WSBK, Brno:
poslednji trkački vikend pred letnju pauzu



Veoma uzbudljiv trkački vikend na pisti Masarik u Brnu kulminirao je neizvesnim trkama u obe klase kao i prvom pobedom Aprilie u povratničkoj sezoni u svetski Superbike šampionat.

Uzbuđenja su počela odmah nakon starta prve trke, kada je na opšte iznenađenje na vodeću poziciju dospeo Troy Corser na BMW-u, dok je njegov timski kolega, Ruben Xaus, doživeo tešku nesreću kada mu se mašina ritnula i zbacila ga u šljunak, gde je zbog udarca zaradio prelom desne butne kosti.
 


Corser se nije mnogo zadržao u vođstvu zahvaljujući Spies-u, Fabrizio-u i Biaggi-ju, koji su pokazali da BMW ima još da radi na usavršavanju mašine, ali da je za prvu sezonu odličan.

Gorenavedeni trojac se izdvaja na čelu i počinje borbu, Fabrizio naokon vožnje sa Biaggi-jem sustiže Spies-a i započinje borbu koja je kulminirala u četvrtom krugu pošto je Fabrizio izgubio kontrolu nad Ducati-jem, pao i zabio se u levi bok Ben Spies-a i time obojicu izbacio iz konkurencije. Iz ovoga je najviše profitirao Biaggi na Apriliji kome je vođstvo jednostavno prepušteno i koji je trku rutinski priveo kraju postavljajući sve bolja i bolja vremena.



Kao drugoplasiran i i trećeplasirani stigle su dve Ten Kate Honde Carlos Checa-e i Johny Rea-e, dok je najblje plasirani Ducati bio Byrne koji je na poziciju četiri došao nakon odlične borbe sa Corser-om

U trci supersport klase desilo se ono što su svi očekivali: Dominacija Cal Crutchlow-a, sve do petnaestog kruga kada Englezu dok se nalazio u ubedljivom vođstvu otkazuje mašina i kada biva primoran na svoje prvo odustajanje ove sezone!



Njegovo odustajanje ipak je doprinelo rasplamsavanju borbe, sada za pobedu, između Foret-a, West-a, Lascorz-a i Fujware koji su se do samog kraja borili i razmenjivali plasmane. Kao najuspešniji pokazao se sad već veteran Supersport klase Fabien Foret, koji se sa sedme pozicije na startu probijao do same pobede.

West je drugom pozicijom nagovestio povratak u formu pošto se Australijanac do druge pozicije probio odličnom vožnjom sa pozicije broj deset dok je, uslovno rečeno, najveći gubitnik mladi Španac Joan Lascorz, koji je lošom odlukom da defanzivnom vožnjom čuva vodeću poziciju u poslednjim krivinama propustio šansu da ostvari prvu ovosezonsku pobedu za Kawasaki.
 


Duga trka Superbike klase videla je povratak Ben Spies-a na put pobede nakon što je Amerikac uz krajnje napore uspeo da sačuva vodeću poziciju, nakon što su Max Biaggi i Aprilia pokazali da mogu parirati Spies-u i Yamahi.

Borba bi verovatno bila duža i žustrija da je Max ranije uspeo da obiđe Michel Fabrizio-a, koji je pokazao da je sazreo kao trkač i da Ducati može na njega da računa nakon što je smirenom, a brzom, vožnjom nekoliko krugova uspevao da iza sebe, u direktnoj borbi, zadrži iskusnog Max-a, a da istovremeno ni jednog trenutka ne izgubi korak sa vodećim Ben Spies-om, koji je trku vozio pratktično neometan oko pola sekunde ispred dvojca Biaggi-Fabrizio.



Daleko iza njih, oštru borbu za pozicije šest do devet vodili Haga, Sykes, Byrne i Smrz. Haga se, iako povređen, pokazao kao opasan rotivnik i odličan vozač te je plasmano na pozicijju šest došao do dosta bodova što mu je uz odustajanje Spies-a u prvoj trci omogućilo da sačuva vođstvo u generalnom plasmanu ali samo sa prednošću od sedam poena.

Konačni plasmani

Prva SBK trka

1. M.BIAGGI - Aprilia Racing 40'18.306   
2. C. CHECA - HANNspree Ten Kate Honda + 3.631
3. J. REA - HANNspree Ten Kate Honda + 9.948
4. S. BYRNE - Sterilgarda + 12.952
5. T. CORSER - BMW Motorrad Motorsport + 14.599
6. J. SMRZ - Guandalini Racing + 19.359
7. L. HASLAM - Stiggy Racing Honda + 19.680
8. N.HAGA - Ducati Xerox Team + 20.731
9. M.LAGRIVE - Honda Althea Racing + 21.923
10. M.TAMADA - Kawasaki World Superbike + 27.807
11. F. NIETO - DFX Corse + 35.263
12. B. PARKES - Kawasaki World Superbike + 36.535
13. R. KIYONARI - Ten Kate Honda Racing + 38.586
14. Y. KAGAYAMA - Suzuki Alstare BRUX + 40.061
15. V. IANNUZZO - Squadra Corse Italia + 40.280
16. L. SCASSA - Team Pedercini + 40.641
17. D.SALOM - Team Pedercini + 1'10.529
18. D. CHECA - Yamaha France GMT 94 + 1'14.874
19. R. RESCH - TKR Suzuki Switzerland + 1'42.979
20. M.CIHAK - ProRace + 1'43.111

