listajuci jedan fantastican sajt sa fantasticnim vojnim slikama(npr. Mi-26ice koje nose Mi-17ice i lear-jetove  ) naleteo sam na ovu sliku.
na slici se vidi helikopter Kamov Ka-27,vecinom koriscen za izvidjanje i anti-podmornicko ratovanje.
pripada vrsti helikoptera sa dva glavna rotora.
sve je to lepo,s tim sto na ovoj slici,neki njegovi rotori izlgedaju kao da se (previse) krive tokom leta...
mislim da slika nije montaza,a ni tamo gde sam je nasao,osim par cudjenja,nije bilo odgovora da je u pitanju montaza.
da li neko zna da objasni ovo?

Krajevi elise obicno ulete u zonu okozvucnog osptujavanja i to ima za posledicu kako pad uzgona a tako i opasne vibracije. da bi se to sprecilo cesto se kraj kraka elise pod uglom savije tako da odlozi taj ulazak u okolozvucno strujanje. Ovo je mozda malo jaca verzija i to je mogue zahvaljujuci savremenim kompozitima. Slicno se vec koristi na elisama nekih aviona.

Mnogo su bre savijeni ti kraci , skor pa 90 stepeni u odnosu na normalni polozaj kraka.
Ali, ako njima ne smeta, ne smeta ni meni. I cudno mi je sto i drugi kraci nisu tako savijeni. Bas cudno
Mada mnogo toga izgleda cudno a mi ga ne vidimo jer se brzo odvija.

hvala na objasnjenju.     
1.ali,sto kaze @Papalu-zar nije ovo malo previse?
i 2.-zar se ovo desava i kod drugih helikoptera sa takvim dizajnom?da li odredjeni helikopteri zaista ovako izgledaju pri letu?
(evo Ka-50ice,i on je isto Kamov,i ima dvostruke elise,pa kako kod njega nema toga?  )

U pitanju je evolucija. Najveca brzina helikoptera je nesto preko 400 km/cas bas zbog ogranicenja oblikom elise. Zasto onda i drugi nemaju isto tako zakrivljene elise? Odgovor je isti kao i za elipticno krilo. Eliticno krilo [kao kod Spitfajera] je aerodinamicki najbiolje klasicno krilo ali zbog stalne promene krivine i oblika veoma slozeno za proizvodnju. To je i ovde- slozenost za proizvodnju je glavni uzrok za to sto nisu vise primenjeni. Nisam siguran da je taj luk prevelik vec je tacno onakav kako su nalagali matematicki proracuni.

 

То је због фотоапарата. Брзина затварача није довољно велика.

Има овде објашњење: http://www.wrotniak.net/photo/tech/heli-puzzle.html

Da, to sam zaboravio. Ruku na srce postojali su projekti sa zakrivljenim elisama pa sam u prvom trenutku pomislio da je to jedan od njih.

pa,dobro,a jel se ovde u ovom slucaju radi o tom efektu n akameri,ili o tom efektu na elisama? 
i kod kakvih helikoptera se jos moze naci ovo?kod brzih,kako sam razumeo?

Kamera je u pitanju jer sam tek sad video da luk ide unapred a na drugim elisama ga nema [mislim na istoj slici]. U svakom slucaju ne nih smeo vise da dajem bilo kakve odgovore kad sam umoran...

Tebi hvala na ovako zanimljivom snimku 

 

Да се унапред оградим, нисам стручњак за авијацију, завршавам студије електротехнике тако да авиони и нису баш мој фах....

Једна група академаца са Факултета техничких наука и, чини ми се, београдског ЕТФ-а је учествовала, пре пар година, у неком Боинговом пројекту. О томе ми је причао проф. Јелачић, који је водио цео тим.

Била је реч о томе да је Боинг приметио у пракси да њихови авиони који користе [i]vinglete[i] (ваљда се то тако зове) троше и до 15% мање горив. Vingleti сунекакве вертикалне површине на крајевима крила. Фора је била у томе да су они то схватили у пракси, али нису имали никакав формални математички модел који то описује. Па је онда неки немачки универзитет конкурисао за пројекат да целу ствар испитају. Они су радили експериментални део и нудили своју опрему, док су саме прорачуне радили Новосадског ФТН-а на основу неког подуговора (и веза везица...).... Хоћу да кажем да се човек разуме у авионе, тј. да није неки шарлатан.

Е он нам је причао да је крило код Спитфајера елипсастои просто зато што је то био једини облик чије карактеристике су могли потпуно аналитички да прорачунају.
Има и других облика који су још повољнији, али у то време није постојала математика која би детаљно проучила све ситнице око понашања таквих крила, па би морало гомила тога да се ради експериментално.

Пилот зна о овом више од мене свакако, само паде ми на памет кад сам читао пост........