Sedmostruki šampion je priznao da više nema vremena da čeka da mu prilagode novog Dukatija, već da će morati da poradi na tome da se on prilagodi motoru.

Po sistemu, ako neće breg Muhamedu, Muhamed će bregu (ne mislim na onog kompozitora Bregovića), Rosi će morati da menja stil vožnje kako bi pokušao da uhvati priključak sa Hondom koja je već na testovima pokazala ko će dominirati ove sezone. Iako je njegova forma bila promenljiva zbog povrede ramena, Rosi kaže da zna šta će morati da uradi da bi postizao bolja vremena.

”Ovaj bajk mora da se vozi drugačije. Moraću da ga više zanosim i da kroz krivine prolazim u blagom klizanju i više da se pomeram ka zadnjem delu. Najveći problem su nam krivine, ali jedini način u ovom trenutku da rešim taj problem je da promenim stil vožnje, jer je takva konstrukcija motora, takav mu je DNK. Uspeli smo takođe da otkrijemo još neke slabe tačke koje možemo relativno lako da rešimo.

Govorim o ponašanju motora tokom ubrzavanja i krivi snage samog agregata, kontroli proklizavanja I nekim problemčićima sa elektronikom. Verujem da ćemo jako brzo imati pozitivne rezultate jer su Dukatijevi inžinjeri jako dobri I efikasni I mislim da sam im dao precizna uputstva. Ostaje nam problem upravljanja i uletanja u krivine. Dezmosedići ima mnogo podupravljanja i zato ću morati da promenim stil vožnje.”

Supersport.rs via AutoBlog.rs

Ovog vikenda počinje sezona u MotoGP šampionatu. Nakon dva seta testova voženih u Maleziji, karavan je stigao u Katar gde će se voziti prva trka sezone 2011.

No, pre toga, timovi imaju pravo na još dva dana testiranja. Evo rezultata sa kraja prvog dana, a kao što se moglo i pretpostaviti, Honde su još jednom dominirale stazom. Pedrosa je imao najbolje vreme, a Rossi je ovog puta imao bolja vremena i manji zaostatak za najbržim vremenom, ali je imao i prvi pad. Posledica, međutim, nije bilo. Danas je drugi dan, odnosno poslednji dan testiranja pre zvaničnog početka sezone koja startuje 18. marta.

1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 1m 56.271s (41)
2. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 1m 56.414s (32)
3. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 56.444s (59)
4. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 56.563s (38)
5. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 56.682s (60)
6. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 56.742s (42)
7. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1m 56.780s (56)
8. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro Team 1m 57.038s (57)
9. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1m 57.137s (57)
10. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 1m 57.143s (39)
11. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 57.226s (57)
12. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 1m 57.302s (61)
13. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar Team 1m 57.325s (69)
14. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 1m 57.437s (56)
15. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 57.499s (49)
16. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 57.737s (51)
17. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 1m 58.250s (65)

* broj u zagradi odnosi se na broj krugova provedenih na stazi



Mar 18-20 Qatar (Losail) Apr 01-03 Spain (Jerez) Apr 22-24 Japan (Motegi) Apr 29-May 01 Portugal (Estoril) May 13-15 France (Le Mans) Jun 03-05 Catalunya (Catalunya) Jun 10-12 Great Britain (Silverstone) Jun 23-25 Netherlands (Assen) Jul 01-03 Italy (Mugello) Jul 15-17 Germany (Sachsenring) Jul 22-24 United States (Laguna Seca) Aug 12-14 Czech Republic (Brno) Aug 26-28 United States (Indianapolis) Sep 02-04 San Marino (Misano) Sep 16-18 Aragon Motorland (Aragon) Oct 14-16 Australia (Phillip Island) Oct 21-23 Malaysia (Sepang) Nov 04-06 Spain (Valencia)

Izvor: MotoBerza

Predstavljena je specijalna serija Ducati Multistrade 1200 kojom se obeležava odličan rezultat Multistrada vozača na najznačajnjoj brdskoj trci na svetu - Pikes Peak-u.

U znak pobede Greg Tracy-ja na Pikes Peak brdskoj trci, Ducati je predstavio specijalnu seriju Multistrade - 1200S Pikes Peak. Specijalna serija se ističe po posebnim dodacima orijentisanim isključivo ka poboljšanju performansi i ciklistike.


 
Nezaobilazna Ducati Corse boja je ono što prvo pada u oči, a zatim se može primetiti crna boja štitnika motora i fuzastera, kao i crveni detalji na točkovima. Što se performansi tiče tu je Termignoni izduv, kao i štitnik od vetra izrađen od karbonskih vlakana. Modifikovano sedište je dodatno proštepano crvenim koncem kako bi se još jednom stavio akcenat na trkačku Ducati Corse boju.