Nisu završili:

T. SYKES - Yamaha WSB     
A. POLITA - Celani Race     
J. HOPKINS - Stiggy Racing Honda     
S. NAKANO - Aprilia Racing     
B. SPIES - Yamaha WSB     
M.FABRIZIO - Ducati Xerox Team     
L. LANZI - DFX Corse     
R. XAUS - BMW Motorrad Motorsport

Druga SBK trka

1. B. SPIES - Yamaha WSB 40'15.420   
2. M.BIAGGI - Aprilia Racing + 0.213
3. M.FABRIZIO - Ducati Xerox Team + 0.657
4. J. REA - HANNspree Ten Kate + 8.311
5. C. CHECA - HANNspree Ten Kate + 8.915
6. N.HAGA - Ducati Xerox Team + 21.175
7. T. SYKES - Yamaha WSB + 21.384
8. S. BYRNE - Sterilgarda + 21.599
9. J. SMRZ - Guandalini Racing + 21.726
10. T. CORSER - BMW Motorrad Motorsport + 25.180
11. S. NAKANO - Aprilia Racing + 25.612
12. L. HASLAM - Stiggy Racing Honda + 25.622
13. R. KIYONARI - Ten Kate Honda Racing + 26.246
14. M.LAGRIVE - Honda Althea Racing + 31.098
15. L. LANZI - DFX Corse + 32.706
16. B. PARKES - Kawasaki World Superbike + 33.173
17. F. NIETO - DFX Corse + 34.953
18. V. IANNUZZO - Squadra Corse Italia + 57.751
19. D. CHECA - Yamaha France GMT + 1'00.273
20. R. RESCH - TKR Suzuki Switzerland + 1'29.794
           
Nisu završili 
           
A. POLITA - Celani Race     
L. SCASSA - Team Pedercini     
M.CIHAK - ProRace     
J. HOPKINS - Stiggy Racing Honda     
Y. KAGAYAMA - Suzuki Alstare BRUX     
D.SALOM - Team Pedercini     
M.TAMADA - Kawasaki World Superbike     
R. XAUS - BMW Motorrad Motorsport   

Supersport trka

1. F. FORET - Yamaha YZF R6 37'14.367   
2. A. WEST - Honda CBR600RR + 0.148
3. J. LASCORZ - Kawasaki ZX-6R + 0.289
4. K. FUJIWARA - Kawasaki ZX-6R + 0.400
5. E. LAVERTY - Honda CBR600RR + 6.823
6. S. MORAIS - Yamaha YZF R6 + 14.896
7. M.ROCCOLI - Honda CBR600RR + 15.092
8. G.MCCOY - Triumph Daytona 675 + 15.634
9. K. SOFUOGLU - Honda CBR600RR + 18.592
10. A. PITT - Honda CBR600RR + 29.679
11. B. VENEMAN - Honda CBR600RR + 29.803
12. D. DELL'OMO - Honda CBR600RR + 30.215
13. M.LAVERTY - Honda CBR600RR + 30.517
14. G.VIZZIELLO - Honda CBR600RR + 40.163
15. J. GÜNTHER - Honda CBR600RR + 46.026
16. R.MURESAN - Triumph Daytona 675 + 52.714
17. A. VOS - Honda CBR600RR + 54.285
18. S. LOWES - Honda CBR600RR + 1'26.735
19. Y. GUERRA - Yamaha YZF R6 + 1'30.289
20. J. BROZ - Honda CBR600RR + 1'57.684
           
Nisu završili:         
           
C.CRUTCHLOW - Yamaha YZF R6     
J. O'HALLORAN - Honda CBR600RR     
M.SMRZ - Triumph Daytona 675     
P. VOSTÁREK - Honda CBR600RR     
G.NANNELLI - Triumph Daytona 675     
M.PRAIA - Honda CBR600RR     
R.HARMS - Honda CBR600RR     
M.AITCHISON - Honda CBR600RR     
M.PIRRO - Yamaha YZF R6

Autor: Miran Brujic - NacionalnaKlasa

Osma trka Alpe Adria:
Pehar za Miloša Milovanovića





Učešće na osmoj rundi Alpe Adria Šampionata donelo je još jedan pehar za Miloša Milovanovića i Mass Racing Team.

