Znam da su bile teme,ali su zapostavljene...
Ja vozim na volan Acme F391,nekada online,a nekada sam
________________________________________________
Info

Ma koliko želeli to da sakrijemo moramo priznati da po pitanju nekih stvari nikada nećemo odrasti. Postoji mnogo stvari koji u ljudima od 30, 40 godina bude nešto dečije. Jedna od tih stvari je sigurno dobra simulacija vožnje, a kada već pominjemo dobru simulaciju vožnje jednostavno ne možemo da izostavimo naslov koji nosi ime Live for Speed (u daljem tekstu LFS). Solidna grafika i zvuk pomešani sa dobrom simulacijom vožnje kojom se može pohvaliti tek nekoliko igara su kvaliteti koji krase ovu igru. Za razliku od drugih igara koje su napravljene od strane velikih firmi iza ove igre stoje samo tri čoveka (Scawen Roberts, Eric Bailey i Victor van Vlaardingen). Ova tri momka uspeli su da nadmaše daleko brojnije i finansijski snažnije firme.

Kada prvi put upalite igru čekaju vas osnovna podešavanja vezana za igrača (odnosno vozača) koga ćete koristiti tokom trkanja. Može se odabrati ime, pol, tekst koji će pisati na tablicama, pozicija vozača u automobilu (levo ili desno), jedinicu prikaza brzine (km/h ili mph) i pritiska (bar ili psi) kao i pomoći koje ćete koristiti tokom igranja, (automatski, manuelni ili sekvencijalni menjač, pomoć pri kočenju... itd). Ostala podešavanja su slična onima koji su standardni za svaku igru (grafika, zvuk, kontrole... itd).

Standardno kao i kod svake vožnje postoji pogled levo i desno.

Druga pohvalna stvar vezana za kontrole je mogućnost upravljanja automobilom pomoću miša. Za sve one koji nemaju para da kupe volan postoji mogućnost skretanja levo/desno pomoću miša. Na prvi pogled ovo vam može izgledati smešno ili neupotrebljivo ali napomenućemo da je jedno od najboljih svetskih vremena postignuto pomoću miša što u samom startu isključuje gorespomenute kritike.

Ipak sve te stvarčice ne bi imale mnogo udela da je sama simulacija vožnje loša. Srećom nije tako i sada ćemo malo da se okrenemo samoj simulaciji odnosno najjačem adutu ove igre. Koliko god se autor ovog teksta trudio jednostavno je nemoguće preneti ono što se doživi prilikom vožnje jednog kruga u ovoj igri. Ukoliko imate volan sa Force Feedbackom osetićete i najmanju neravninu na koju budete naišli. Svako izletanje sa staze kao i svaki kontakt sa drugim predmetima na stazi (automobili, zidovi, gume... itd) rezultovaće verno prenesenim vibracijama volana.

Svi oni koji su navikli na vožnje koje samo formalno nose naziv "simulacije" odnosno Need for Speed serijal i nešto tome slično će doživeti veliko iznenađenje prilikom prvog bržeg ulaska u krivinu. Metalna avetinja će se odmah naći kraj staze. Trebalo bi da shvatite da ova igra ne prašta greške. Svako kasno kočenje, prelazak sa asfalta na travu (i obrnuto) u većini slučajeva rezultuje monstruoznim gubitkom vremena. Ukoliko ste na stazu izašli sa automobilom koji ima zadnju vuču doživećete pravo malo iznenađenje prilikom svakog naglog dodavanja gasa. U većini slučajeva (kao i u stvarnosti) morate paziti prilikom dodavanja gasa. Svako jače "pritiskanje papučice" rezultuje proklizavanjem pogonskih (u ovom slučaju zadnjih) točkova što dovodi do gubitka pri ubrzanju, a zavisno od sposobnosti vozača, položaja i brzine automobila može (i u većini slučajeva će) rezultovati okretanjem automobila. Nemojte se nadati da izletanje sa staze i vraćanje na istu bez okretanja znači da ste prošli nekažnjeno.

Novine i realnosti koje ni u najavi nisu viđene u nekoj drugoj igri jednostavno ne prestaju da izviru sve dubljim proučavanjem ove famozne simulacije. Naime, svaka vožnja van staze rezultuje prljanjem pneumatika odnosno lepljenjem peska, prašine i ostalih neželjenih čestica. Ovo odmah rezultuje lošijim prianjanjem automobila na stazu odnosno lošijim krugovima. Posle svega ovoga potrebno je voziti sa malo više opreza dok se gume ne očiste.

