BMW R1200RT 2010














The BMW R 1200 RT features a new boxer engine for 2010, giving the touring bike greater dynamism and riding feel. The new motor is the same double overhead camshaft (DOHC) on the BMW HP2 Sport, with some further updates and modifications. It is a flat twin, 1,170 cc engine with 110 hp and 120 Nm of torque at 6,000 rpm.

The new R 1200 RT features improved torque and acceleration, with a smoother torque curve, electronic suspension adjustment, standard ABS and newly designed fairing. BMW hasn’t ignored the finer touch with the revision of its R 1200 RT, redesigning the handle controls and including the three riding modes of Comfort, Normal and Sport.

For further details, including technical specs and greater explanations from BMW, see the material after the jump, along with a gallery of official pics of the new BMW R 1200 RT touring.

Options
* ASC
* RDC
* ESA II (Electronic Suspension Adjustment II)
* Audio system including Multi-Controller and interfaces for iPod, USB, MP3, etc.
* On-board computer, including oil level warning system
* Rider’s seat, lower (30.7 /31.5”)
* Suspension, lower (29.5”) including extra-low seat (available only without seat heating)
* Seat heating (only in conjunction with heated handgrips)
* Heated handgrips
* Second power socket
* Preparation for audio system
* Cruise control
* Anti-theft warning system
* Exhaust system, chrome-plated
* Comfort seat, single-piece

Accessories
Bags and Cases
* Topcase, large (12.9 gal), cover in White Aluminium metallic matt or Sapphire Black
* Topcase, small (7.4 gal)
* Back padding for topcase, small
* Inner bag for topcase, large
* Inner bag for topcase, small
* Inner bag for system case, left or right
* System case protector, top (transparent film)
* Impact guard for cases
* Tank bag, watertight, with base plate
* Vario insert for tank bag
* Softbag 2, small (5 gal)
* Softbag 2, large (13.47 gal)
* Baggage roll, watertight (14 gal)
* Lashing strap with tightening lock
* Baggage straps
* Insert for radio socket
Other features include:

Ergonomics and Comfort
* Extra-low seat (30.1”) (single-piece, only without seat heating)
* Rider’s seat, low, (30.7/31.5”), Black or Grey
* Seat, Grey
* Comfort seat (30.9”) (single-piece, only with seat heating)
* Heated handgrips
* Second and third power socket

Design and Sound

* Cylinder head covers chrome-plated
* Carbon cover on engine block
* Akrapovi? sports muffler
* Splashguard at the rear

Safety
* Aluminum cylinder head cover protection
* Plastic cylinder head cover protection
* Anti-theft warning system
* First-aid kit, large/small
* Safety bolt for oil filter manifold

Navigation and Communication
* BMW Motorrad Navigator IV with accessories
* Mount for BMW Motorrad Navigator IV
* iPod adapter cable (USB/chinch)

Maintenance and Technical Features
* Paddock stand
* On-board toolkit/service set
* LED light for on-board power socket 16.1”

Na nedavno zavrsenom Salonu automobila (i motocikala) u Tokiju, Yamaha je prikazala jedan vrlo interesantan koncept koji se zove Super Tenere.

Ova neobična mašina umesto lanca ima kardan, a opremljena je ABS-om i sistemom za kontrolu trakcije. Međutim, najveće iznenađenje predstavlja njegov pustinjsko-beduinski izgled.

Na mestu gde se kod motocikala nalazi motor, kod ovog koncepta se nalazi prazan prostor. Kada serijska verzija bude predstavljena na tom mestu će se naći novi veliki V-twin. Mi čekamo...



Izvor: VreleGume.rs

Zahvaljujući radu koji je uložio u sam razvoj kacige pre godinu dana Nolan je sebe poštedeo muka novog dizajna tako da je za sledeću sezonu samo povećan izbor boja.


