Pa koliko bi ti da ti troši,po meni je to sasvim normalna potrošnja za grad.

Prvo,promeni majstora i teraj ga kod majstora koji će konkretno kaže šta ti se dešava na automobilu,jer ne može odjednom da troši toliko ulja,da crkava,počeo bi po malo da troši,pa sve više i više.Promena ulja ti neće pomoći,ali možeš i ulje da promeniš,ali idi negde gde će po oznakama motora da ti daju i ulje,ako si iz BG-a idi u "MASS co",ulica Jovanke Radaković,put od bogoslovije prema Mirijevu i ponesi saobraćajnu i oni će ti dati ulje za tvoj auto,po specifikacijama i za određenu kilometražu,ali prvo idi kod majstora da vidiš šta ti je sa autom.
I ulja naravno da uvek ima u filteru,ali to nema veze sa nivoom ulja i sa manjkom ulja,jer ne može filter da ti upije ili proguta ulje.On upije jednu količinu ulja,ali to tako i treba.Samo je dosta čudno što jedan dan izmeriš ispod minimuma a drugi dan je sve u redu,to je čudno,nešto ti se dešava u motoru,samo teraj kod majstrora
Ako urade dobro chip tjuning nema nikakve štete na kolima,kaiševe nema šta da jebe,servise radiš na istim intervalima kao i bez čipa,a lamela,pa to zavisi od tebe,a ne od snage motora.

A običnom TDI.ju od 66 kw ili 90 ks možeš da podigneš snagu za oko 20 konja,i da dobiješ na max brzini isto tu negde,dobićeš na obrtnom momentu i imaće bolje ubrzanje,ja nisam radio čip tjuning ali sam se raspitivao jer sam vizio golf sa istim motorom.

Pa bio je na ovlastenom audijevom servisu, ne znam sta bolje da trazim.
Citao sam po forumima gde kazu da promena ulja pomaze, nasao sam na jednom forumu kao Audi A6 3.0 TDI koristio Castrol i puno mu trosio ulja, presao na Addinol i sve sada ok. Mada je Catsol ono sto audi preporucuje, ja mislim. Citao sam i o nekakvim aditivima za ulje Liqui Moly (LM), ne znam sta je njegova funkcija tacno i da li to pomaze? Nisam iz BG, iz Dijaspore sam. A to da mi pokazuje jedan dan ispod minimuma, drugi dan normalno, to je ja mislim zbog hladnog i vrucog motora i zbog toga sto ako je malo vruci ostaje mu ulje gore u filteru, tek za nekoliko sati se ocedi dole, a ne za 15ak min. Ali eto da predpostavimo da konstantno gubi ulje... Znaci 1l na 1000km... Kako moze da se lako utvrdi do cega je problem, citao sam nesta i o plavkastom dimu, ako je na pocetku plav onda je nekakva gumica losa, ako je i tokom voznje plavkast onda je do karika? Najjednostavnije bi mi bilo da odem na audijev servis i da ga popravljaju, ali ovde je satnica oko 100 eura... a ne ulaze mi se previse para u ovaj auto, do sada sam na popravke bez servisa za ovih 8 godina koliko ga imam dao oko 5000 eura. Ako nekome nesta pomaze mogu reci da "mislim" da trosi vise ulja sa vecim obrtajima kada sam na autoputu (130-160km/h) nego gradska voznja. Citao sam po forumima da je za dizela sa ovom kilometrazom 1 Litra sasvim normalna?

PozZz i hvala na brzom odgovoru

mislim da ovo nije normalno ni za grad

Ako urade dobro chip tjuning nema nikakve štete na kolima,kaiševe nema šta da jebe,servise radiš na istim intervalima kao i bez čipa,a lamela,pa to zavisi od tebe,a ne od snage motora.

A običnom TDI.ju od 66 kw ili 90 ks možeš da podigneš snagu za oko 20 konja,i da dobiješ na max brzini isto tu negde,dobićeš na obrtnom momentu i imaće bolje ubrzanje,ja nisam radio čip tjuning ali sam se raspitivao jer sam vizio golf sa istim motorom.
Koliko bi me kostalo to chipovanje kod ok majstora,i kolika bi bila razlika
na primer do stotke mu sad treba fabricki oko 12.nesto
koliko bi dobio sa ovih 20 konja