 
Ne previše obiman spisak modifikacija? Istini za volju, mašine koje su korišćene na Pikes Peaku su, takođe, bile skoro standardne tako da ni specijalna edicija nije vanredno zanimljiva za one koji zanimaju brojke.

Pikes Peak serija u prodajne salone Ducatija stiže krajem proleća 2011.

Nemanja Šarović - NacionalnaKlasa

Piaggio je proširio svoju gamu skutera sa tri točka predstavljanjem Mp3 Yourban model. Italijanski proizvođač, naravno, želi da pokrije sve segmente sa svojim trociklima pa je posle klasičnog Mp3 i Mp3 LT modela koji se može voziti sa B kategorijom sada pojavio model koji će ponuditi moderan izgled onima koji skuter smatraju delom svoga imidža.



Mp3 Yourban modeli su ponuđeni sa pogonskim agregatima zapremine 125 i 300ccm, koji će omogućiti da kompaktni skuter sa tri točka sa lakoćom izađe na kraj sa gradskim gužvama. Piaggio je pozicionirao Yourban modele kao izbor mlađih direktora kojima ovo vozilo služi kao svakodnevno transportno sredstvo, ali isto tako kao ciljnu grupu ima i žensku populaciju koja traži sigurno, agilno i zabavno sredstvo transporta.



Yourban je kompaktniji i lakši (15, odnosno 25kg u zavisnosti od toga da li skuter poseduje sistem za zaključavanje prednjeg ogibljenja) od originalnog Mp3 modela predstavljenog pre pet godina, kada je novi model doneo revoluciju u zagušenim evropskim metropolama (preko 80.000 prodathi skutera do danas). Yourban donosi povećanu agilnost, preciznost u odnosu na klasični Mp3, a zadržava sigurnost u vožnji koju nudi trocikl.





Mp3 Yourban, kao što mu ime kaže (Youth - mladost) nudi mladoliki, sportski dizajn sa brojnim detaljima koji svedoče o visokom kvalitetu izrade. Prednji blatobrani su zanimljivog dizajna i daju Yourbanu moderan “tehno” izgled.

Dizajn je pozajmio dosta od novog Beverly-ja pa tako i Yourban ima upadljiva LED dnevna svetla, kao i pokazivače pravca izrađene u LED tehnologiji. Mladalački ton pojačava dvobojni dezen panela sa detlajima u boji aluminijuma.

Pored zanimljivog izgleda, Yourban je i udoban, praktičan i opremljen sa brojnim tehničkim inovacijama. Sedište u dva nivoa integriše oslonac za leđa vozača. Ispod sedišta se nalazi prljažni prostor koji može da prihvati dve “džet” kacige ili jednu kacigu i torbu sa laptop računarom.

Kao i kod novog Beverly modela, kuka za “ceger” je sakrivena i u potpunosti se uklapa u dizajn skutera.

Nova instrumentacija sa plavim pozadinskim osvetljenjem nudi sve potrebne informacije. Tri kružna pokazivača (brzinomer, temperatura vode i nivo goriva) u kombinaciji sa LCD displejom na kome je prikazana kilometraža, vreme, spoljna temperature kao i brojna upozorenja nudi sve bitne informacije vozaču odmah - na prvi pogled.

Piaggio Mp3 Yourban se isporučuje u pet metalik boja: Cosmo Black, Ibis Red, Orione Grey, Perla White i Ghiaccio Grey .





Sa perspektivne dinamike i ciklistike, težina za 15kg manja od klasičnog Mp3 300 modela je veliki napredak. Ukoliko se odlučite za model koji ne poseduje sistem zabravljivanja prednjeg ogibljenja kao kod klasičnog MP3, težina se smanjije za dodatnih 12kg. Za skoro 30kg lakši skuter omogućava daleko lakše manevrisanje pri malim brzinama, a pogotovu kada skuter pomerate bez pomoći agregata.

Visina sedišta je za 20mm niža nego kod standardnog MP3 skutera što obezbeđuje više prostora za noge vozača.

Prednje paralelogram vešanje u kombinaciji sa duplim prednjim točkovia obezbeđuje jedinstven osećaj sigurnosti u vožnji, a pogotovu u problematičnim uslovima (kiša, klizavo, hladno). Prednji točkovi su sada 13” sa 110/70 dimenzijom pneumatika.

Yourban se nudi u dve varijante bez obzira na pogonski agregat - ERL i NRL. ERL se isporučuje sa sistemom za zabravljivanje prednjeg vešanja, dok je NRL uskraćen za taj sistem što ga čini 12kg lakšim.





Yourban se isporučuje sa 125 i 300ccm agregatima - oba sa elektronskim ubrizgavanjem goriva, četvorotaktni i sa četiri ventila. 125ccm koristi ECS sistem vodenog hlađenja koji nudi smanjenu potrošnju goriva i razvja 15KS/12Nm, dok 300 agregat nudi bolje performanse zahvaljujući 22,4KS/23,2Nm.





