Хроника
Фолксваген први на мети лопова

Из полиције апелују на возаче да,када напуштају возило, не остављају кључеве у контакт брави јер се на тај начин украде највише возила
 


Први савет из МУП-а грађанима је да крађу што пре пријаве полицији на број 92. Из полиције апелују на возаче да,када напуштају возило, не остављају кључеве у контакт брави, јер се на тај начин украде највише возила. Трећи савет је да се саобраћајна документа не остављају у возилима, а четврти да власници уграде било какву врсту заштите –механичке или електричне. Пети савет је да грађани одмах позову полицију ако их лопови позовуи затраже новац за откуп украденог аутомобила.

Пад броја украдених возила приписује се ефикаснијем раду полиције која је све боље повезана са полицијама суседних држава и, наравно, сарадњи преко Интерпола. Код нас су популарни многи начини крађе и разне врсте поступака са украденим аутомобилима. Од класичног обијања и одвожења, преко отимања уз претњу оружјем или одношења возилима типа „паука“, па све до пажљивог праћења „жртве“ која ће на трен, довољан лопову, оставити возило са мотором који ради или са кључевима у контакт брави.

На мети крадљиваца најчешће се налазе „фолксвагени“, потом „заставе“, „опели“, „ренои“, „аудији“…

Скупоцени аутомобили често се нуде власницима уз откуп који обично износи 20 одсто од њихове реалне цене и овај начин поступања криминалцима доноси знатан приход и простор за манипулацију над „жртвом“. Велики број посебно старијих возила заврши у некој гаражи где их брусилица, одвијач и остали алат зачас претворе у гомилу резервних делова спремних за пласман на тржиште, наравно, уз прикривање доказа о ком возилу се ради.



Постоји много начина и модалитета за отуђење возила. Све зависи од опремљености крадљиваца и њихове организационе структуре, али и других околности. Уколико није у питању класична отмица или препад, већ оно што бисмоу жаргону назвали „одвожење“, код организованих група поступак тече углавном на следећи начин.

Најпре се одређује и прати возило које се жели отуђити. Лопови посебно анализирају места на којима се возило задржава, оставља, поготово преко ноћи, као и додатне мере заштите које има, те евентуални видео надзор и системе праћења. У складу са тим, планира се акција у којој учествује више људи.

Занимљиво је да се сви ови учесници крађе, код добро организованих група, готово уопште не познају. Са њима контактира „координатор“ који је веома близак организатору целог „подухвата“. Управо због свега полицији је тешко да уђе у траг главним организаторима и зато најчешће бивају ухваћени само непосредни извршиоци.

Иако је тренд смањења броја крађа у првих шест месеци ове године у односу на исти период прошле, није на одмет саветовати – велики опрез власницима четвороточкаша.

Политика

Такви и заслужују да им се украде возило 

zato kupis kiu ili rovera.

Шта ће има толике Заставе 

siromasni uglavnom voze zastavu i kupuju polovne delove. dakle, ono sto ne ode na kosovo, rasklopi se u nekoj garazi.

Ma ko krade Zastave?

uglavnom taxisti i klinci iz kraja.