Питам се да ли ће ови носачи бити са ски-џампом или парним катапултом за лансирање авиона.

Za ove parne znam, ali sta je to ski-dzamp?

Ово што имаш на Адмирал Кузњецову.


Овде има снимак полетања:


Слично имају и носачи шпаније, британије и других, само што они користе Харијере, па је то мало другачије.

јбт па ово је скоро као Гармиш Партен Кирхен 

а снимак је 

I ja pitam gluposti, avio-skakaonica   Cekaj, znaci nema nikakakvog katapulta, vec samo snagom motora uzlecu kao na normalnoj pisti al' im ovo pomaze da hvata ugao uzletanja? Tesko da ovo pali ako avion ima vecu duzinu poletanja  

Inace, odlican snimak 

Имају још, види се и на снимку секунд 50-неки, и онај штит подигнут из палубе иза авиона који им у старту даје мало већи импулс и то му дође то...

Па можда помаже и онај штит што се подигне иза авиона (мада је његова главна намена да заштити сваког од мотора), али је у суштини тако како си рекао.

У суштини то је и разлог зашто не видиш тако разноврсну колекцију авиона као што америчка морнарица има. За лансирање било каквог тежег авиона треба ти катапулт.

СССР је '70 имао "Пројекат 1153 ОРЕЛ" за развој носача који је требао да носи 70 авиона лансираних катапултом, али је пројекат отказан због финансијских разлога. Касније (25 новебра 1988) је започета изградња носача Уљановск који је требао Совјетима да омогући да имају исте могућности као амерички носачи (сам носач је имао сличности са америчким), али је отказан.

Сад ћемо да видимо шта ће бити са овим.

Како функционише катапулт?

Pa da jeftinije je praviti ove skakaonice, oslobadja mesto koje bi zauzeo mehanizam katapulta a samim tim su i manji i laksi nosaci, mada jedino taj problem sa vecom raznovrsnosti aviona. Ako 'oce sad da prave neki glomazniji nosac za glomaznije avione, ne gine im katapult  

j3ma, pa slicno kao hidraulicni klip, samo ga pokrece para pri velikom pritisku......

Evo nasao sam nesto sto bi kao trebalo da zameni u buducnosti parni katapult: delovao mi je malo oksimoronski naziv modern steam-powered catapult 

Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS)
Steam catapults are massive systems that require significant manpower to operate and maintain. They are reaching the limits of their abilities, especially as aircraft continue to gain weight. As the 21st century dawns, they will be replaced by the Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS). Electromagnetic catapults will require less manpower to operate and improve reliability; they should also lengthen aircraft service life by being gentler on airframes.The amount of steam needed to launch an airplane depends on the craft’s weight, and once a launch has begun, adjustments cannot be made: If too much steam is used, the nosewheel landing gear, which attaches to the catapult, can be ripped off the aircraft. If too little steam is used, the aircraft won’t reach takeoff speed and will tumble into the water. The launch control system for electromagnetic catapults, on the other hand, will know what speed an aircraft should have at any point during the launch sequence, and can make adjustments during the process to ensure that an aircraft will be within 3 mph of the desired takeoff speed.

izvor:wiki

Користи се пара под притиском, која покреће "клизач" (да га тако назовемо пошто немам појма како се зове) који вуче авион и тиме му повећава брзину на ону довољну да полети, без потребе да "убрзава" као што је случај кад полеће са писте (а код "убрзавања" велику улогу игра и тежина авиона).

Авион вуче то чудо код точка које се откачи када авион полети јер се катапулт заустави када дође до краја.

Зависно од тежине и типа авиона намешта се потребна снага катапулта.

Снагу катапулта, лансирање и све остало контролишу особе која се налази у овоме на слици:


Занимљиво, за ово нисам знао.