Stara masina, brza kao metak. Prvo konstruisan motor, pa onda ceo avion "oko motora", zato sa relativno slabim motorom postize oko dva maha. Na aero mitingu na Ceneju, u brisucem letu nisam mogao da ga pratim kamerom (propao mi snimak)  i ako je leteo "sporo" zbog blizine publike, a zvuk je neopisiv.

Па његова првобитна намена је била пресретање бомбардера који иду ка СССР, а ту је брзина важна. Е, сад то што је временом постао ловац је друга ствар.

Joj, secam se na Ceneju - kao leteci bizon, covece!!!

"Па његова првобитна намена је била пресретање бомбардера који иду ка СССР"

Slabo ce nesto sto ima samo radarski daljinomer i infracrvenu napravu da presrece bombardere. U to doba presretanje u svim vremenskim uslovima radili su Su-9 i MiG19PF. U praksi je pak bilo da presretanje vrsi bilo sta sto je dostupno a najcesce MiG15. MiG19 su proslavili Bugari u presretanju americkih dronova a Igor Mentjukov je za vreme tranzita nenaoruzanog Su-9 na Baranovice srusio U2. MiG21F13 je dao skroman doprinos u obaranju jednog RB66C 1964.

Pa sa tim daljinomerom tek nije mogao da bude lovac. U sistemu Sovjetske PVO avion se svo vreme vodio do cilja i taj radarski nisam mu je trebao kada dodje u blizinu cilja da opali raketu na njega. Tako da je oduvek bio presretac. Ako ga je iko nazvao lovcem taj se opasno zeznuo. U sustini presretac i jeste lovac ali sa ogranicenim mogucnostima ali glavna se smatrala osobina brzog penjanja. To im potice jos iz prvog svetskog rata i lovca proizvodjaca Simens Sukert.

MiG21F i F13 su bili obicni "daylight (zbog nemanja radara), point defense (zbog ogranicenog doleta) lovci.

MiG21 se nalazi u ulozi presretaca po prvi put tek u verziji P (logicno) sto je skracenica od Perhvatcik (tako nesto) sto je po naski presretac. Da bi se ostvario u ovoj ulozi morao je da zadovolji dva glavna uslova koja F13 nije imao a to je "pravi" radar sa mogucnoscu pretrage i zahvata (C30T i derivati (Rp21) ) i mogucnost komunikacije sa komandno informacionim sistemom (Vazduh-1) uz pomoc "bezicnog modema" LAZUR. Dok bi MiG21F13 radio vezom mogao biti vodjen u reon cilja, ali bi pilot morao uz pomoc vizuelnog kontakta da usmeri uzak snop radarskog daljinomera na cilj, (sto opet znaci da ako ne bi bilo vizuelnog kontakta ne bi ni bilo uspesnog presretanja) MiG-21P ima mogucnost da preko LAZUR-a primi komande preko modifikovanih instrumenata u kabini (npr skala kursa poseduje i skazaljku "zadati kurs" pored skazaljke "tekuci kurs" -  Vazduh-1 preko LAZUR-a preuzima komandu nad skazaljkom "zadati kurs" a pilot manevrisanjem aviona poklapa skazaljku "tekuci kurs" sa skazaljkom "zadati kurs" i na taj nacin izvrsava naredjenje. Slicno je sa brzinom i visinom. Pored toga tu su i jednokratne komande cije miganje kazuje pilotu sta dalje treba da se radi (npr "!" promena cilja, "X" povratak na aerodrom itd dok jednokratne brojke upozoravaju pilota na daljinu do zeljenog cilja).

Opisani sistem je dosao u nasu zemlju sa MiG21 sa sufiksom koji pocinje na "P". Zbog primitivnih karakteristika Vazduh-1P pokusan je (bezuspesno) prelaz na svedski STRIL60.

*********

**********

Woody!

Sta se tacno desavalo u Koreji ili Vietnamu sa ovim avionom?
Gledao sam neku Americku emisiju "Dogfight" ,
napljuvase ga ko nista, naravno Americka propaganda, navodno su ih skidali ko muve sa fantomima.