Ko je Milo Đurašković, vlasnik konzorcijuma koji gradi deonicu Horgoš-Novi Sad
Od uvoznika goriva do najmoćnijeg privatnog putara
T. N. Đ. | 14. 04. 2010. - 00:02h | Komentara: 33

Preduzeće za puteve “Beograd” pre dva dana dobilo je još jedan unosan posao vredan 100 miliona evra - izgradnju leve trake autoputa koridora 10 od Horgoša do Novog Sada u dužini od 110 kilometara. Ovo preduzeće deo je grupacije “Nibens grupa”, koja učestvuje u 50 odsto poslova izgradnje i održavanja puteva u Srbiji.


Formalni vlasnici “Nibens grupe” su Milo Đurašković, trgovac gorivom iz devedesetih, i “Mera investment fond” sa Holandskih Antila. Moćna grupacija kojoj pripada Preduzeće za puteve “Beograd” poslove i novac uglavnom dobija preko javnog preduzeća “Putevi Srbije”, čiji je aktuelni direktor Zoran Drobnjak. On je ujedno bivši višegodišnji direktor Preduzeća za puteve “Beograd”. Zvanično, u Agenciji za privredne registre kao članovi “Nibens grupe” zavedeni su Preduzeće za puteve (PZP) “Beograd”, PZP “Niš”, PZP “Vranje”, “Bački put” i PZP “Kragujevac”. Suvlasnici u svim navedenim firmama jesu Đurašković i “Mera investment fond”, s tim što udeo u vlasništvu u PZP “Beograd” ima i firma “Delta M”.


“Nibens grupa” osnovana je 2005. godine i obavlja većinu poslove asfaltiranja i rekonstrukcije ulica na teritoriji Beograda, Niša, Novog Sada, Kragujevca i Vranja. Poslovi održavanja finansiraju se preko javnog preduzeća “Putevi Srbije” i mahom iz državne kase, državnog budžeta. Na sajtu “Nibens grupe” stoji da su i regionalni lideri u izgradnji puteva i da su članice konzorcijuma gradile u Crnoj Gori, Bosni, Libiji i Gabonu.



Dok mediji spekulišu ko je Milo Đurašković - spretni biznismen ili samo paravan nekog moćnog tajkuna, on o sebi ne otkriva mnogo. Njegovo ime postalo je poznato javnosti januara 2003. godine. Tada je na aukciji kupio prvo preduzeće PZP “Niš”. Bila je to vest dana. Na licitaciji u Agenciji za privatizaciju učestvovao je i Ljubiša - Čume Buha, poznat kao vlasnik “Difens rouda”. Tu prodaju država je organizovala mimo tendera. Tako je novi vlasnik dobio mogućnost otplate na šest godina, umesto da čitavu sumu od 350 miliona dinara plati odmah.


Zanimljivo je da je u Agenciji za privredne registre upisan Đurašković, dok je njegovo ime kao učesnika aukcije bilo samo navedeno kao člana konzorcijuma, uz izvesnog Nenada Novakovića iz Kačareva i Dragana Petrušića. Inače, u PZP “Beograd” kažu da se kao vlasnik Preduzeća za puteve “Beograd” vodi Preduzeće za puteve “Niš”, a da je njegov većinski vlasnik Đurašković.


Kako je Đurašković od uvoznika goriva, čime se bavio od 1995. godine preko svoje firme “Šer”, za svega osam godina postao bogati biznismen i ušao u visokoprofitabilne poslove asfaltiranja? “Malo sam preko ‘Šera’ sarađivao s preduzećima za puteve, pa je to bio razlog moje zainteresovanosti”, sam je šturo objasnio. Srbija do 2012. godine na popravku i izgradnju puteva potroši četiri milijarde evra.

Izvor: Blic

Vlada danas osniva novo preduzeće "Koridori Srbije"
DS preuzima izgradnju koridora 10
N. Korlat | 07. 05. 2010. - 00:02h | Foto: V. Lalić | Komentara: 61

Vlada Srbije bi na današnjoj sednici trebalo da usvoji odluku o osnivanju novog preduzeća „Koridori Srbije”, čijeg će direktora postaviti Demokratska stranka i na taj način preuzeti kontrolu nad izgradnjom najvažnije srpske saobraćajnice. Kako je „Blicu” potvrđeno u Ministarstvu za infrastrukturu, ta firma će biti zadužena za nastavak izgradnje koridora 10, ali i autoputa Beograd-Boljare, dela takozvanog koridora 11, koji će biti povezan sa putevima u još sedam evropskih država.
 

