Nastanak legende:
Razvoj Ju 87 je zapoco ranih tridesetih u tajnosti zbog ogranicenja kojih se formalno Nemacka morala pridrzavati.Krajem 1935 izvrsena su prva testiranja,da bi 1936 doslo do pocetka proizvodnje prve serije i bili opremljeni motorima Jumo 210.Ubrzo su Stuke imale prvo vatreni krstenje u Spaniji za vreme gradjanskog rata gde je pocela da ih prati zastrasujuca reputacija,koja ih je pratila i u narednim godinama.Dosta zasluge za velike uspehe koje je Stuka postigla u Spaniji a potom i u Poljskoj treba zahvaliti pre svega sto u trenitku njihovog delovanja nije bilo ozbiljnije protivnicke sile u vazduhu koja bi ih ometala.Ti nedostaci koji ce se pokazati kao veliki hendikep i bice uoceni tek prilikom bitke za Britaniju.
Prilikom invazije na Norvesku bila je spremljena verzija Ju 87r,sa prosirenim krilima,povecanim rezervoarom cime je povecan domet aviona.Ubrzo posle toga Stuke su ucestvovale u zapadnoj kampanji gde su nastavile bez vecih problema da sprovode Nemacki blickrig.
Prilikom bitke za Britaniju poceli su jasno da se ocitavaju svi nedostaci a koji se do tad nisu mnogo primecivali.Pre svega Stuke nisu mogle same da dejstvuju bez jake lovacke pratnje,a ni tad nisu bile imune na napade od Britanskih lovaca.Ubrzo su poceli da se primecuju veliki gubici u redovima Ju 87, da bi posle napada koji je obavljen 18 avgusta od strane 77 puka na radarsku stanicu poling,kojom je prilikom izgubljeno 18 Stuka doneta je odluka da se Stuke povuku iz daljih borbi.
Ubrzo posle toga doneta je odluka da se Stuke prebace u Sredozemlje da pomogu Italiji koja je sve vise posrtala.
Prilikom napada na Jugoslaviju i Grcku,Stuke su dale znacajan doprinos brzom slomu morala pre svega Jugoslavije a potom i Grcke.U tim napadima ucestvovalo je 6 grupa stuka.
Stuke su ucestvovale i u okviru africke kampanje gde su dale svoj doprinos Romelovim osvajanjima.
Prilikom napada na Rusiju Ju 87 je u pocetnim akcijama tokom leta 1941 imo velike uspehe pre svega zbog kontrole neba od strane Nemacke avijacije.Prilikom zime 1941 na 42 sve Stuke su bile prikovane na zemlju da bi se vratile na ratiste u prolece 1942.Grupa stuka pete vazduhoplovne flote koja je bila stacionirana na severu Norveske imala je zadatak da napada konvoje koji su bili upuceni prema Rusiji.
Kako je Nemacka gubila vazdusnu premoc na istocnom frontu tako je i broj Ju 87 sve vise opdao.
Verzija Ju 87 g sa dva topa od 37mm je na tren vratila veru u Stuke ali je to trajalo veoma kratko.Sve ukupno je izradjeno oko 5700 aparata.
Pred kraj rata partizani su zarobili jedan primerak koji su kristili u zadnjim mesecima borbe.

Junkers Ju 87B Stuka Specifications Type    Anti-Tank Aircraft/Anti-Shipping Strike Aircraft
Power Plant    Junkers Jumo 211Da 1,400hp
Unladen weight    9,700lbs (4400Kg)
Laden weight    14,550lbs (6600Kg)
Max Speed     Approx 195 mph (314 kph)
Cruising Speed    Approx 118 mph (190 kph)
Rate of Climb    Not known
Max range    199 miles (320 kms)
Service Ceiling    Not known
Armament     2 x fixed MG81 machine guns + 1 removable MG81
Wingspan    49ft 2½in (15m)
Length    37ft 8¾in (11.50m)
Height    12ft 9¼in (3.90m)
Wing Area    362.6 sq ft (33.69m²)

