Motociklisti pod budnim okom policije



MUP Srbije najavio je da će od 1. juna do kraja biciklističke sezone, saobraćajna policija obavljati pojačanu kontrolu bicikla s motorom i motociklista.

Kontrola će se odnositi na poštovanja saobraćajne signalizacije, posebno semafora, tehničke ispravnosti i korišćenja svetlosno-signalnih uredjaja, korišćenja zaštitne kacige, upravljanja pod dejstvom alkohola...

MUP je upozorio da je izraženo učešće, sa teškim i opasnim posledicama, bicikla s motorom i motorciklista u saobraćajnim nezgodama, u kojima je prošle godine poginulo 108 osoba. Tokom 2007. šoferi tih vozila učestvovali su u 3.647 saobraćajnih nezgoda u kojima je 3.154 osoba zadobilo telesne povrede, navodi MUP.

Vozači bicikla sa motorom najčešće prouzrokuju saobraćajne nezgode čineći sledeće prekršaje: nepropisno kretanje po kolovozu, nepropisno uključivanje i isključivanje iz saobraćaja, nekorišćenje biciklističke staze ili trake (gde postoji), nepoštovanje saobraćajne signalizacije posebno u raskrsnicama, upravljanje neosvetljenim biciklom sa motorom u noćnim uslovima i uslovime smanjene vidljivosti, vožnja pod dejstvom alkohola i sl.

Vozači motocikla, posebno mlađi, u želji da se dokažu pred svojim vršnjacima, najčešće čine prekršaje: prekoračenje dozvoljene brzine kretanja, nepoštovanje saobraćajne signalizacije posebno u raskrsnicama, nepropisno menjanje saobraćajnih traka, vožnja pod dejstvom alkohola i sl.

Posledice nastale u saobraćajnim nezgodama znatno su teže, zbog nekorišćenja zaštitne kacige od strane vozača i drugih lica koja se prevoze biciklom sa motorom i motociklom. Zato je MUP Srbije sproveo akciju "Kaciga glavu čuva" upućenu vozačima bicikla sa motorom i motocikla, da su i oni učesnici u saobraćaju, i da u interesu sopstvene bezbednosti poštuju saobraćajna pravila i obaveze, voze pažljivo i budu oprezni.

Izvor: http://www.mtsmondo.com/lifestyle/vesti/text.php?vest=98560
 

Harizmatični tradicionalista - Buell 1125R

DEFINITIVNO nov i sportski, a opet u duhu tradicije. To je Buell 1125R...

   

Proizvođač motocikala Buell važi za veoma uspešnog idejnog tvorca sportskih Harley-Davidsona, koristeći ove popularne pogonske agregate kod svojih sportskih i streetfighter motocikala. Na taj način je ostvareno da Buell motocikli imaju harizmu i dobre vozne osobine. Međutim, takav pogonski agregat ima konstrukcione barijere za razvoj velike snage, tako da je saradnja sa austrijskom kompanijom Rotax bila neminovna.

Odlika Rotax pogonskih agregata je tehnička superiornost u odnosu na stare HD pogonske agregate, koje je neosporno vreme prevazišlo, pa je samim tim i ugradnja u vrhunske motocikle bila pod velikim znakom pitanja. Jedina zajednička stvar sa starim pogonskim agregatom je V2 koncepcija, dok je sve ostalo potpuno drugačije.

Novi agregat, kako i samo ime kaže, ima radnu zapreminu od 1125 ccm, a ugao između cilindara iznosi 72o. Konstrukcija je veoma kompaktna i sastavni deo agregata je menjač sa šest stepeni prenosa, dok je završni prenos rešen remenom. Ovaj motor postiže maksimalnu snagu od 146 KS pri 9800 o/min, što je veoma velika razlika u odnosu dosadašnje modele ovog proizvođača.



Ram motocikla je napravljen po istom principu dosadašnjih modela, rezervoar za gorivo je smešten u sam ram, dok ojačana zadnja aluminijumska viljuška više ne sadrži rezervoar za ulje, kako je do sada bilo. Napred se nalazi upside-down viljuška prečnika 47 mm i hoda 120 mm. I napred se nalazi jedan disk po obodu naplatka, prečnika 375 mm sa kočnim kleštima sa šest klipova, nazad je jedan disk prečnika 240 mm sa dvoklipnim kočnim kleštima. Dobre vozne osobine su zagarantovane odličnom kombinacijom ogibljenja i međuosovinskim rastojanjem od 1385 mm.

Izgled motocikla nije potrebno posebno komentarisati, to je tipičan Buell dizajn, koji je na ovom modelu mešavina supersportskih modela i streetfightera. Ispred vozača se nalaze istrumenti koji se sastoje od analognog pokazivača obrtaja i multifunkcionalnog displeja sa svim mogućim parametrima. Ovaj model ima veoma dugačku listu dodatne opreme, ali ono što je najinteresantnije je da postoji mogućnost uzimanja i grejača za ručke upravljača, što je inače retkost u ovoj klasi motocikala.

