DObar je,ali i skup(kad su ga razvijali 8 godina).Zao mi je sto je staza bila mokra,zanima me da li bi bio najbrzi 

Nakon predstavljanja Lexusa LFA kao najbitnija primedba nametnula se visoka cena automobila. Prema prvim izveštajima deluje da kupci sa ovom stavkom nemaju bitan problem.

Samo tri meseca nakon promocije automobila svih 165 automobila, predviđenih za japansko tržište, našlo je svoje vlasnike.

Preostalih 335 primeraka, od 500 predviđenih, namenjeno je za ostala svetska tržišta po ceni koja će se kretati oko 37,5 miliona jena, koliko će plaćati kupci u Japanu. Po aktuelnom kursu kupci u Evropi trebali bi izbrojati oko 280.000 evra.

Izvor: NacionalnaKlasa

Svaka im chast! Skup je ali auto je zver.. 

Potražnja za Lexusom LFA na globalnom nivou jaka je od njegove svetske premijere pre 3 meseca na salonu automobila u Tokiju, Tokyo Motor Show, a nivo potražnje je veći od najavljene proizvodnje 500 vozila. Međutim, potencijalni klijenti koji još uvek nisu prijavili interesovanje ne treba da se obeshrabre.

Kako je ranije saopšteno, Lexus ne potvrđuje automatski svako izraženo interesovanje koje primi. Krajnji rok za prijem početnog pokazivanjaa interesovanja određen je za sredinu marta, kada se završava salon automobila u Ženevi, Geneva Motor Show; posle toga će početi proces distribucije 500 vozila u 56 zemalja gde je LFA u ponudi.

Konačna distribucija biće utvrđena u aprilu i pojedinačne porudžbine biće potvrđene sa kupcima do kraja maja.

PR Toyota Srbija via AutoBlog.rs

Ovaj auto je tek prica za sebe... uzivo izgleda jezivo!

 

No comment! 

Japan ima više nego konkurentne predstavnike u „SS“ klasi, Nissana GT-R koji je svojim pojavljivanjem pomerio standarde u segmentu, i Lexus LFA.

Ono što prvo pada svakome na pamet što se tiče ova dva modela je razlika u ceni. Godzilla košta 85 000 dolara, dok je Lexusova cena oko 400 000 dolara, i više, u zavisnosti od paketa.

Da li je razlika u ceni razlog što ova dva proizvođača nikada nisu jedan drugog doživljavali kao konkurenta ne znamo, ali to ne znači da su neuporedivi.

Motor Trend je uspeo u nameri da Lexus LFA „stavi na crtu“ Nissanu GT-R u trci ubrzanja. Brojke pokazuju sledeće – Lexus LFA 552 KS (pri 8700 o/min) i 480 Nm (pri 6800 o/min) na zadnje točkove. Nissan GT-R – 485 KS (pri 6400 o/min) i 590 Nm (pri 3200-5200 o/min). Pogon na sve točkove.

Koji je od samuraja pobedio pogledajte u video klipu.



Izvor: VreleGume.rs

Kupio Gtr za 85000, uradio tuning za 50000 i naravno bio brzi od LFA i kostao samo 140000,