Druga novina vezana za gume je flatspot. Za one koji ne znaju šta je flatspot daćemo kraće objašnjenje. Ako tokom trkanja vozač naglo stisne kočnicu, a točak zablokira i pritom klizi po putu stvara se neravnina na pneumatiku jer se klizanjem po asfaltu pneumatik mnogo brže troši. Ukoliko ovako nešto ponovite još koji put i budete te "sreće" da vam pneumatik opet kliza na istom mesu moraćete ubrzo da obavestite ekipu iz pita da dolazite po novi set pneumatika jer će ovaj garantovano pući. Dakle apsolutno se mora zaboraviti na bilo kakvu vožnju van staze, udaranje u zidove i druge automobile, konstantna nagla kočenja sa blokiranjem pneumatika i sve ostale stvari koje krase arkadne vožnje jer ovo ne samo da nije arkadna vožnja već je jedna od najboljih (ako ne i najbolja) simulacija vožnje ikad napravljena.

Kada su u pitanju sudari i kontakti automobila sa ostalim predmetima nailazimo na prvu grešku u ovoj igri. Nažalost odbijanje od zidove ili automobile ne samo da ne izgleda realno već i ne daje rezultate u vidu oštećejna automobila. Jedino će se ogibljenje oštećivati malo ozbiljnije. Automobil se sudarom može oštetiti ali u odnosu na realnost šteta je jako mala i u većini slučajeva rezultuje samo konstantnim zanošenjem automobila ili na levu ili na desnu stranu. Vaš automobil morate baš pošteno da izmrcvarite pre nego što će se on ugasiti i stati "za svagda". Prilikom igranja na Internetu može se dogoditi da automobil nerealno odleti prilikom slabijeg udarca od nazad ili sa strane i ovo nekad zna da uništi užitak tokom vožnje. Ovakvi bagovi se ne događaju tokom igre protiv kompjuterskih botova što nas navodi na to da je verovatno loša konekcija sa Internetom rezultat ovoga. Takve situacije se ne događaju često i nadamo se da će daljim razvojem igre ova mana biti sanirana.

Multiplayer je moguće realizovati preko Interneta i LAN-a. Osnovna svrha ove igre je multiplayer okršaj u dobroj simulaciji vožnje. Novi javni serveri niču kao pečurke posle kiše. Među svim tim serverima nalazi se i jedan domaći server (MaksNet & Serbian Racing Team). Za multiplayer okršaj vam nije potrebna brza Internet konekcija mada je DialUp na novoj centrali (52k) najsporija preporučena. Vezano za multiplayer postoji nekoliko stvari na koje su programeri izvanredno smislili. Ukoliko neko želi može samo jednim klikom miša proslediti svoja podešavaja automobila (setap) nekom od vozača na stazi.

Nažalost, nikad nije isključena mogućnost da se na server uključi neki od nedisciplinovanijih vozača i da svojom neozbiljnom vožnjom narušava "lepotu trkanja". Za takve stvari uvek postoji administrator servera koji može momentalno da izbaci dotičnog, a u nedostatku (ili trenutnom odsustvu) admina neko od vozača može pokrenuti anketu za kikovanje (samo trenutno izbacivanje sa servera sa mogućnošću vraćanja) ili banovanje (nemogućnost vraćanja na server) nedisciplinovanog vozača. Ukoliko većina izglasa "Da" dotični će biti kikovan ili banovan. Gotovo je sigurno da na nekom ozbiljnijem serveru neće biti onih koji prave probleme.

Kada je multiplayer u pitanju velika se razlika primećuje između licencirane i DEMO verzije igre. Na serverima koji su otvoreni samo za licencirane igre je daleko manja šansa za pojavom neozbiljnijih vozača, a i prilikom stupanja na server (ukoliko je uključena odgovarajuća opcija) automatski se skidaju svi skinovi koji postoje na serveru, odnosno skinovi koje drugi vozači koriste.

Sada kada smo se upoznali sa onim što ovu igru čini odličnom posvetićemo se nekim osnovnim informacijama. Moćićete da sednete za volane od čak 20 različitih vozila. Nažalost u nedostatku sponzorstva licence za većinu vozila nisu nabavljene. Uprkos tome jedna od najvećih automobilskih firmi (BMW) je odlučila da ustupi licencu za svoja 2 formula bolid, što je lepa vest. Pored BMW-ovih Formula licencirani su i RAC (Race About) i MRT5 modeli. Nadamo se da će uskoro i ostali proizvođači dati svoj udeo. Čak i pored nedostatka imena modela automobila nije veliki problem prepoznati ih jer liče na one "orginalne".

