KONZORCIJUM “Alpina Por” u ponedeljak je dostavio podatke koje je od ove austrijske firme tražila Vlada Srbije, saznaju “Novosti”. Od njih zavisi delimično već dogovoren sporazumni raskid koncesije za autoput Horgoš - Požega i budućnost ugovora o izgradnji deonice Koridora 10, od mađarske granice do Novog Sada.
Međutim, u ponedeljak u Nemanjinoj 11 niko nije bio spreman da potvrdi šta će se, posle novog dopisa austrijske “Alpine”, dogoditi. Nadležni u ministarstvima, naime, ubrzano rade na analizi dostavljenih podataka. Prve, nezvanične procene, ukazuju da dopuna ponude Austrijanaca nije u interesu Srbije. Konačan stav o tome znaće se krajem nedelje, kada će o sudbini koncesije i mogućeg novog posla sa “Alpinom” stvar očigledno morati da preseku predsednik Tadić, kao prvi čovek Nacionalnog saveta za infrastrukturu, i premijer Cvetković.
Ono što je skoro izvesno jeste da će se od austrijske “Alpine” zatražiti dopunska informacija i još jedan sastanak sa predstavnicima Vlade. Ovo znači i pomeranje roka početka radova na deonici mađarska granica - Novi Sad, koji je planiran već za drugu polovinu septembra.
Sredstva za otpočinjanje gradnje već su obezbeđena u budžetu, odnosno računa se da bi gradnja mogla da se finansira iz Nacionalnog investicionog plana.
Ono što se u Vladi Srbije u ponedeljak moglo čuti jeste i da je moguće da se nadležni vrate prvobitnoj
ideji, čiji je osnov bio u tome da navedenu deonicu rade domaće građevinske firme, ali ne kao podizvođači, već kao direktni partneri sa državom. Predstavnici Vlade su, naime, računali i na mogućnost da se autoput od Horgoša do Novog Sada podeli na više deonica, a svaku pojedinačno radi po jedna ili dve srpske građevinske firme.
Ova ideja za sada još nije u “igri”. Jer, u slučaju jednostranog raskida koncesionog ugovora, država Srbija bi mogla da se nađe pred međunarodnom arbitražom. Ukoliko se ne iznađe zajedničko rešenje sa Austrijancima, koji su, inače, u Srbiji angažovani na brojnim projektima, ostaje, kažu u Nemanjinoj 11, i ta solucija kao moguća.

ARBITRAŽA KOČI GRADNJU
NAŠI stručnjaci za međunarodno pravo procenjuju da država Srbija ne bi trebalo da se boji međunarodne arbitraže. Jer, austrijski konzorcijum “Alpina Por” tražio je od Vlade Srbije ispunjenje dopunskih uslova, koji bitno menjaju osnovni ugovor, a kojim se, zapravo, rizik kompletno prenosi na državu.
Konzorcijum “Alpina Por” tražio je, između ostalog, dodatne garancije države za frekvenciju saobraćaja u vrednosti većoj od 200 miliona evra, produžetak roka za izgradnju autoputa Horgoš - Požega za četiri godine, kao i produžetak same koncesije sa ugovorenih 25 na 30 godina.
Vlada Srbije, međutim, za sada daje prednost dogovoru umesto arbitraže, jer bi otpočinjanje procesa pred međunarodnim arbitrima u potpunosti zaustavilo gradnju na ovoj deonici.

KRAK KORIDORA
UKOLIKO se država dogovori sa “Alpinom”, računa se da bi Srbija već do kraja naredne godine mogla da ima izgrađenu, savremenu deonicu autoputa od mađarske granice do Novog Sada.
Ovaj pravac, inače, deo je kraka “B” Koridora 10, koji ide od Budimpešte, preko Novog Sada do Beograda i trenutno je u statusu “poluautoputa”.
Do sada u Srbiji u formi punog autoputa postoje deonice od granice sa Hrvatskom do Beograda (pravac E70), dužine 104 kilometra, i od Beograda do Niša (pravac E75), dužine 237 kilometara.

NEZADOVOLJSTVO
NISMO zadovoljni predlogom koncesionara za raskid ugovora o gradnji autoputa Horgoš - Požega, ali će naši stručnjaci razmatrati ponudu - objasnio je u ponedeljak Mlađan Dinkić, ministar ekonomije, situaciju između Vlade i “Alpine Por”.

Izvor: Novosti