Piaggio za Yourban nudi sledeću dodatnu opremu:

- VIsoki vetrobran sa 4mm debelim staklom otporan na udarce,
- Štitnici za ruke otporni na udarce. Opcioni dodatni štitnik na spoljnoj strani,
- Velika kutija koja može da primi full-face kacigu u boji karoserije.
- E-Power alarm,
- Pokrivač nogu,
- Cirada

Autor: Nemanja Šarović - NacionalnaKlasa

Danas pocinje Moto GP sezona 

Stoner na polu na otvaranju sezone


Vozač Repsol Honde Kejsi Stoner naći će se na pol poziciji u kraljevskoj klasi na trci za Veliku nagradu Katara, kojom startuje ovogodišnji Moto GŠ šampionat.



Stoner je do najbolje startne pozicije pred debi u Repsol Hondi došao krugom na stazi „Losail“ od 1:54.137 minuta, dve desetinke ispred timskog kolege Danija Pedrose.

Aktuelni šampion Horhe Lorenco na Jamahi će u odbranu titule krenuti sa treće pozicije na startu trke na stazi „Losail, u nedelju od 20 časova po srednjeevropskom vremenu.

Posle dominacije na sva tri slobodna treninga u Dohi, Stoner je isto učinio i tokom kvalifikacija, a vrlo blizu njega sve vreme je bio Pedrosa, pa njihove startne pozicije nijednog trenutka nisu dovedene u pitanje. Iza njih se Lorenco je izašao kao pobednik iz duela za treće mesto sa timskim kolegom Benom Spizom i vozačem San Karlo Honde Gresini Marko Simončeli.

Simončeli je na kraju došao do četvrte pozicije, ispred Spiza, Hektora Barbere na Aspar Dukatiju, trećeg vozača Repsol Honde Andree Dovicioza i debitanta Kala Kračloua na privatnoj Jamahi ekipe Teh 3. Devetostruki svetski šampion Valentino Rosi će svoju prvu trku u redovima Dukatija započeti sa devete pozicije, dok će deseti na startu biti njegov bivši timski kolega, a sada vozač Jamahe Teh 3 Kolin Edvards.

Na trci se neće naći jedini vozač Suzukija u ovogodišnjem šampionatu Španac Alvaro Bautista, koji je u padu tokom treninga u petak doživeo prelom butne kosti leve noge. Bautistu će od druge trke sezone, Velike nagrade Španije, koja se na stazi „Heres“ vozi 3. aprila, zameniti Amerikanac Džon Hopkins.

Rezultati kvalifikacija za Veliku nagradu Katara:
1. Kejsi Stoner (Australija) Repsol Honda 1:54.137
2. Dani Pedrosa (Španija) Repsol Honda + 0.205
3. Horhe Lorenco (Španija) Jamaha + 0.810
4. Marko Simončeli (Italija) San Karlo Honda Gresini + 0.851
5. Ben Spiz (SAD) Jamaha + 0.958
6. Hektor Barbera (Španija) Aspar Dukati + 1.086
7. Andrea Doviciozo (Italija) Repsol Honda + 1.092
8. Kal Kračlou (Velika Britanija) Jamaha Teh 3 + 1.441
9. Valentino Rosi (Italija) Dukati + 1.500
10. Kolin Edvards (SAD) Jamaha Teh 3 + 1.510
11. Randi de Punije (Francuska) Pramak Dukati + 1.519
12. Hiroši Aojama (Japan) San Karlo Honda Gresini + 1.587
13. Niki Hejden (SAD) Dukati + 1.744
14. Loris Kapirosi (Italija) Pramak Dukati + 2.186
15. Karel Abraham (Češka) Kardion AB Dukati + 2.528
16. Toni Elias (Španija) LCR Honda + 3.855
nije vozio:
Alvaro Bautista (Španija) Rizla Suzuki

Sa pol pozicije u kategoriji Moto2 startovaće Nemac Štefan Bradl, ispred Marka Markeza iz Španije, prošlogodišnjeg šampiona u klasi do 125 kubika, i Švajcarca Tomasa Lutija. Trka u toj kategoriji startuje u nedelju od 18.15 časova po našem vremenu.

U klasi do 125 kubika, na pol poziciji će se na startu trke, od 17 časova, naći Španac Nikolas Terol, a pored njega u prvom redu će biti i Sandro Korteze iz Nemačke, kao i još dvojica španskih motociklista Efren Vaskez i Serhio Gadea.

Izvor B92

Imam neki osecaj da ce Honda ove godine da dominira 

Fenomenalna trka danas
Moje misljenje je da je danas Honda bila najubedljivija zbog dugih pravaca na stazi, a svi znamo sta Honda radi na pravcima...al' opet kazem, to je moje misljenje