Pored trkačkih, pa i putničkih automobila moguće je voziti Caterham replike, BMW-ove Formula bolide kao i neke druge koji su bazirani na bolidima Renault F2000 i Formula 3000 modelima. Sve ove besne mašine je moguće voziti na sedam različitih lokacija (staza). Ali s obzirom da na jednoj lokaciji ima više različitih staza (layera) taj broj sedam se i više nego udvostručuje. Tačniji da budemo dobija se famozna brojka od preko 50. Za sada nažalost ne postoji mogućnost vožnje po kiši ali će ta mogućnost gotovo sigurno biti ubačena u nekoj od sledećih verzija ove igre.

Ako gledamo igru sa tehničke strane opet imamo pohvale. Igra gotovo da nema bagova. Pažljivo je programirana a programeri su u velikoj meri išli na to da igračima obezbede što bolji interfejs i što više mogućnosti da igru podese prema sebi. Tako da možete podešavati kameru kojom ćete voziti i do najsitnijigh detalja (pozicija). Između ostalog možete i podesiti pogled u nazad, odnosno kameru... itd. Podržana je i mogućnost promene rezolucije tokom igranja. Ovo je itekako korisno ukoliko primetite da vam je frejmrejt (FPS) manji nego što bi trebalo da bude, a ne želite da napuštate server kako biste to promenili. Igra ne obiluje nekom savršenom grafikom i zaostaje koju godinu za današnjim dostignućima ali to nije ono što je presudno kod ove igre jer okoreli ljubitelji simulacija vožnji jako malo obraćaju pažnju na grafiku. Doduše ne bi bilo loše da programeri u bliskoj budućnosti malo porade na zvuku koji takođe nije sjajan.

Sa svojim korisnicima igra komunicira na preko 25 različitih jezika. Među svim tim jezicima se nalazi i srpski jezik za čiju kreaciju su zaslužni članovi našeg sajta, odnosno: Miroslav Jasen (nesrulz), Miloš Miljković (Miško), Boris Ninić (Boris Lozac), Dragan Marjanović (marecare) i Željko Stjepanović (Soko).

Bolju simulaciju vožnje teško da možete da nađete. Dovoljno je da sa zvaničnog sajta www.liveforspeed.net preuzmete igru (~150 MB) i na svom računaru ćete imati DEMO. Kompletan sadržaj igre možete otključati ukoliko izdvojite novac i pritom se registrujete na serveru što će vam omogućiti da pristupite kompletnom sadržaju. Ukoliko se odlučite da igru koristite u DEMO režimu možete voziti samo tri automobila i jednu stazu. U svakom slučaju izdvajanje novca za igru ovog kvaliteta nikako ne može biti pogrešna solucija.
_____________________________________________________________________________________
Download:
Instalacija je veoma jednostavna, samo je potrebno da fajl koji preuzmete raspakujete u novi filder, recimo "C:/Games/LFS S2" i startujete LFS.
Download LFS Demo Patch Z(~130mb)

Izvor: SERT

Uputstvo za početnike:
Uvod

Ovo je tema za sve one koji su novi u svetu LFS-a i koji su novi u svetu simulacija vožnji.
Ovde možete saznati kako da podesite sve što vam treba kako bi ste što pre mogli da vozite LFS bez problema, kao i da naučite neke korisne stvari koje će vam trebati.
LFS je ONLINE racing simulator, a to znači da je sva pažnja developera usredsređena na Multiplayer igranje, odnosno igranje protiv drugih vozača na Internetu. Moguća je vožnja i protiv kompjutera ali njihova inteligencija nije na zavidnom nivou.

LFS se skida sa ove adrese i veličina je ~110 mb.

To je ujedno i DEMO verzija i Full verzija, dakle to je sve što trebate da skinete.
Full verzija (S1/S2) se otključava kupovinom S1/S2 licence preko zvaničnog LFS sajta www.liveforspeed.net i cena je ~35 eura (malo manje od 3000 dinara).
Dakle uz pomoć kreditne kartice ili Pay Pal režima je moguće obaviti kupovinu, i ona je vrlo brza i jednostavna. Tada, ukucavanjem kreiranog username-a i lozinke, DEMO verziju otključavate u S1/S2 režim. LFS u DEMO režimu ima u ponudi 3 automobila (XFG, XRG i FBM) i stazu Blackwood u 2 varijante. DEMO sadržaj omogućava neprekidno igranje u Multiplayer režimu totalno besplatno. U DEMO sadrzaju, maksimalni broj vozača u trci je 12, dok je maksimalni broj konekcija 16.