 
Nolan N43 Air modularna kaciga kojom je italijanski proizvođač na prečac osvojio tržište za sledeću sezonu dobiće samo nove boje jer sa tehničke i tehnološke strane nije ostalo ništa da se unapređuje pošto je N43 i dalje jedina modularna kaciga koja je prošla testove kojima se inače podvrgavaju full-face kacige! 



Izbor boja je povećan za dve jednobojne varijante: Narandžastu i žutu dok je za grafičku verziju rezervisana kombinacija po imenu Italia koja je, kao što joj ime kaže, kombinacija boja italijanske zastave.
 
Miran Brujić - MotoBerza.rs

Italijanski giganti na polju bezbednosti motociklista, AGV i Dainese udružili su snage ne bi li napravili što bolju zaštitu za motocikliste.

Koncept pod radnim nazivom "Od glave do pete" (Testa-piedi na italijanskom) objedinjuje sva iskustva stečena od strane oba proizvođača i za sada se sastoji od jednog prototipa koji je izložen na EICMA sajmu.



U njemu su objedinjeni zaštita za grudni koš, zaštita za leđa sa integrisanom zaštitom za lopatice, štitnici za ramena, laktove, podlaktice i šake. Naravno neizbežni su i kaciga, cipele i zaštita za cevanice i kolena.



Za sada nema naznaka da će se ceo sistem pojaviti u prodaji ali postoji mogućnost da će se terensko ispitivanje "off-road" modela najverovatnije vršiti na ovogodišnjem "Dakaru" i "Reliju faraona".



Miran Brujić - MotoBerza

Trkom na Valenciji završena je još jedna motoGP sezona, iako je šampion bio poznat vodeći se nisu trudili da trke načine uzbudljivim već kao i do sada da ostvare što bolje plasmane radi pozicija u generalnom poredku.

Trijumf, u dominantnom maniru, je ostvario Dani Pedrosa koji je startovao kao prvoplasirani pošto je Casey Stoner u krugu za zagrevanje uspeo da izgubi kontrolu nad Ducatijem i završi u pesku pored piste. Ova pobeda je osim Pedrose veoma obradovala i domaće navijače koji su je veoma burno pozdravili već standardnim vatrometom.



Kao drugi i treći i četvrti su stigli takmičari Yamahe, na podijum su se popeli vozači fabričkog tima Rossi i Lorenzo dok se Colin Edwards morao zadovoljiti četvrtom pozicijom koja mu je donela i peto mesto u generalnom plasmanu. 

Tome je veoma pomogao i novi timski kolega debitant Ben Spies koji je na Sterligarda Yamahi pokazo šta zna u prvom nastupu došavši do odlične sedme pozicije za koju se pošteno izborio sa više iskusnih vozača koji su mu se našli na putu.



1. Dani PEDROSA - Repsol Honda Team
2. Valentino ROSSI - Fiat Yamaha Team + 2.630
3. Jorge LORENZO - Fiat Yamaha Team + 2.913
4. Colin EDWARDS - Monster Yamaha Tech 3 + 32.515
5. Nicky HAYDEN - Ducati Marlboro Team + 34.585
6. Toni ELIAS - San Carlo Honda Gresini + 34.888
7. Ben SPIES - Sterilgarda Yamaha Team + 37.706
8. Andrea DOVIZIOSO - Repsol Honda Team + 38.364
9. Mika KALLIO - Pramac Racing + 42.491
10. Alex DE ANGELIS - San Carlo Honda Gresini + 43.689
11. Randy DE PUNIET - LCR Honda MotoGP + 46.018
12. James TOSELAND - Monster Yamaha Tech 3 + 50.226
13. Aleix ESPARGARO - Pramac Racing + 57.168
14. Loris CAPIROSSI - Rizla Suzuki MotoGP + 1'06.877
15. Chris VERMEULEN - Rizla Suzuki MotoGP + 1'11.701
16. Gabor TALMACSI - Scot Racing Team MotoGP + 1'14.405
17. Marco MELANDRI - Hayate Racing Team + 1'33.425

Nisu završili:
Casey STONER Ducati Marlboro Team

Miran Brujić - MotoBerza

Šta je to u čemu je BMW neprikosnoveno najbolji na svetu? Voleli bavarsku marku ili ne, moraćete da priznate da niko ne pravi tako dobre šestocilindarske agregate.

