Kao sto i sam naziv teme kaze, interesuje me kako prepoznati radove i da li je nesto menjano. Desilo mi se da sam bio na placu kod prijatelja i dosao je jedan kupac i cim je video auto rekao je da je radjeno krilo odnosno menjano. I to mi je kasnije moj drug koji je prodavao potvrdio.
Mene sad interesuje kako je covek u roku od minut uocio da je menjano krilo na autu?

po farbi.nije ista kada se ofarba u fabrici i kada ofarba majstor ma koliko dobar bio.pozdrav

Pa znam i ja to da je po farbi, ali npr ja to nisam video da ima razlike. A on covek cim je izasao iz auta video je... Kakooooo? 

Нов фар рецимо се провали из авиона да је другачији ... а ако је мењан фар вероватно је рађено и крило.

To za far znam i ja... Ali za krilo se tesko primeti...

па рецимо посматраш и линије јбга ... размак између фара и крила није једнак не стоји добро ... линија између врата и крила ти је мало чудна

Linije sve ok, znas kad je uklopljeno bas bas, ne vidi se tako reci nista. Em sto je mlad auto, em sto je super uradjeno. Kako je ovaj video ja ne znam, i to covek cak ne dopusta bilo kakvu polemiku oko toga. On nije ni prisao blizu kada je vec rekao da je krilo menjano.

Jel ja rekoh po farbi????
Mora bre da se vidi razlika u sitnim tackicama,kada je lepo  vreme lakse se vidi,a kada je kisa teze.Pridjes tom autu zagledas se u to mesto(moras da budes zaista blizu),posle se zagledaj u krov(mala je verovarnoca da je on radjen i primetices i ti.)
Tako da niko ne moze da me ubedi da se ne primecuje po farbi.Ma koji majstor i ma kako da ga je odradio primeti se!

ja primetim po odsjaju,a i po linijama.i to na daleko.

i mada ne znam mnogo o svemu tome,vrlo dobro primecujem to.jbg,takav sam-uocim svaki detalj.
a ovo valjda jer sam se "utrenirao" na GSPovim vozilima(posto sam maltene odrastao pored njih).

i isto tako,na 100 metara znam kom je autobusu nesto droadjivano,cak i kada preko ima nalepljenu reklamu(onaj sloj) i kada je bas onako dobro,pedantno uradjeno.  (sto je retkost  ,al se desi...  )

Stanes direktno ispred automobila i gledas sa strane da vidis da li je ravan, posto nijedan majstor ne moze da napravi krilo potpuno pravo kao ostatak automobila, kao sto moze masina.

iskustvo.

tebe ko da je atko skolovao

Ne mora da ispravlja krilo, moze da kupi novo. Verovatno po odsjaju, drugacije se lomi svetlo nego na ostalim delovima auta. Pogledas sa strane, obicno vidis sliku okruzenja u autu, fabricki se vidi cisto slika, tamo gde je farbano zna da bude mutno ili se ne uklapa sa ostatkom itd...

U vezi saveta pri kupovini polovnjaka, pogledati ovde:

http://forum.burek.com/koji-automobil-kupiti-savjeti-pitanja-i-odgovori-t155614.3220.html


Pri kraju stranice, i na narednih par ima nekoliko korisnih clanaka. 

kod parcijalnog farbanja najlakse se prepozna dio i skup dijelova karoserije koji su bili posijetioci komore.treba naravno razlikovati dobro uradjen automobil i lose uradjen,kad mislim na lose uradjen,mislim na losu pripremu pred farbanje.sad,gore pominjani zazori na dijelovima karoserije,moze a i ne treba puno da govori...vracam se ma moju konstataciju od prije,mozda je npr. skidana prednja karambolka i farbana zbog obicne parnice,a mozda je bila razvaljena,pa ljepnjena pa farbana....naravno,malo strucniji kadar zna razlikovati debljinu sloja laka,kod farbanog auto,ako nije radjen u kompletu,dobro oko moze "nanjusiti" gdje je pocela "sprica" a gdje zavrsila...

A ako je zamenjeno celo krilo?

kod zamijene dijelova karoserije,nikada prvobitno fabricko stanje se ne moze postici.sam nacin masinskog sklapanja je linijski proces,tako da su odstupanja jako mala.kada kupis novo krilo za vozilo,u aftermarket izradi,ono nije radjeno po istom "kalupu" kao i fabricko,tako da postoje odstupanja....ovo se samo odmosi na limariju.tu je jedno krilo jako mizeran problem,kakav zna biti A stub ili krov :chuckel:tu se pokazuje prava "snaga" limara,tj. koliko je dobar...farbarski radovi su druga prica.....

Krilo je najlakše odraditi i zameniti,i nema šanse da se provali,sem ako se stavlja neko aftermarket pa da ne može lepo da se uklopi,a i udaranje krila nije neka havarija.

Jebeš krilo,kad kupuješ gledaj stakla,gledaj stubove podvozje,ako nedostaju razne plastike,pogototovo u motornom delu i ispod,farove treba gledati,na njima isto postoje datumi proizvodnje,i mora naravno da budu od proizvodjača za prvu ugradnju,linije sve treba gledati,lajsne ili odstupanja u farbi,zato auto treba da se gleda kad je opran i naravno po danu.

A ako je auto radio ozbiljan majstor teško je bilo šta provaliti.

tako je i ako je ozbiljno uradjen sta te na kraju boli sto je radjen,ionako nece se vencas sa njim

Upravo to,ako je dobro odradjen,onda i nema veze što je udaren.

a ako su mu se osovine malo iskrivile od udarca ?

Ma i ja kazem ako je lepo uradjen ko ga je*e. Nego mi bilo cudno lik odmah odustao od kupovine kao da je ne znam ni ja sta video, jos nece ni da se dogovara. Gotovo bio je udaren i cao, gleda drugi auto. A drug mi ispricao da je taj auto bio udario u banderu, ali nista strasno, pri maloj brzini samo jbg krilo se zeznulo i zamenili novo.

To ako se ne primjeti onda jebiga...

Pustiš volan na većim brzimama da vidiš da li vuče u jednu stranu, pratiš da li ima podrhtavanja u volanu kad auto ubrzava i provjeriš gume, ako su s jedne strane više izlizane i to je znak da s trapom nije sve ok...