Kontrole

Radi daljeg snalaženja u ovoj temi, savetujem da izaberete srpski jezik u LFS-u (options/game) jer su u ovoj temi objašnjenja za srpski jezik.

Za početak najbitnije je da dobro podesite kontrole.
Moguće je voziti preko svih uređaja, tastature, miša, volana, džojpeda, džojstika, itd... Ovo je vrlo realna simulacija vožnje, tako da je naravno, najbolje voziti sa volanom koji ima Force Feedback mehanizam. Ne preporučujemo kupovinu volana bez FF-a. Ako nemate volan, ili ne razmišljate o kupovini, druga najbolja opcija je miš. Vožnja na tastaturi je nepreporučljiva, jer je vrlo teško održati kontrolu nad automobilom. Savetujem da odvojite par dana za privikavanje na miša, jer ćete mnogo bolje voziti nego na tastaturi, a uostalom dosta svetskih rekorda je postignuto upravo mišem. Dakle, uređaj birate pod "Kontrole". Postoji stavka "miš/tastatura" i "volan/džojstik".

Podešavanje volana

1. Najpre podesite volan u "Control Panel-u" u Windows-u
Najbolje podešavanje volana za LFS jeste da stavite "overall effects"(ili ako nije Logitech volan, onda opcija gde se podešava snaga Force Feedback-a) na koliko želite, recimo 80%, 90% (za MOMO Racing volan savetuju 101%), a SVE ostalo stavite na "0". "Centering Spring" stavite na "0" takođe i disable-ujte ga odnosno odštiklirajte, i takođe odštiklirajte "Combined pedals" jer vam za LFS trebaju zasebno pedale gasa i kočnice. Ako posedujete volan sa mogućnošću rotacije od 900 stepeni (DFP, G25), stavite da vam bude rotacija 720 stepeni, jer je to maksimum u LFS-u. Na taj način ćete imati sinhronizovanu rotaciju pravog i virtuelnog volana.

2. Podesite volan u LFS-u.
Najpre podesite rotaciju volana u LFS-u. Ako imate Formula Force GP volan, ili Formula Force EX, stavite rotaciju volana na 180. Ako posedujete MOMO volan, stavite rotaciju od 270. Za DFP i G25 podesite u zavisnosti koji automobil vozite. Ako vam je mnogo da okrećete volan kao u stvarnosti, stavite za početak takođe 270 stepeni.

Posle toga sledi kompenzacija okreta volana.
Ako posedujete volane koji nemaju mogućnost rotacije od 900 stepeni, podesite kompenzaciju na 1.00, a ako imate DFP ili G25 i drzite veliki okret volana(720) stavite kompenzaciju na 0.00.

Potom podesite da vam pedale budu "odvojene". Posle toga, proverite da li vam se u donjem desnom uglu prikazuje da su gas i kočnica non stop pritisnute(zelena i crvena vertikalna linija). Ako je tako, potrebno je invertovati ose za gas i kočnicu , tako što odete u "Kontrole" pa izaberete "Ose i FF". Stiskanjem gasa i kočnice videćete koje su ose u pitanju, i posle toga samo stavite "invert" na te dve ose, kako bi gas i kočnica normalno funkcionisali.

Zatim okrenite volan par puta levo desno do kraja, i stisnite gas i kočnicu do kraja par puta. Na taj način ste kalibrisali volan. Stavite "FF" - DA, zaključajte kalibraciju i stavite "izbaci luft" - DA.

Podešavanje miša

Na ovoj slici možete videti kako jedan veoma brz vozač na mišu ima podešene opcije, pa mozete namestiti isto tako. Menjanje brzina i ostale komande namestite po ličnom ukusu.

Kako bi saznali detaljnije kako da podesite miš, kao i za šta koja funkcija služi, posetite ovaj link.
Podešavanje tastature

Za podešavanje tastature najbolje je da takođe posetite ovaj link i pogledate za šta koja funkcija služi i podesite po svom ukusu.

Multiplayer vožnja

Da biste vozili LFS u multiplayer režimu, u glavnom meniju treba izabrati "Više igrača (Multiplayer)", potom kliknuti na "DEMO" (ako ste demo vozač) ili "S1/S2" (ako posedujete S1/S2 licencu) i izabrati "Prikaži listu servera".

Ako želite da vozite na nekom domaćem LFS serveru, trenutno su u ponudi sledeći serveri:
DEMO server: "MaksNet & SERT DEMO".
S2 server: "MaksNet & SERT S2".