Ništa novo na prvi pogled, ali ono što je veoma interesantno je da je bavarska marka kreirala koncept motocikla pod imenom Concept 6, i to sa šestocilindarskim motorom. Motocikl je prikazan na EICMA šouu u Milanu.

Plan je da se dotični agregat nađe u serijskom motociklu, i to uskoro, tako da možemo dobiti zamenu za „dugoprugašku“ LT seriju.



Sudeći po izgledu, šasija koncepta je bazirana na aktuelnoj K Seriji, a agregat odlikuje isti ugao cilindarskih redova od 55 stepeni, isto kao kod aktuelnog „četvorocilindraša“.

Iz BMW-a su najavili da će izlazna snaga biti preko 150 KS, a obrtaji će u crveno ulaziti na brojci 9000.

Izvor: VreleGume.rs

U nedavnom inervjuu pred poslednju trku sezone u Valensiji britanskom BBC-ju Rossi je prilično otvoreno pričao o svojim opcijama u budućnosti pa je čak i pripretio trenutnom "poslodavcu".

"U sezoni 2011. Yamaha mora da izabere između mene i Lorenzoa." je ono što je Rossi rekao novinaru BBC-ja. Italijan je takođe rekao da ima sasvim realnu mogućnost da pređe na Ducati pošto je standardno željan izazova a i želeo bi da osvoji titulu na mašini proizvedenoj u domovini.

Deo intervjua u originalu

BBC:
You said you wanted to end your career with Yamaha. Do you still feel like that?

Valentino Rossi:
Not sure at 100 percent. It depends what happens next year.

BBC:
What does it depend on?

Valentino Rossi:
It depends about my performance. And the performance and the fight with Lorenzo. And the decision of Yamaha for 2011.

BBC:
You mean if they re-sign Jorge?

Valentino Rossi:
You know, I think Yamaha has to decide between me and Jorge. For 2011. It depends. Depends a lot. Is early to say. I have anyway a great option that is Ducati. To change bike and try to win with the Italian bike.

BBC:
Would you like that?

Valentino Rossi:
Yeah for sure it is a great motivation, but I prefer at this moment to stay with Yamaha, because I think the love between me and Yamaha - our relationship - is something special and change bike is 'unfaithful' [says in Italian]. I think for Yamaha it is very important that I finish my career together with them, and also for me it is important.

Miran Brujić - MotoBerza

e to bih voleo da vidim.. Rosija na Dukatiju.. 

Nakon korekcija pošto se dosta trka podudaralo sa trkam formule 1 FIM je predstavio novi preliminarni kalendar trkačke sezone.

Preliminarni kalendar sada izgleda ovako i ono što se primećuje je to da će biti mnogo dužih pauza sa mnogo trka koje se održavaju na uzastopnim vikendima. Zbog toga će i ova verzija najverovatnije doživeti izmene.

April 11. - Katar; Losail
April 25. - Japan; Motegi
Maj 2. - Španija; Jerez
Maj 23. - Francuska; Le Mans
Jun 6. - Italija; Mugello
Jun 20. - Velika Britanija; Silverstone
Jun 26. - Holandija; Assen
Jul 4. - Katalonija; Catalunya
Jul 18. - Nemačka; Sachsenring
Jul 25. - SAD; Laguna Seca
Avgust 22. - Češka; Brno
Avgust 29. - Indianapolis Indianapolis
Septembar 5. - San Marino; Misano
Septembar 19. - Mađarska; Balatonring
Oktobar 10. - Malezija; Sepang
Oktobar 17. - Australija; Phillip Island
Oktobar 31. - Portugal; Estoril
Novembar 7. - Valencia; Ricardo Tormo

Miran Brujić - MotoBerza