Toyota skinula General Motors nakon pola stoljeća dominacije
 
Na ženevskom salonu, koji je otvoren do 18. ožujka, objavljeni su službeni rezultati proizvodnje automobila. U 2006. je s proizvodnih traka u cijelom svijetu sišlo 53.570.514 automobila - 4,7 posto više nego rekordne 2005. (51.152.420). Još je zanimljiviji podatak o najuspješnijim proizvođačima. Nakon više od pola stoljeća dominacije General Motorsa, najuspješniji proizvođač na svijetu je Toyota. U 2006. japanski je koncern proizveo 7.824.270 auta, 11,5% više nego u 2005. (7.014.669). To najbolje pokazuje kako se isplati dugoročno ulaganje u kvalitetu i pouzdanost.

General Motors, posrnuli div iz Detroita, proizveo je 6.863.776 automobila, čak 19,7% manje nego 2005. (6.863.776). Iako to ne odražava stvarno stanje, jer se prošle godine iz GM-a izdvojio Suzuki (1,4 milijuna - uskoro vjerojatno u zajednici s Renault-Nissanom), donedavno najveći koncern na svijetu je platio danak prevelikom konfekcioniranju. Trećeplasirani Ford se oporavio. Proizveo je 5.804.967 automobila (zajedno s Mazdom),  3% više nego 2005. godini.

Toyota je kapitalizirala dugotrajna ulaganja u kvalitetu i pouzdanost, što je kupcima sve veći prioritet. U 2006. je proizvela 7,8 milijuna, 11,5 posto više nego u 2005.

Najuspješnija zemlja je Japan, koja je proizvela 9.757.154 automobila, 8,3% više nego 2005. (9.011.430). Na drugom je mjestu SAD, sa 8.246.750 proizvedenih automobila, 2,2% manje nego godinu prije (8.433.632). Na trećem je mjestu Njemačka, koja je proizvela 5.023.737 auta, 0,6 posto više nego 2005. (4.994.741). Na treće se mjesto popela Kina, sa 3.704.437 proizvedenih auta, što je porast od čak 33,4% (2.776.398). To potvrđuje procjene nekih analitičara da će za 20 godina 90% svjetske proizvodnje automobila biti koncentrirano u Kini.

Na četvrtom mjestu je Južna Koreja sa 3.498.136, što je plus od 4,1% (3.349.691). Petoplasirana Francuska proizvela je 2.745.384 auta, 11,8% manje nego 2005. (3.113.293). Na šestom je mjestu Španjolska - 2.259.458, koja je skliznula za 2% (2.306.630). Sedma je Kanada sa 2.180.980 proizvedenih auta, 4,1% manje nego 2005. (2.269.797). Osmi je Brazil sa 2.035.145, što je praktički isto kao 2005. dodine (2.033.619).

Kina je u 2006. proizvela 3,7 milijuna automobila, uz porast od čak 33,4% te se plasirala na 3. mjesto, iza Japana i Njemačke. Za 20 godina 90% auta proizvodit će se u Kini

Deveti je Meksiko, sa 1.492.526 i porastom od 25% (1.193.725). Deseta je Velika Britanija sa 1.454.227, što je pad od 10,1% (1.618.757). Na 11. mjestu je Indija - 1.384.136, koja je povećala proizvodnju za 17,1% (1.182.713), 12. je Rusija, koja je sa 1.143.234, što je +4,8% (1.091.086). Na 13. je mjestu Iran sa 1.008.591 proizvedenih auta, 9,2% više nego 2005. (926.268). Tek na 14. mjestu je Italija, koja je sa 911.196 auta proizvodnju povećala za 22,8 posto, a 15. je Belgija sa 886.806, što je pad od 1,2% (897.297).

Senzacionalan rast, na krilima sve bolje Škode, uknjižila je Škoda, koja je proizvela 836.660 auta, čak 42,1% više nego 2005. (588.920). Slijede Poljska sa 588.118 (u 2005. - 487.196), Turska sa 556.864 (459.023) i Švedska sa 289.003 (289.310). Najveći rast ubnjižila je Slovačka, sa 258.794 proizvedenih i plusom od čak 45,8% (177.507). Austrija je proizvela 247.288 (230.070), Rumunjska 214.656 (162.448 - porast od 32,1%), Mađarska 187.553 (148.253 - plus 26,5%), Indonezija 163.532 (231.823), Pakistan 155.000 (153.443),  Portugal 131.221 (127.921), Uzbekistan 139.195 (98.087 - porast 41,9%),  Slovenija 119.221 (138.393)…

Njemačka je po broju proizvedenih automobila na trećem mjestu (5.023.737), no njihova je vrijednost slična kao kod prvoplasiranog Japana, koji je proizveo 9.757.154 automobila

Bratislava postaje europski Detroit, a Slovačka je u 2006. povećala proizvodnju čak 45,8%. Slijede Češka +42,1%, Uzbekistan +41,9%, Kina +33,4%, Rumunjska +32,1%, Mađarska +26,5%, Meksiko +25%, Italija +22,8%…
Najveći gubitnici među zemljama su Francuska, koja je proizvodnju auta amanjila za 11,8% i Velika Britanija, s minusom od 10,1%. Hrvatska je, nažalost još veći gubitnik, jer ne proizvodi ništa…


Izvor: AutoGodine.hr
 

Nema zastave u prvih 5  Svasta...

ko proizvode nesto dobro sto bi naislo na krajnji odziv kupaca,smjesno

Da su Italijani radili za Kvalitet,ne bi nikad propali,ovako...To je jasno kao dan...

  nisi nista ukapirao

njemci s uvjek radili za trziste,za gradska auta i tako sto nije slucaj ferrarija,alfe,bugatija,lamburghinija,masseratija i drugih oni su napravila kvalitetna sportska auta od najboljeg materijala,a rijetko ko ima dovoljno para da kupi takva auta

thats my point 

sve je to ok,al samo izdvoj tu alfu iz tih gore vozilica,nije joj mjesto gore

Stvarno,stavio si Alfu između ferarija i bugatija i svrstao si je mnogo visoko,a i na spisku ima nekih nemačkih firmi
.

to su italijanske firme koje su njemci kupili,ali ocigledno da nista nisu naucili od toga,alfi je mjesto tamo pogledaj neke stare alfe koliko kostaju ali mislim na one prije sto je pala u ruke fijata 

do jaja si smorio sa tom alfom i italijanima 

Ko o čemu,ti o prošlosti...
Pa 2007 je,u kom vremenu ti živiš?
I koga više zabole i za Alfu i Fiata,ovo nije tema "Nepoderivi Italijani!"
Ako nemaš nešto pametno da izjaviš,nemoj više da kvariš ovu Temu!