Za najbolje online iskustvo poželjno je imati dobru Internet konekciju. Najbolje ADSL ili kablovski Internet, pa zatim Wireless, a LFS takođe moze i da se igra običnim 56k modemom do nekih 10 igrača maksimum.

Primanje setapa (podešavanja automobila)

Za početak, dovoljan vam je "Race_S" setap, koji stiže uz LFS. Kako biste dalje napredovali u vožnji, potrebno je imati i dobar setap. Najpre napravite svoj profil u garaži, tako što idete na "NEW" na levoj strani ekrana i stavite vaše ime. Ako želite setap od nekog brzog vozača na serveru, slobodno ga pitajte (komanda za kucanje teksta je "T") i on će vam verovatno dati (proslediti) svoj setap. Da biste primili nečiji setap, najpre je potrebno proveriti da li vam se prikazuje lista vozača koji su trenutno na serveru (donji desni ugao). Da bi se ta lista pojavila pritiskajte taster "N" dva - tri puta sve dok se ne pojavi.
Da biste primili setap, i vi, i vozač koji vam ga šalje morate biti na stazi, dakle ne mozete biti u spectate modu. Kada vam neko pošalje setap, pojaviće vam se zeleno "S" pored imena tog vozača Pritiskom na zeleno "S", dobijate prozor na kom treba da imenujete taj setap. Potom odete u garažu, i izaberete taj setap sa liste na desnom delu ekrana. Takođe, setap možete skinuti i sa nekog sajta/foruma i slično. Najpoznatiji sajt je: http://setupfield.teaminferno.hu/ Kada skinete setap na taj način, potrebno ga je ubaciti u LFS/data/settings i onda ga izabrati sa liste setapa.

Opcija brzi krug (Hotlap)

Služi da napravite brzi krug, koji posle možete poslati na LFSWorld ili sl.
Hotlap vam neće biti priznat ako vam više od dva točka bude na travi/pesku ili ako dodirnete neki objekat (zid, gume, itd). Ako se to desi, pokazaće vam se poruka da vam taj krug nije ispravan, i neće vam se računati. Kada ste zadovoljni vremenom koji ste postigli u nekom krugu, pritisnite taster "1" da bi ste ga sačuvali. Na taj način vam se snima Hotlap fajl, i pamti vam se taj najbrzi krug. Ako želite da ga pošaljete negde, naci ćete ga u LFS/data/spr folderu sa imenom staze, automobila, vašim nadimkom, i vremenom najbržeg kruga.

Da bi ste mogli da pošaljete Hotlap na LFSWorld, potrebno je napraviti nalog na www.liveforspeed.net i posle se sa tim nalogom ulogovati na www.lfsworld.net.

Uputstvo za slanje Hotlap-a:

Direktan Link
za slanje Hotlap-a.

Korisne stvari koje treba znati

- Od LFS Y verzije postoji pregrevanje lamele kvačila, tako da treba puštati gas pri promeni brzina naviše na većini automobila, osim na ovim: FXR, XRR, FOX, FO8 i BF1.
- Komanda za kucanje teksta je "T".
- Pritiskom slova "H" izlazi tekst koji vam je promakao.
- Tasteri F9 i F10 služe za proveru stanja guma, odnosno oštećenja na automobilu.
- Taster F12 sluzi za proveru potrošnje goriva, koliko krugova je trka, kao i da li je obavezan pit stop u trci.
- Kombinacijom tastera "Shift + F" sklanjate sve informacije sa ekrana.
- Na taster "TAB" menjate koji automobil želite da pratite, ili iz Spectate moda, ili dok ste u kolima.
- Na taster "V" menjate pogled.
- Na taster "N" palite i gasite listu vozača na serveru, kao i prikaz imena vozača iznad automobila.
- U pit stopu je ograničenje 80 kilometara na sat!
- Preko tastera 5 i 6 možete približavati ili odaljavati polje pogleda (FOV, field of view). Savetujem da FOV ne prelazi više od 80 jer onda slika postaje izdužena i nemate dobru procenu kretanja automobila.
- Da biste se direktno obratili nekom vozaču na serveru, kliknite na njegovo ime na listi vozača (N).
- Ako želite da ofarbate vaš nadimak, ili da pišete u boji, držite taster CTRL dok kucate tekst, da bi vam se pojavio izbor boja i simbola.
- Multiplayer snimak se snima pritiskom tastera "2" i davanjem odgovarajuceg imena, a snimak cete naci u folderu LFS/data/mpr
- Automobili FOX, F08, BF1, FXR i XRR imaju automatsko prekidanje gasa pri promeni brzina naviše tako da ne treba sklanjati nogu sa gasa dok se brzina menja naviše, dok kod je kod svih ostalih automobila to preporučljivo jer dolazi do pregrevanja lamele i automobil gubi na snazi i na ubzanju. Zagrejanost lamele možete videti na F9 i F10 komande, u vidu narandžaste horizontalne crte. Ne dozvolite da vam zagrejanost pređe više od jedne četvrtine crte.

