Ministarstvo saobraćaja razmatra da li će ukinuti obaveznu upotrebu svetala na vozilima danju, a u Agenciji za bezbednost saobraćaja kažu da upaljeni farovi, ipak, doprinose većoj bezbednosti na putevima.



Direktor Agencije Stojadin Jovanović je rekao za Tanjug da je Ministarstvo formiralo radnu grupu koja razmatra i druge inicijative za izmenu i dopunu Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima.

 Stav Agencije za bezbednost saobraćaja je, prema direktoru Jovanoviću, da su načelno protiv ukidanja dnevne upotrebe tzv. "kratkih" svetala na vozilima tokom vožnje, jer smatraju da je takva zakonska odredba korisna.

Istraživanja mnogih svetskih organizacija potvrdila da upotreba svetala danju smanjuje broj saobraćajnih nezgoda za pet do 10 odsto, rekao je Jovanović. Analize su pokazale da dnevna svetla posebno dolaze do izražaja kod vozila koja se kreću u istom smeru, kao i kod bezbednosti motociklista, biciklista i pešaka.

 "Vidi se da je, ipak, bolje koristiti svetla danju, u odnosu na štetu koja se čini usled pregorevanja sijalica, uticaja na tehničku ispravnost vozila ili na globalno zagrevanje", zaključio je direktor Agencije za bezbednost saobraćaja.

 Sa druge strane, sve je više zagovornika za ukidanje zakonske obaveze stalno upaljenih svetala u Srbiji, koji navode kao glavne argumente da je vidljivost poboljšana drugim merama i rešenjima.

 i dopune Zakona o bezbednosti saobraćaja, kako je ranije najavljeno, mogle bi da se nađu u Skupštini Srbije u narednih nekoliko meseci.

 Svi nadležni organi treba da daju svoje predloge i mišljenja, na osnovu čega će biti doneta konačna odluka.

Jedna od opcija je da upaljena svetla na vozilu budu obavezna danju samo u uslovima smanjene vidljivosti, kako je regulisano u velikom broju evropskih država.

 Obavezno je da se upale farovi danju u Bosni i Hercegovini (BiH), Češkoj, Crnoj Gori, Danskoj, Estoniji, Islandu, Letoniji, Makedoniji, Norveškoj, Poljskoj, Rumuniji, Slovačkoj, Sloveniji i Švedskoj.

 Na autoputevima i putevima izvan naselja, dnevna svetla obavezna su u Finskoj, Italiji, Mađarskoj, Portugalu i Rusiji, preporučuje se njihova upotreba u Nemačkoj i Švajcarskoj, dok su u Grčkoj zabranjena tokom dana, a u Francuskoj obavezna za motocikle.

Izvor: Mondo

pametan predlog

Po meni, jedino sto je pametno u ovom novom zakonu su upaljena svetla...Mnogo lakse cete primetiti auto u retrovizoru ako ima upaljena svetla. E sad, kad bi svi imali novca da kupimo auto koji ima takozvana dnevna svetla onda bi sve bilo ok. Kod njih se ne pale zadnja crvena svetla tako da je lakse uociti preko dana kada auto ispred vas koci

Od zapadnih zemalja samo Norveska, Danska i Svedska imaju taj zakon, sve ostale zemlje su ga ukinule. Jedino nase okruzenje i mi se pravimo pametni.

Problem saobracajnih nesreca nisu ugasena svetla, vec bahata voznja i voznja pod dejstvom alkohola.

Nista ne skodi drzati upaljena svetla ili poziciju. Problem je u tome sto mi volimo da se pravimo uvek pametni pa nam sve valja ali i ne valja u isto vreme.
Mogu uvesti samo neku odredbu da u naseljenim mestima nisu obavezna kratka svetla jer je bespotrebno po gradu tumarati sa upaljenim svetlima jer ima seljobera koji ne razlikuju duga od kratkih, ili mu jedan far bije put Kraljeva a drugi put Vranja.



Problem je policija koja je nesposobna, korumpirana i nema muda da kaznjava sve redom.

vala letos nista gore od jakog sunca i upaljenih svetala.

To jeste...Samo sto ja i dalje stojim pri tvrdnji da ces mnogo lakse videti auto u retrovizoru ako ima upaljena svetla. Kad je jako sunce to ne stoji ali to nije moguce regulisati zakonom. I naravno, najbolja opcija su dnevna svetla, ko ima