Zabrinut zbog efekta koji je jednomesečno odsustvovanje sa staze zbog povrede ostavilo na kondiciju, Milovanović je zadovoljan trećim mestom.

Odličan vikend moglo bi se reći za našeg jedinog predstavnika u klasi Superbike. Druga startna pozicijia na kvalifikacijama u subotu, a potom bez mnogo muke posle 12 krugova na užarenom asfaltu Grobničke staze usledilo je treće mesto. Na drugom mestu našao se Čeh Tomaš Miškovski, dok je prvo mesto zauzeo italijanski takmičar Andrea Di Vora.

“Na prvom mestu moram da prokomentarišem da mi je izuzetna čast što sam tako reći bio zaštitno lice ovog dešavanja, nisam znao i bio sam prijatno iznenađen. Što se same trke tiče, jako dobra konkurencija samim tim i jako dinamična trka. Polako se vraćam u kondiciju, kontinutiet na stazi je ipak jako važan u ovom sportu. Sledeća trka Alpe Adria je takođe u Rijeci 23. avgusta. Do tada me čeka treniranje i naravno učešće na IDM šampinatu Nemačke na stazi Schleiz 02. avgusta pod Suzuki timom.” - kaže Milovanović.



Po završetku osme runde Alpe Adria Šampionata održane na stazi Grobnik u Rijeci, možemo slobodno reći da se Miloš Milovanović zaslužno našao na plakatima i posterima ovog dešavanja u organizaciji FMI (motociklistički savez Italije). Na evropskoj motociklističkoj sceni kvalitet i rezutlati ne ostaju nezapaženi, o čemu svedoči odličan rejting koji Milovanović ima kao takmičar na internacionalnom nivu.

Izvor: MotoBerza
 

Aprilia SR 50 Biaggi replika

Nakon ogromnog ovogodišnjeg uspeha u svetskom Superbike šampionatu Aprilia je odlučila da u prodaju pusti specijalno izdanje skutera SR 50.

Kao što je tradicija SR 50 i dalje dolazi u tri verzije: Street, R i R factory od kojih će samo potonje dve dobiti specijalni tretman u bojama Aprilia Superbike tima tj. mašine sa brojem 3 koju u tom šampionatu vozi Max Biaggi.

Mašine bi se uskoro trebale naći u prodaji koja će trajati ograničeno vreme i to po cenama od oko 2700€ za model R i oko 2900€ za Factory R.



Miran Brujić - Moto Berza
 

Honda zatvara fabriku u SAD



Honda je prošle godine najavila moguće zatvaranje svoje fabrike motocikala u Marysvilleu, u Ohiou. Zatvaranje je sada potvrđeno, a svi Hondini dvotočkaši će od sada u SAD dolaziti iz Japana.

Fabrika u Marysvilleu je izgrađena 1979. godine, a Hondini motocikli su silazili sa proizvodnih linija od 1981. Od tada je preko milion Hondi Gold Wing motocikala proizvedeno, a još četiri fabrike su „nikle“ u Ohiou, u kojima su proizvođeni automobili, SUV modeli, motori i menjači.

Zatvaranje fabrike u Marysvilleu se poklopilo sa 50 godina prisustva marke u SAD, što je mnoge začudilo, ali japanski proizvođač planira proširivanje kapaciteta vezanih za proizvodnju četovorotočkaša u Americi.

Trenutno se oko 76 procenata svih Hondinih vozila koji se prodaju u SAD proizvodi na severnoameričkom tlu.
 
Izvor: VreleGume

Prva Road Racing trka Istočnoevropskog šampionata



Prva Road Racing trka Istočnoevropskog Šampionata održava se 02. avgusta u Grčkoj na stazi Serres. Organizator trke prvobitno planirane za 12. jul je Motociklistički savez Rumunije.

Učešće na ovoj trci iz Serbian Racing group-a prijavili su:

1. Nikola Buljić iz NB Racing team-a koji će voziti u klasi Supersport 600 na motociklu Yamaha R6
2. Borislav Maksimović iz Max Racing team-a koji će voziti u klasi Superstock 1000 na motociklu Suzuki K6
3. Boban Lazić iz Max Racing team-a koji će voziti u klasi Supersport 600 i Superstock 1000 na motocilklima Yamaha R1 i Yamaha R6
4. Željko Pavlović iz Max Racing team-a koji će voziti u klasi Superstock 1000 na motociklu Suzuki K9

Planirano je i učešće Marka Stošića, mladog i perspektivnog takmičara NB racing team-a, međutim ambasada Grčke je iz nepoznatih razloga odbila njegov zahtev za vizu.