Stavljanje skin-a na automobil

U LFS-u postoji mogućnost da ofarbate ili nalepite bilo šta na vaš automobil. U samom LFS-u možete menjati osnovnu boju automobila i felni, ali da bi ste uradili nešto komplikovanije kao što je neki natpis, slika, ili slično, morate editovati skin od automobila. To možete učiniti u nekom od programa za grafički dizajn kao što su Photoshop, Paint, Corel Draw, itd.. Svaki automobil ima svoj skin, koji se nalazi u folderu LFS/data/skins. Ako recimo želite da promenite skin na XFG automobilu, to možete uraditi tako što otvorite fajl XFG_DEFAULT.jpg u nekom od pomenutih programa. Kada završite sa editovanjem vašeg skina, potrebno ga je snimiti sa odgovarajućim prefiksom tog automobila i obavezno u .JPG ili .JPEG formatu. Dakle, ako ste radili recimo na XFG automobilu, da bi ste ga pravilno snimili, mora zadržati prefiks "XFG_" u nazivu. Na primer "XFG_Proba.jpg". Kada ste ga pravilno imenovali, potrebno ga je snimiti u odgovarajući folder, a to je LFS/data/skins. Kada ste to završili, sledeći korak je odabir skin-a u LFS-u.
Odete u garažu i izaberete stavku boje. Napravite vaš profil, pritiskom na dugme novi i posle toga izaberete vaš skin.

Kliknite ovde:

Da bi se vaš skin pravilno video, morate izabrati belu boju za vaš automobil, pomerajući sve slajdere na levo, u stavci boje. Da bi drugi vozači videli vaš skin, oni moraju da ga imaju na svom računaru. Kada imate S2 licencu, skin se jednostavno pošalje na LFSWorld, i svi S2 vozači koji imaju upaljenu opciju automatskog download-a skina ga mogu videti. Ali u DEMO i S1 režimu jedini način da drugi vide vaš skin, je da ga upload-ujete negde, i samo onaj ko ga bude skinuo i snimio u svoj LFS/data/skins_x folder, pod pravilnim imenom, će moći da ga vidi.

Pomoći u vožnji

U LFS-u ima par pomoći koje vam mogu dobro doći u vožnji.

- Automatski menjač Automobil sam menja brzine, korisno za početak, ali naravno najbrža vremena se prave sa manuelnim menjanjem brzina.
- Pomoć pri kočenju je pomoć koja na "loš" način pokušava da vam pomogne pri kočenju i savetujem da je ugasite, jer ćete imati bolja vremena po krugu.

"Žuta zastava" (Yellow flag)

- Kada vam se ispiše poruka "žuta zastava" to znači da se nesto desilo ispred vas, kontakt, izletanje sa staze, težak sudar, i slično, i u toj situaciji je potrebno usporiti kako bi imali vremena da odreagujete na vreme. U stvarnosti, pod žutom zastavom je zabranjeno preticanje, ali u simulacijama retko ko to poštuje, tako da je dovoljno da samo malo usporite i budete obazriviji.

"Plava zastava" (Blue flag)

- Kada vam se ispiše poruka "Plava zastava", to znači da vam prilazi vozač koji je u plasmanu ispred vas, odnosno koji vas obilazi za jedan ili više krugova, i dužni ste da ga propustite. To ne znači da treba da ukočite skroz i da se sklonite u travu, nego da se jednostavno sklonite sa idealne putanje i da malo usporite, a ako prilazite nekoj krivini, dužni ste da se sklonite sa idealne putanje i da po potrebi prikočite kako bi taj vozač na idealan način prošao kroz krivinu. Ako vas "plava zastava" zadesi u nekoj šikani ili opasnoj krivini, gde ne mogu da prođu dva automobila, a vozač koji ima prednost vam je veoma blizu, NEMOJTE naglo kočiti ili paničiti, nego sačekajte završetak šikane/krivine i onda se sklonite na pravcu.

