduha najmanji u svetu automobila danas, a on iznosi tek 0.24.

Kada je o paleti motora reč, ona ide od E 250 CDI BlueEfficiency do moćnog V8 koji pogoni E500.



U igri su i dva nova „četvorocilindraša“ sa 17 procenata manjom potrošnjom, a u isto vreme povećanom snagom i obrtnim momentom.

Takozvani „Agility Control“ sistem oslanjanja dolazi kao standard, a odlikuje ga automatsko prilagođavanje uslovima na putu i načinu vožnje.



Mada su mišljenja u vezi sa detaljima poput izgleda svetlosne grupe i sl. podeljena, silueta novog kupea je izuzetno atraktivna.

Početak prodaje Mercedes-Benza E klase zakazan je za maj 2009. godine.

Piše: Pavle Barta, Vrele Gume

Izvor: B92

Odličan je

Jes dobar 

E63 AMG
6,2 litarski V8 386kW/525KS i 630 Nm
0-100km/h 4,5sek

Brabus Mercedes E klase



Nakon što su na nedavnom Salonu automobila u Ženevi pažnju publike privlačili grdosijama, kao što su modeli G V12 S Biturbo i ML63 Biturbo, nemački Brabus se vratio modifikovanju klasičnih limuzina.

Njihova nova kreacija je naime najnovija E klasa, u koju je nemački tjuner ugradio 6,1 litarski V8 agregat sa 340kW/462KS i 615 Nm obrtnog momenta. Sasvim dovoljno za maksimalnu brzinu od 305 km/h i ubrzanje do stotke u roku od 4,7 sekunde.



U Brabusu su naravno sem motora poradili i na agresivnijem izgledu, pa pored novog aerodinamičkog paketa (drugačiji branici, spojleri, novi pragovi, plus dodatna LED svetla), njihova E klasa raspolaže novim aluminijumskim točkovima od 17 do 20 inča (sa Pirelli ili Yokohama gumama), kao i modifikovanim ogibljenjem, jačim kočnicama (diskovi 375 x 36 mm napred i 355 x 28 mm), novim sportskim izduvnim sistemom sa četiri završetka i doteranom kabinom (koža, alkantara, novi sportski volan...).



Izvor: AutoBlog