   Golf IV 1.9 TDI 90 pk


Extra information                       Software modification
                                    Original             Ziptuning   Difference
Power [HP]                         66 kW              87 kW    21 kW
                                    90 HP              118 HP   28 HP
Torque [Nm]                         210 Nm              270 Nm   60 Nm
Rpm                                   2100 rpm              2100 rpm   0 rpm
Speed                                   180 km/h              192 km/h   12 km/h
Acceleration                         +/- 12.4 s            
Combustion 90               6.50 / 100 km   6.17 / 100 km      -0.33 / 100 km
Combustion 120               4.10 / 100 km   3.89 / 100 km       -0.21 / 100 km
Combustion                         4.90 / 100 km   4.65 / 100 km    -0.25 / 100 km


Koliko sam video na netu sa 120ks treba mu 9s do 100, ali proguglaj malo...
Ako si iz Bgd-a mogu da ti dam telefon od likova gde sam ja radio za Opela... kod njega dobijas okruglo 30ks...

EDIT: Ne mogu nikako da sredim ove kolone, dok ''kucam'' sve lepo izgleda ali kada je posaljem izgleda ovako...

Probaj sa nekim drugim uljem,to te ništa ne košta,ali obavezno operi motor pre nego što sipaš ulje od drugog proizvođača,kupi sredstvo za pranje motora,ali neko kvalitetno,,to nije skupo,10-ak evra,i kad to odradiš,onda zameni ulje,bar ti u inostranstvu imaš mogućnost da kupiš originalno ulje,i neka te oni posavetuju koje da uzmeš,uzmi sa većom gradacijom nego što si do sada koristio.
Da si u BG-u mogao bi da te pošaljem kod majstora da ti reši problem,i ne naplaćuje kao lopovi u ovlašćenom servisu,nego lepo ostaviš mu auto,on vidi šta se dešava nazove te i kaže šta ti je sa autom,šta treba da kupiš od delova i naplaćuje zamenu delova,a ne po satu.
Ako sa zamenom ulja ne uspeš da rešiš problem,moraćeš da odeš kod majstora.
I u vw knjigama piše da je do 1 lit. na 1000 km normalna potrošnja ulja,ali meni to nije normalno,jebeš ti to kad na jedan interval zamene dospeš još 10 litara ulja.
A aditivi su obična sranja,sa tim nemoj da gubiš vreme.

Eeee ovako ljudi, skidao sam sve one plastike, ni kap ulja nigde... Na servisu kad sam bio ljudi nisu mogli da poveruju za tu kilometrazu u kakvom je stanju motor, znaci nigde ni mrlje. Pranje, nema potrebe, motor je bez mrlje ulja. Ranije kao sto rekoh do jedno sta znam mozda 250 000km nije trosio ni kap ulja, nikad nisam ni razmisljao o dosipanju. Znaci na gumicama nigde ne curi, kompresija je OK, turbo sam menjao na oko 140 000km, nije ni do novog turba, ni do bosch pumpe, ona je promeljena, inace bih primetio da posle toga trosi vise ulja, ali nije trosio. Za koji dan cu da menjam ulje, sta da uzimam, cena nije vazna, Castrol polusintetika? Pricao mi ovaj jedan poznanik sa benzinske pumpe, sef mu ima novog audija A8 3.0 TDI, trosi pola litre na 1000km. Ako je ova 1 litra previse, sta bi bila normala? Ranije sam koristio Castoll 5W 40, kasnije sam sve do sad duze vreme koristio Castrol 10W 40 i sada ne znam kojeg ulja 6 litara da kupim?
Mislio sam sad opet Castrol 5W 40?

Ahh da naravno gledao sam da ne mesa vodu i ulje, nije ni to.

PS
Sutra cu da gledam plavi dim, sad sam vec zakasnio, vece, hehe, posto sam i te savete dobio... PozZz

Koliko kosta ovo chipovanje ?
Jel treba zamena kocnica,da budu jace,ili tako nesto???

potrosnja ulja za tu kilometrazu po meni je ok.ja bi na castrol-u ostao.
cijena varira,od kloniranih mapa po 150 e,do vrhunskih izradjenim mapa po tvom motoru za oko 400e.na tebi je sta ces izabrati,ovo prvo zna dosta poslije da kosta,....pri ovakvom tuningu ne treba nikakva zamjena kocionog sisstema,naravno ako je tehnicki ispravan

Da li je usvojen novi zakon o bezbednosti u saobracaju? Znam da je postojao nacrt od 195 clanova, a danas sam dobio poziv od sudije za prekrsaje po clanu 226 i pise ZOBS-novi na pozivu???

Inace u pitanju je preticanje kolone vozila, medjutim kao sto rekoh ne mogu da nadjem taj zakon i ne znam sta se podrazumeva pod kolonom posto sam ja navodno preticao 2 vozila??