Mali saveti za dobru i sigurnu vožnju

- Da bi ste bili dobar vozač u LFS-u, morate primenjivati iste tehnike koje se primenjuju u pravom trkanju. Zaboravite na sve arkadne vožnje koje ste vozili do sad, jer ovde ta pravila ne važe.
- Morate biti veoma pažljivi sa automobilom, a to podrazumeva blage i pravovremene okrete volana kao i pravilno doziranje papučica gasa i kočnice.
- U početku probajte da vozite polako, bez izletanja sa staze, vozite kao da ste sa svojim pravim automobilom izašli na trkačku stazu. Sigurno ne bi ste pokušavali nesto što može da vas ugrozi ili ošteti vaš automobil.
- Kada se upoznate sa automobilom, polako počnite da vozite brže, ali opet bez preterivanja, bez proklizavanja i rizičnih poteza.
- Učite da kočite na pravcu, odnosno pre krivine, jer se automobil najbolje zaustavlja dok ide pravo, odnosno kada je položaj volana i točkova ispravljen.
- Pogledajte snimak nečijeg brzog kruga (možete skinuti sa LFSWorld-a), kako bi videli koja je idealna putanja za datu kombinaciju staze i automobila.
- Nemojte se opterećivati time što je vaše vreme po krugu dosta sporije, nego se upoznajte sa pravilnom putanjom, i polako ali sigurno, po svojim mogućnostima, pratite tu putanju. Vremenom ćete uvideti gde možete brže, i steći ćete samopouzdanje za postizanje brzih krugova.
- Kada vozite u Multiplayer režimu, morate posebnu pažnju obratiti na automobile oko vas. Morate uvek držati bezbednu udaljenost kada je vreme za kočenje. Ako je automobil ispred vas, vaša tačka za kočenje više nije kao da ste sami, morate se prilagoditi tome, održati bezbednu udaljenost, i kočiti čim vidite da je automobil ispred vas počeo da koči.
- OBAVEZNO dodelite komande za pogled levo/desno/pozadi, jer uvek morate voditi računa o automobilima oko vas.
- Da biste bili brz vozač, potrebno je voziti sa manuelnim menjanjem brzina i menjati brzine kada se upali crvena lampica na kontrolnoj tabli.
To možete podesiti pod Opcije/Kontrole.

Značenje skraćenica i fraza u LFS-u

SET - od engleskog Setup (podešenost automobila).
COMBO - od engleskog Combination, predstavlja kombinaciju staze, i jednog ili više automobila. Na primer automobil XFG i staza Blackwood GP su combo XFG/BL1.
PB - skraćenica od engleskog Personal Best (lični rekord).
Na primer, ako je vaše najbolje vreme na Blackwood GP sa XFG automobilom 1.34.52, to je vaš PB na toj stazi.
WR - skraćenica od engleskog World Record (svetski rekord).
HL - skraćenica od engleskog Hot Lap (brzi krug).

Understeer - pojam Understeer označava pojavu kada automobil ne prati željenu putanju vozača, tako što nastavlja da ide pravo kroz krivinu, odnosno ne ide tamo gde su njegovi točkovi okrenuti. Understeer je pojava koja se najčešće vezuje za automobile sa pogonom na prednjim točkovima. Najčešći uzrok understeer-a je prebrz ulazak u krivinu, odnosno pokušaj ulaska brzinom koju taj automobil ne može da podnese, ili kada vozač zakoči u krivini i samim tim onemogući točkove da skrenu na željenu putanju. Understeer može da se iskontroliše tako što vozač okrene volan u željenom pravcu, ne stiskajući ni gas, ni kočnicu.

Grafički primer Understeer-a:

Oversteer - pojam Oversteer označava pojavu kada zadnji točkovi automobila ne prate putanju prednjih i samim tim zadnji deo automobila prokliza u stranu. Oversteer uglavnom nastaje kod automobila sa pogonom na zadnjim točkovima. Najčešći uzrok je naglo dodavanje gasa u krivini ili pre krivine. Oversteer može da se iskontroliše tako što vozač pusti gas i okrene volan na stranu suprotno od koje automobil proklizava.

Grafički primer Oversteer-a:

Pravilno ponašanje na stazi

Pravilno ponašanje na stazi podrazumeva više stvari. Kao prvo, od vas se podrazumeva da budete fer prema drugim učesnicima u trci, bez obzira na vaš staž u LFS-u.

- NE SMETE glasati za Restart ako već traje trka, to ometa i nervira druge vozače a i zdrav razum govori da tako ne treba da radite. Obično su trke kratke, tako da sačekajte završetak tekuće trke i nemojte sami sebi stvarati lošu reputaciju.

