Dimenzije: Maybach 62:

Dužina 6 165 mm, širina 1 980 mm, visina 1 573 mm, međ. razmak 3 827 mm, masa pravnog vozila 2 855 kg, dozvoljena ukupna masa 3 380 kg, gepek 605 litara, rezervoar 110 litara, gume 275/50 R19, V12 OHC 550 ks, 900 Nm, 0-100 5,5 sec, Vmax 250 km/h a potrošnja 16 l/100 km.








Gotlieb i Karl:

 

http://www.youtube.com/watch?v=CSdJFrH3Q9A

ako se ikad odlučite za kupovinu jednog ovakvog ljepotana evo gdje da ga potražite 

bas bi steta da se ugasi marka kao maybach

Bez obzira na sve one priče o gašenju Maybacha, ovaj luksuzni brend se ne predaje. Tako posle nedavne premijere obnovljenih "standardnih" verzija 57 i 62 (na Salonu u Pekingu), sada stiže i najava o Coupe varijanti modela 57S.

Ipak, ovde odmah i napomena da je za nastanak 57S Coupea odgovorna nemačka firma Xenatec, koja je najavila proizvodnju ogranične serije od 100 komada.

Pod haubom će biti 6,0 litarski V12 motor sa 612 konja i 1000 Nm obrtnog momenta, ali treba reći da za sada zvanično nisu poznate performanse ovog Maybach Coupea (mada pojedini sajtovi pominju najveću brzinu od oko 300 km/h).



57S Coupe će takođe biti širi i niži od limuzine (širina 2180 mm, visina 1480 mm), a točkovi su od 20 inča.

Uz informaciju da će cena iznositi oko 650.000 evra i ove zvanične crteže, to je za sada to.

Izvor: AutoBlog.rs

  boles' 

šta je bre ovo ?!?!?!? 

jbt, koji pogled ?!?!

pa ovo je da rasprodaš familiju u belo roblje ne bi li ga kupio...

MAYBACH 57S 

MAYBACH 62 S 

pre bih vozio novog golfa 6 nego ovo sranje






























































SALA MALA

Maybach 57S Coupe by Xenatech

Xenatech polako zavrsava pricu o konceptu Maybach Coupe-a, i polako iznosi konkretne informacije. Motorizacija ostaje ista kao i kod standardnog Maybach 57, krovna ploha ce biti dosta niza od standardne verzije. Maybach Coupe dolazi na tržište kao konkurencija Bentleyjevom Brooklandsu i Rolls Roycevom Phantom Coupeu.

Na poslednje dve slike se vidi da dizajnom, novi Coupe ce biti za nijansu agresivniji 

Nemačka firma za izradu i doradu specijalnih vozila, Xenatec je Maybacha 57 preradila u kupe. Ostavljena je dužina vozila od 5,7 metara, kao i međuosovinsko rastojanje od 3,37 metara. Maybach 57S Coupe je niža od limuzine za 6 cm.

Tokom prerade promenjeni su uglovi A i C stubova, a B stub je pomeren za 20 cm unazad. Naravno kupe je dobio nova vrata, blatobrane, branike, kao i felne.



Unutrašnjost je ostala sa četiri sedišta i na luksuznom nivou limuzine, jedino je ulazak u zadnji deo otežan zbog nedostatka zadnjih vrata.

Motorizacija je nepromenjena, V12, 612 KS. Performanse: 5 s do 100 km/h i 275 km/h maksimalna brzina.



Planirana je proizvodnja od 100 automobila, a neto cena osnovnog modela će biti 675.000 evra, koja se još možete povećavati naručivanjem staklenog krova, sportskih sedišta i još nekih dodataka. Za utehu je informacija da se prodaje uz garanciju od 4 godine...

Izvor: VreleGume.rs

Maybach 57S na testu, prosecna potrosnja 41l/100km 
Clip ima prevod

Nakon sto je video da mu je Maybach ostecen, Gigi Becali (vlasnik fudbalskog kluba Steaua Bucureşti) je pokusao sistemom "sam svoj majstor" da popravi svoju skupocenu limuzinu, verovatno ne verujuci auto-servisima da mogu bolje od njega resiti problem....

Prizor i zvukovi su zastrasujuci 

o bem ti budalu 

Kakav idiot,sa dva pajsera je ispravljao limariju heheheee

Al kako je izašao oran za rad.

Napravljen prvi Maybach 57S Coupe by Xenatech 

Šta kažete na kreaciju pod imenom Maybach coupe? Verovatno je prvo što vam pada na pamet replika Exelero koncepta sa šasijom Dodge Vipera. To zadovoljstvo košta 550 000 evra.

Međutim, postoji i druga opcija pod imenom Xenatec, koji je zapravo Maybach 57 S pretvoren u kupe, a možete ga dobiti za 675 000 dolara.

Da podsetimo, Fredrik Burchhardt, dizajner originalnog Exelera je nacrtao konture novog kupea. Većina „mehanike“ je na svom mestu, uključujući twin-turbo V12 sa 600+ KS. Karoserija je izmenjena, kabina, i naravno, dvoje vrata su tu umesto četiri.



Do sada se Xenatec Maybach kupe nalazio samo na skečevima, kada je prilično „nesrećno“ bio kršten imenom „Cruiserio“. Sada je uživo debitovao u Daimlerovom štabu u Štutgartu, a potpisnik projekta vrednog 70 miliona evra je Investment from AutoKingdom Saudijske Arabije.

U periodu od tri godine su Xenatec i AutoKingdom predvideli proizvodnju od 100 jedinica, uz osvrt da postoji dovoljan broj porudžbina da se posao započne. Ko ne može toliko da čeka, prvi primerak koji je za prodaju se nalazi u Rijadu.

Izvor: VreleGume.rs

Maybach Cruiserio Coupe u Ženevi



Nemačka firma Xenatec je još u maju prošle godine najavila kupe verziju Maybacha 57S, pre nekoliko meseci je prvi primerak Maybacha Cruiserio Coupe bio izložen i u sedištu Daimlera u Štutgartu u Nemačkoj, a sada je uz novi set fotografija najavljeno i njegovo predstavljanje u Ženevi.

Planirana je proizvodnja eksluzivne serije od samo 100 primeraka, i to po ceni od 675.000 evra





Pod njegovom haubom se nalazi 6,0 litarski V12 motor sa 612 konja i 1000 Nm, dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 5 sekundi i za maksimalnu brzinu od 275 km/h. Potrošnja iznosi 16,4 litara goriva na 100 km, a emisija CO2 je 390 grama po kilometru.





Maybach Cruiserio Coupe (dugačak 573 cm, širok 198 cm) je u odnosu na limuzinsku varijantu naravno ostao bez zadnjih vrata, prednja sedišta su modifikovana zbog lakšeg ulaska putnika na zadnja sedišta, točkovi su od 20 inča (21-inčni su opcija), a novi su i branici (napred sa LED dnevnim svetlima, a pozadi sa dve velike izduvne cevi i integrisanim difuzorom).

Autoblog.rs