Nov automobil je za Srbe misaona imenica :: Drustvena hronika ~ Obrazovanje ~ Zaposlenje ~ Finansije

Nov automobil je za Srbe misaona imenica

Zbog slabe prodaje automobila, u poslednje dve godine zatvorena je trećina auto-prodavnica i ovlašćenih servisa širom Srbije.

Reč je, naravno, o novim vozilima. Iako još nijedan uvoznik nije napustio srpsko tržište u potpunosti, veliki broj ljudi ostao je bez posla, a vozači zbog redovnog servisa moraju da voze i stotinak kilometara dalje od grada u kome žive.

Tržište novih automobila u Srbiji palo je na najniže grane u poslednjih nekoliko godina, a uvoznici najavljuju sumorne prognoze i za ovu godinu.

- Ne postoji uvoznik koji nije smanjio prodajnu mrežu. Prvo su radnicima smanjivali plate, pa su smanjivali broj zaposlenih, a onda su počeli da zatvaraju salone. U manjim mestima skoro da i nema više salona automobila, ostali su samo u većim gradovima poput Beograda, Niša, Novog Sada, a i tu umesto nekadašnja tri-četiri prodavca radi samo jedan - objašnjava za „Blic“ Miloš Petrović, predsednik Srpske asocijacije uvoznika vozila.

Uvoznici smatraju da je situacija na tržištu novih automobila u Srbiji više nego katastrofalna, a zbog zatvaranja salona u unutrašnjosti građani će za svaki servis morati da prelaze stotinak kilometara, što će predstavljati dodatni trošak.

- Tržište automobila je tri puta manje. Pre krize prodavali smo oko 60.000 vozila godišnje, a prošle godine prodato je 20.000, što znači da smo se po prometu vratili deset godina unazad. To više nije kriza, to je realno stanje, pa pojedini uvoznici u Srbiji zatvaraju cele službe i upravljaju iz regionalnih centara - objašnjava Petrović.

Porazno deluje i podatak da se u Sloveniji, koja ima tri puta manje stanovnika i pet puta mlađi vozni park, godišnje proda više od 60.000 novih vozila.

Miloš R., radnik u jednom beogradskom servisu, objašnjava da ne samo što građani Srbije manje kupuju automobile, nego ih manje i voze.

- Nekada su na redovan servis koji se radi na 15.000 pređenih kilometara vozači dolazili bar jednom, a mnogi i dva puta godišnje. Danas većina toliko kilometara ne pređe ni za dve godine - objašnjava on.

Do manje prodaje novih automobila dovelo je i to što se razvilo tržište polovnjaka starih od dve do tri godine, koji se, umesto izvoza van EU, prodaju i kupuju unutar granica EU, što koči prodaju novih vozila. Uvoz polovnih vozila u Srbiju prešao je, po procenama trgovaca, brojku od 100.000, a na tržištu je ponuda i veća.

Osetan skok prodaje u svetu

„Dženeral motors“, „Ford“, „Nisan“ i „Krajsler“ zabeležili su dvocifren skok prodaje u julu, što je bio najbolji juli za automobilsku industriju od 2006, saopštile su najveće automobilske fabrike.
„Dženeral motors“ ostvario je u julu za devet odsto veću prodaju u odnosu na lane, dok je „Hjundai“ zabeležio skok prodaje od 1,5 odsto.
Od velikih proizvođača automobila, samo su „Honda“ i „Folksvagen“ zabeležili pad.
Prodaja novih automobila porasla je za devet odsto, na ukupno 1,4 miliona, prema „Autodata korporaciji“.
„Krajsler“ je zabeležio rast prodaje od 20 odsto na 140.102 komada, dok je „Tojota“ imala rast od 12 odsto, odnosno 215.802 prodata vozila. „Fordova“ prodaja porasla je za 10 odsto na 204.373 primerka, dok je „Nisan“ imao rast od 11 odsto na 121.452.
U julu su bili i neuobičajeno veliki popusti za kupovinu automobila, a to je čest slučaj leti, jer proizvođači žele da se otarase zaliha kako bi stvorili mesta za nove serije.

Luksuzni automobili imaju kupce
Automobili skuplji od 100.000 evra idu dobro, a zainteresovani kupci spremni su i da čekaju po nekoliko meseci da pojedini luksuzni modeli stignu u Srbiju. Svake godine proda se oko 1.500 skupocenih vozila, a više od 80 odsto plaća se kešom. Sa druge strane, automobili srednje klase, od kojih i živi automobilsko tržište, čekaju na lagerima po godinu, dve.

Preuzeto sa ...