- NE SMETE izlaziti iz box-a a da se pre toga ne uverite da iza vas nema nikoga, odnosno da nećete zasmetati nekom vozaču/vozačima. Koristite mapu i gledajte iza sebe.

- Ako ste trku krenuli kada i ostali učesnici, i ako vas neki od vodećih vozača stigne za jedan krug, dužni ste da se sklonite na bezbednom mestu, ALI, ako ste trku počeli iz box-a i ako vašom sporom vožnjom smetate vozačima iza sebe, odnosno terate ih da uspore zbog vas i pritom izgube poziciju od nekog vozača, DUŽNI STE da se na vreme sklonite sa strane, i time ih ne prisilite da vas obilaze van idealne putanje čime gube vreme ili poziciju od nekog drugog vozača koji će to da iskoristi

- Ako vašom krivicom udarite u nekog vozača i pri tom taj vozač prođe bez posledica/gubljenja pozicije, red je da se izvinite, i dovoljno je da vaše izvinjenje bind-ujete na neki od "F" dugmića.

- Ako vašom krivicom udarite u nekog vozača i taj vozač pritom izgubi jednu poziciju, DUŽNI STE da ga propustite i omogućite mu da se vrati na mesto na kom je bio.

- NEMOJTE tražiti setap nekom vozaču koji se trenutno trka, jer će te ga tom prilikom dekoncentrisati i verovatno iznervirati, sačekajte da završi trka i ljubazno pitajte za setap.

- NEMOJTE se po završetku trke zaletati u druge vozače jer može doći do kvara na volanima sa FF motorom prilikom takvih udaraca!

- Ako izletite sa staze, OBAVEZNO stanite i pogledajte da li je bezbedno vratiti se! To podrazumeva ne samo prvih 100, 200 metara, već i više, jer neki vozači koji vama izgledaju daleko ustvari mogu da idu dosta brzo i možete preceniti njihovu realnu udaljenost i vašim vraćanjem na stazu izazvati težak sudar! Dakle proverite mapu i pokušajte da što bolje procenite pravi trenutak za vraćanje na stazu i to činite izlazeći na deo staze koji se ne smatra idealnom putanjom!

- Ako se okrenete ili na neki način se vaš automobil zaustavi na sred staze, STANITE! i NE POMERAJTE SE! dok vas ne zaobiđu nadolazeći vozači. Vašim pomeranjem stvarate još goru situaciju jer vozači ne znaju vaše namere. Dakle, najbolje je ostati u mestu i sačekati bezbedan trenutak za ponovno uključenje u trku.

- Ako ste neiskusni i još uvek niste sigurni u vaše mogućnosti, nemojte ulaziti u rizične duele sa iskusnijim vozačima, verovatno ćete preceniti svoje mogućnosti i izazvati sudar. Ovo se pre svega odnosi na paralelan ulaz u krivinu sa nekim vozačem, vožnja sa tri vozača jedan pored drugog, itd...

Pravilno ponašanje na forumima

Pre svega, korisite "search" opciju, i proverite da već nema odgovor na vaše pitanje u nekoj od postojećih tema.

- NEMOJTE koristiti velika slova u vašim porukama jer to u Internet rečniku znači da se derete, da ste ljuti, bezobrazni, itd.. a još jedan razlog je da se velika slova teže čitaju.

Dakle od vas se očekuje da se ponašate profesionalno, fer i razumno. Ako to budete poštovali, nikakvih problema nećete imati u vašem daljnjem usavršavanju vožnje.

Izvor: SERT-SerbianRacingTeam

lepo brate skida se )

Dva klipa:

Znaci sutra u 21h,30,40min 5 krugova Osnovna staza(Blackwood)
Server: crankshaft
Pass: 1

Ko hoce da predstavlja Burek neka se prijavi na ovoj temi

Vozaci:
1.???
2.???
3.???
4.???
5.???
...

pored imena(nadimk vozaca)treba da stoji i forum koji predstavljate npr: BK | Kope

Prvih 5 krugova XFG
Drugih 5 krugova XRG
Trecih 5 krugova FBM

Vozaci:
1.BK | kope
2.???
3.???
4.???
5.???
...

Vozaci:
1.BK | kope
2 BK | M@RKO
3.???
4.???
5.???
...

malo sam vjezbao 

Vozaci:
1.BK | kope
2 BK | M@RKO
3.BK | Roksab
4.???
5.???

Kad tacno pocinje trka ?