Vracarac ga je vozio,AvIjonov sef ima X6...
cini mi se da je vracarac rekao da nazad mogu da ''komforno'' sjednu dvije osobe ppo 190cm...

Tako je Juniore, ne znam bash da li je 190, ali covek koji je oko 185cm nije imao problema sa sednjem pozadi, ja sam neshto nizi tako da je meni bilo super i napred i nazad. Nazad ima samo 2 sedishta, to sam mu u pochetku zamerao, ali navikne se chovek. Shto se tiche terenskih sposobnosti ne znam, mada ne verujem da moze da se nosi sa nekim ozbiljnijim dzipovima, ali na budu je jako dobar, fino lezi u krivinama itd...

A Avljonov shef mislim da je uzeo X6 M, jel?  Ne mogu da se setim sada...

ja mislim da je 4.4 V8

Pretpostavio sam da su oni to dobro resili, hvala na odgovorima 

Tuned Range Rovers, uzivajte 

hahha, bog vas blesave, ko bi bre uzimao benzinca, i još tol'ko prejakog u današnjoj krizi?

X6 pod mojim dupetom je 3,5d, 286HP.
Auto je... Bruka
Znajući kako je vožen Mercedes CLK (prethodnik), sumnjao sam u sposobnosti terenca (sa Mečkom se prelazilo preko 50k za godinu dana, ja sam sám u jednom danu prešao oko 1,5k), posebno na polju udobnosti, međutim, iako X6 deluje robustno, iznutra se ne dobija takav utisak, jer su mu sedišta profilisana kao u kupeu, u nekom polu-ležećem položaju, tako da su veoma, veoma udobna. Auto je brutalan, uz odličnu potrošnju (ah, dizel!), nudi sve kao i normalan kupe.. Jedino po čemu se primećuje razlika iznutra je to što ste na višoj poziciji u odnosu na svet oko vas i na OGROMNE bočne retrovizore (zadnja šoferka je 98% neupotrebljiva, ali ovi bočni nadoknađuju sve to). Mesta pozadi ima dosta, čak i za visoke, jer je krov tako profilisan, da je iznad glava putnika udubljen (kao u starim sportskim automobilima), nisam sedao pozadi, ali deluje udobno. Auto ne umara (kako sam prvo mislio), već je baš uživancija voziti ga, uz sportske BMW dodatke (omaleni, ali debeo volan sa onim progresivnim sistemima za upravljanje, neverovatno dobre kočnice (tol'ko dobre da su felne non-stop crne )).. A off-road? Možda, ali ne verujem. A i ne zanima me, dokle god je dobar po gradu

Kakvi su losi putevi u Srbiji svakom coveku bi trebao terenac,ono nisu rupe ono su krateri.

4Runner mi nije nesto,ali zato mi je ovaj do 00 

Pajeru stavis neke ogromne gume i nema sta nece moci preci 









edit by @bockoyogi

Nemojte slati vise komentara za redom. Postoji dugme izmeni ako ste nesto zaboravili reci. Postovanjem vise odgovora zaredom tema se samo razvodnjava i smanjuje se preglednost. Za ostala pravila ponasanja pogledajte pravilnik Burek Foruma.

Doterana Lada 4x4 M na Salonu u Moskvi



Sem Priore Sport, Lada na Salonu automobila u Moskvi Interavto 2009 prikazuje i blago doteranu verziju popularne Nive (auto se već neko vreme u stvari zove samo Lada 4x4), modelske godine 2010.

Promene su zaista male, pa 2010 Lada 4x4 M ima redizajnirane retrovizore, a u kabini obnovljenu instrument tablu, kvalitetnije materijale, novi dizajn sedišta (opciono i sa grejanjem) i poboljšanu ventilaciju. Sem navedenog, 4x4 M je dobio i doterano ogibljenje i unapređeni kočioni sistem.



Motor nije menjan, pa se pod haubom i dalje nalazi 1,7 litarski benzinac sa 80 konja, dok prodaja startuje u septembru (po ceni od 261.336 rubalja ili oko 5.760 evra).

Na kraju i zvanična informacija da će Lada Niva, odnosno Lada 4x4 M, ostati u proizvodnji sve do 2014. godine.

Izvor: AutoBlog