Buell je sa ovim modelom sigurno napravio veliki iskorak u tehnologiji izrade motocikala, što prati za nijansu viša cena od ostalih modela. Ona je nešto viša od cene konkurencije, ali za oko 15.500 evra se dobija veoma interesantan dvotočkaš, koji prati harizma tradicionalnog motocikla. I to mu verovatno neće biti zamerano od istinskih ljubitelja Harley-Davidsona, tim pre što je na mesto vremešnog pogonskog agregata došao novi, tehnološki veoma napredni, V2 motor. Pa, uostalom ceo svet ide napred, zar ne!?



Ram - od presovanih i livenih aluminijumskih legura
Međuosovinski razmak - 1.384 mm
Ukupna masa - 177 Kg
Rezervoar - 21.2 L

Pogonski agregat

Dvocilindarski V motor, 16 ventila, vodeno hlađenje
Radna zapremina - 1.125 cm3
Maksimalna snaga -  107/146 kW/Ks
pri - 9.88 o/min
Maksimalni obrtni moment - 111 Nm 
pri - 8.000 o/min

Ogibljenje
Napred - upside-down viljuška Ø 47 mm, hod 120 mm
Nazad - ojačana aluminijumska viljuška

Pneumatici
Napred - 120/70 ZR17
Nazad - 180/55 ZR17

Kočnice
Napred - obodni disk Ø 375 mm, 6-klipna kočna klješta
Nazad - 1 disk Ø 240 mm, 2-klipna kočna klješta

Performanse
Maksimalna brzina - oko 270 km/h

Cena
Oko 15.000 €

Izvor: http://www.vrelegume.co.yu/strana.php?id_cikkek=1098

Schumijev drugi pad!

   

Michael Schumacher je ludo hrabar, i to je dokazao u F1 svojim često rizičnim vožnjama. Sada kada uživa u vožnji na dva točka, to bi moglo da ima ozbiljnije posledice, mada je i ovoga puta nastradalo samo zaštitno odelo. Naime, bivši sedmostruku šampion Formule 1 je ponovo pao sa motora.

Nemac je izjavio da je u pitanju bila njegova greška, i žali za izgubljenim 17. mestom što je za njega veliki uspeh. Radilo se o nešto jačem pritisku na prednju kočnicu, i to je bio kraj.

S obzirom da je ovo tek druga Schumijeva profesionalna trka, može se reći da je Nemac ozbiljan vozač, jer je uspeo da se probije 8 mesta unapred, i pokaže zavidnu umešnost. Valentino Rossi je u vezi sa Schumacherom izjavio da je ovaj hrabar kada u zrelim godinama ulazi u novo trkačko takmičenje, i da je impresioniran Nemcem jer smatra da svako može voziti automobil, dok je vožnja motocikla nešto sasvim drugo. Jedno je sigurno, a to je da je Michael Schumacher „built for speed“.

Izvor: http://www.vrelegume.co.yu/dnevnevesti.php?dv=1702
 

Svaka mu chast.. 

njmu se bas osladilo 

Španac Dani Pedrosa pobednik je Moto GP trke za Veliku nagradu Katalonije, na stazi pored Barselone. Pedrosa je dominirao tokom cele trke i zasluženo stigao do druge pobede u ovoj sezoni. Drugo mesto osvojio je Valentino Rosi, a do treće pozicije stigao je zvanični prvak sveta Kejsi Stouner.

Od četvrtog do šestog mesta nalaze se Doviciozo, Edvards i Touzlend.

Horhe Lorenso je ispustio odličnu priliku da uhvati priključak u generalnom plasmanu i sada mnogo zaostaje za vodećim tandemom.

Valentino Rosi sada ima 142, sledi Pedrosa sa 135 bodova, a trećeplasirani Lorenso i dalje ima 94 boda.

Izvor: B92-Sport

maksimum je izvadio od Honde 

mislim da je ovde najadekvatnije da postavim pitanje (ako nije neka admin prebaci post u pravi topic i neka me obavesti na pm )


25.06 punim 17. god i imam neku kombinaciju da dobijem skuter, pa me zanima dal sa 17. god moze da se polaze za neku vecu kubikazu od 50ccm .. makar 125ccm ako ne moze nesto vishe.. ?? inace imam dilemu oko sledecih skutera pa moze ovde i neki savet koji je od njih best buy!?

Malaguti Madison 125 ili 150
suzuki burgman 150
piaggio x8 150 ili 125
piaggio x9 180

znaci svi ti skuteri su oko 2000-tog god. i pod pretpostavkom da su u odlicnom stanju. Koji je najbrzi, najstartniji,najmanje se kvari.....? pozz

vidi sa 17 godina mozes da polazesh za a ali mozesh da vozish motor samo do 125ccm, inace prelistaj malo temu vec je bilo reci o tome, ja wozim madisona 150ccm, i mogu ti reci samo reci hwale za taj motor

tnx matori cuo sam za to da moze da se polaze za A a da se vozi samo do 125ccm .. ma ko josh to danas postuje.. ortaka svaki dan zaustavljaju na gilleri runner 180 nema ni psp polozen i nikad mu nisu pisali kaznu... ali cisto da polozim nesto zbog matoraca da me ne smaraju... ajde josh neko neka mi kaze nesto o ovim skuterima