Još malo

**********************

"Stani, stani Ibar vooodo, Ibar voooodooooo, kudaaaaaa zuris taaaaakooooo, kudaaaaaa zuriss taaaaakooo"....
Momci, ljudi, prijatelji moji, dosao sam sa svadbe cerke; ja sam polu Dalmatinac pola Pirocanac (bem ti kombinaciju),  al ova mi je pesma omiljena! Opio sam se, pleso sam, pevo' sam bre ko golub, al evo setio sam vas svih. Fala ti brate ujkaalberte: shtuka! EEEEH, Svabe, zajebani tipovi. Al taj je avion bio pomak u svoje vreme. Imam jednu italijansku doduse, u flight simulatoru. To uopste nije bio mali avion kako moze da izgleda. Ujkaalberte, brate, hvala ti na poklonu. To sam uvek nekako ostavljao za posle, a evo sada  cemo da je izanaliziramo.
Slusaj, "malo" sam popio, moro sam - svi sedeli ko punjene ptice, al ja ih razbi, prvo sa bunjevackim pesmama (nesmem vise gledat na tu stranuuuu), pa dalmatinskim (hvalile se kastilanke, cesarica, i sl), a onda makedonske ( lazi lazi Vere - moja omiljena za lumperajku - kara sevdah, mori, pa zal za mlados', ihhhhh). Al djaba svi sede ko punjene guske, al mene boli dupe - uzeo zenu pa je izdrmusao na lambadi, pobaco nesto casa na ovim kara-sevdashkim, zaigrtao becki valcer, pevo "madjar nota: tana-nana-tanana. Uhhhh! Toliko od mene - uvelicao sam im slavlje svima od reda. Znate sta prijatelji moji, jedino sto moze da se kaze je: budimo dobri jedni prema drugima, jer se ovo (sta god da je), nikada vise nece ponoviti. I to vazi za sve u zivotu.
Tako, u vezi nase price i ljubavi prema avijaciji i ostalom; radimo, istrazujmo, komunicirajmo, jer nikad, NIKAD, nista se nece ponoviti.
Sve vas pozdravljam i porucujem: budite dobri jedni prema drugima!
Bog Vam pomogo svima, opijeni i egzaltirani Papalu.

(P.S., kad se osvestim, prvo cu skinem sve ovo, a onda nastavljam sa nasim planom - maketom.)

              Ajde da i ja dam svoje misljenje:
              Junkers Ju 87 Sturzkampfflugzeug tj. skraceno "Stuka" je jedan od najboljih aviona II sv.rata. Masina koja je imala osobine akrobatskog aparata, koja je oprastala greske pocetnika, vrlo tesko je padala u kovit a da ne pominjem preciznost bombardovanja od 80% zaista zasluzuje postovanje bez obzira zbog "losih momaka" koji su je upotrebljavali. S tim u vezi, cini mi se da je i UJKAALBERT podlegao saveznickoj (pobednickoj) propagandi pa u njene mane upisuje nemogucnost zastite od organizovane lovacke odbrane. A sta bi
se i moglo ocekivati od letelice koja je PRE SVEGA obrusavajuci bombarder. Nekako vise verujem pojedinim vazduhoplovnim strucnjacima koji smatraju da je za lose rezultate Stuka
u zadnjem periodu rata vise kriva pogresna taktika nego mane samog aviona.
          Jedna stvar koja mi dugo nije bila jasna: mnogo puta sam cuo za paniku na zemlji koju su izazvale Stukine sirene prilikom napada. Uvek sam mislio da je to preterano. A onda... Da li je neko od prisutnih cuo top GAU-8 aviona A-10 u dejstvu 1999. ?

Wodpecker, sjajne fotke. Nisam znao da su se Stukama sklapala krila, a i ona varijanta sa dva kormila mi je nepoznata. Mozda je to neka rana varijanta projekta???
Dule B, veoma interesantna kamuflaza na tvojoj drugoj fotki. To je verovatno istocni front - Rusija, zima ili...

Nisam ja podlegao nikakvoj propagandi,daleko bilo.
To je zvanicni stav Nemackih pilota,koji su sami uvideli sve gore navedene mane.Jednostavno Stuka je bila izvrstan avio i vise nego napredan za svoje vreme ali isto tako je i cinjenica da bez jake lovacke pratnje nije mogla da deluje bez velikih gubitaka.

Nadjoh, u vezi sirene:
"Ju-87 Stuka. E taj aeroplan, takoreci dive-bomber je imao sirenu koja se aktivirala pri poniranju (pre nego li ce bombu da baci), svrha sirene je da UZASNU buku napravi, strah u kosti uteruje, tacno te paralizuje kada cujes na stotine takvih da bombarduju. Uzas!"

Psihologija straha.
Setite se tokom NATO bombardovanja; nisam se plasio sirene za uzbunu, al uvel bi me strecnula.
Bio sam cool mesec dana onda jednom ponovo sirene, zacnem se al srcka nece da se smiri, udara ko luda. Moro sam da popijem "beton" (pivo+rakija), onda me proslo.

Zamislite sada kad cujes sirenu Stuke, pa potom sledi eksplozija. U ono vreme veoma gadna stvar.

(P.S, al nista im na kraju nije vredelo)
Evo jedne koja se obrusava:

Lepa fotka.
Cito sam da su piloti prilikom obrusavanja na par sekundi gubili svest,ali je to bilo reseno automatskim pilotom koji je preuzimo kontrolu dok se pilot ne bi povratio.
Sjajan avion,prava je tuga sto ih je tako malo danas ostalo.

Al ipak ih nalaze jos uvek po negde. Izgleda da ih je oko Rodosa palo dosta. Evo fotki vadjena jednog aviona sa dna.
Izvor: koti.welho.com/msolanak/news.html
a evo i kratkog razvoja Stuke (izvor: www.vectorsite.net/avstuka.html)