Dok će deo SRG-a u istočnom delu Evrope oprobati svoje snage na prvom takmičenju ovog šampionata u sezoni, u Nemačkoj na stazi Schleiz Miloš Milovanović istog vikenda učestvuje u 6. trci IDM šampionata.

Izvor: autobrief.com

Nove boje za BMW F800GS i F650GS u 2010

Kako se već zna sledeće sezone BMW neće izbacivati nove modele niti vršiti veće tehničke izmene na postojećim modelima ali će zato određeni delovi game pretrpeti kozmetičke promene.

Modeli F650GS i F 800GS su prvi koji će moći naručiti u predpordaji ofarbani u nove boje a to su za za model F650GS: Metalik narandžasta, mat aluminujm bela i metalik tamno plava.

F800GS će takođe pretrpeti promene boje, i ništa više, i od sledeće sezone će se moći nabaviti u sledećim kobinacijama boja: metalik narandžasta/mat crna i biserno bela/mat crna.









Miran Brujić - Moto Berza
 

IDM šampionat - Šesta trka staza Schleiz



U nedelju 02. avgusta na stazi Schleiz u Nemačkoj vožene su dve trke u klasi Superbajk. Naš takmičar Miloš Milovanović kao član Suzuki team Alber Bischoff zabeležio je odličan rezultat. 

Tim je imao dobru strategiju koje od specijalnih Dunlop guma da iskoristi na zvaničnim treninzima u subotu, što je rezultiralo 16. startnom pozicijom koju je Milovanović uspeo da iskoristi na trkama. Na treningu klase Superbike startovalo je 34 vozača iz 13 zemalja zapadne Evrope.

Na prvoj trci u nedelju Milos je zauzeo 14. mesto ali druga trka na kojoj je osvojio 9. mesto donela pravo uzbuđenje!

„Na drugoj trci sam odlično startovao i našao se među prvih deset vozača. Usledila je žestoka borba nakon koje sam trku završio na devetoj poziciji. Veoma sam zadovoljan i smatram da osvojeno deveto mesto među tako jakom konkurencijom čini najveći uspeh u mojoj dosadašnjoj karijeri.



Naći se u samom vrhu IDM Šampionata znači voziti rame uz rame sa najboljim vozačima Evrope. Imao sam veliku čast da mi na startu priđe Max Neukirchner, vozač iz samog vrha WSBK-a i da mi, nazvavši me svojim naslednikom, poželi sreću kao novom članu tima.

To me je izuzetno motivisalo i dalo mi volju da pođem njegovim stopama. Obzirom na to da uvek težim većem uspehu, konačno mogu da kažem da sam zadovoljan jer vidim da su se moj dosadašnji trud i podrška Mass Racing Team-a isplatili.“ – kaže Milovanović.

Uzlazna linija kojom se Milovanović kreće poslednjih godina sve više čini verovatnim da će se u bliskoj budućnosti čuti i srpska himna na Svetskom Superbajku.

Izvor: Serbian Racing Group

Iako ne gotivim engleske masine, svaka cast za novi retro Commando!

===========================================================================

   

2009 Piaggio MP3 Hybrid



Piaggio Grupacija je predstavila MP3 Hybrid model - prvi hibridno pogonjeni skuter, koji će se u prodajnim salonima naći od jeseni ove godine.

U pitanju je skuter koji benzinski i električni pogon kombinuje u jedan jedinstveni „paralelni hibridni" pogon. Električni pogon omgoućava povećanje performansi benzinskog motora za do 85%, što je posebno pogodno za urbani režim vožnje - čemu su ovi skuteri i namenjeni.

Elektronski sistem za kontrolu rada skutera (VMS - Vehicle Management System) uz pomoć „Ride by Wire" sistema elektronske kontrole gasa angažuje u odgovarajućoj meri oba agregata kako bi optimizovao performanse i potrošnju.



Piaggio MP3 Hybrid može da troši prosečno oko 1,7l/100km što je dosta manje u odnosu na 3,9l/100km, koliko je prosečna potrošnja skutera srednje veličine. Slična je razlikama i u CO2 emisijama, što srpske kupce apsolutno ne treba da zanima. Za one, koji nisu državljani zemalja trećeg sveta, MP3 Hybrid emituje 40g/km - daleko manje u odnosu na prosečnih 90g/km za prosečni skuter.

Vozač MP3 Hybrida može prisiskom na dugme da koristi potpuno električni režim rada ili potpuno benzinski režim rada. Baterije se mogu puniti jednostavnim priključenjem 220V priključak.



Specifikacije:

- Benzinski motor: jednocilindrični 4T 4V 124ccm
- Ukupna snaga pogona: 15KS pri 8500ob
- Ukupni momenat: 16Nm pri 3000ob
- Snaga električnog motora: 3,5KS
- Moment električnog motora: 15Nm
- Baterije: Litijum jonske
 
Autor: Nemanja Šarović - NacionalnaKlasa