Kako je „Blic” i ranije pisao, preduzeće „Koridor 10” biće ugašeno, a umesto njega Vlada će osnovati novu kompaniju sa znatno većim ovlašćenjima. Osim izgradnje, baviće se i eksproprijacijom, ali i projektovanjem, što je do sada bio najveći problem na realizaciji koridora 10. Iako je prvobitno bilo planirano da se ovo preduzeće nazove „Autoputevi Srbije”, Nacionalni savet za infrastrukturu odlučio je da ipak ponese naziv „Koridori Srbije”.


Milutin Mrkonjić, ministar za infrastrukturu, za „Blic” je rekao da će „Koridori Srbije” imati potpunu samostalnost u radu.

- Osnivanje ovog preduzeća zapravo je dogradnja na postojeće „Koridor 10”, koje nije bilo samostalno, već je bilo ćerka firma „Puteva Srbije”. „Koridori Srbije” neće biti javno preduzeće, već društvo sa ograničenom odgovornošću, odnosno trošiće budžetska sredstva i ništa neće zarađivati. Imaće potpunu samostalnost u radu - kaže Mrkonjić.


Nova kompanija neće primati nove kadrove, već će preuzeti stare iz „Koridora 10”, kao i iz pratećih ministarstava. Namera Vlade je da iz „Puteva Srbije” prebaci najkvalitetnije ljude, pre svega sektor zadužen za eksproprijaciju, kao i neke zaposlene iz dva ministarstva - Mrkonjićevog i Ministarstva životne sredine i prostornog planiranja. Procenjuje se da će u „Koridorima Srbije” biti zaposleno između 30 i 40 ljudi.


Kako je „Blic” već pisao, na čelu novog preduzeća biće stručnjak kojeg će predložiti Demokratska stranka, a kako saznajemo u Vladi Srbije, kandidat već postoji i trenutno je zaposlen u Direkciji za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda. Sa druge strane, osnivanjem nove firme automatski će se smanjiti nadležnost JP „Putevi Srbije”, koje će ubuduće biti nadležno samo za održavanje saobraćajnica.


„Koridori Srbije” biće zaduženi za projektovanje, eksproprijaciju i izgradnju koridora 10, ali i autoputa Beograd-Boljare, koji bi trebalo da postanu deo još jedne važne međunarodne saobraćajnice - koridora 11. U planu je da se ovaj put poveže sa saobraćajnicama iz još četiri države iz Evropske unije (Italija, Mađarska, Bugarska i Rumunija) i tri koje su na putu da postanu njene članice (Hrvatska, BiH, Crna Gora).


- Za izgradnju ovog putnog pravca nama su se već obratile neke strane kompanije. Razgovaramo sa predstavnicima američko-turskog konzorcijuma „Behtel” - „Enka”, a uspostavljeni su kontakti i sa firmama „Kolin” i „Juhtel”. Ta preduzeća, međutim, ne žele da idu na tendere, već na međunarodne ugovore, poput onog koji je potpisan sa Kinezima za izgradnju mosta Zemun – Borča - kaže ministar Mrkonjić, koji dodaje da je već raspisan tender za deo autoputa Beograd-Čačak, odnosno za deonicu Ub-Lajkovac, dužine12,5 kilometara, čija će izgradnja koštati najmanje 40 miliona evra.
 
Otvaranje radova na 230 kilometara puta
U planu Vlade Srbije je da do kraja ove godine budu otvoreni radovi na 230 kilometara puta na koridoru 10, čija ukupna vrednost iznosi oko 130 miliona evra. Od toga bi 130 kilometara saobraćajnica trebalo da bude završeno do 1. maja sledeće godine, dok je rok za završetak preostalih 100 kilometara maj 2012. godine.
- Svi projekti za koridor 10 su gotovi. Eksproprijacija je, međutim, samo delimično završena. I pored toga, siguran sam da će kompletan posao na koridoru biti gotov 2012. godine - obećava Mrkonjić.

Pokrenuta smena Drobnjaka i Lilića
 

Kako „Blic” saznaje, ministar infrastrukture Milutin Mrkonjić pokrenuo je 21. aprila i zvaničan postupak za smenu Zorana Drobnjaka, direktora JP „Putevi Srbije”, i Zorana Lilića, predsednika upravnog odbora tog preduzeća. Njihove smene trebalo bi da budu tema na nekoj od narednih sednica Vlade.

Mrkonjić, međutim, u jučerašnjem razgovoru za „Blic” nije želeo da komentariše smenu Drobnjaka i Lilića.


- Verujte mi, imam i te kako veća, značajnija i preča posla od vraćanja na tu temu. Ono što sam mislio više puta sam i rekao. Šta će biti sa „Putevima Srbije” dalje zavisi od naših odluka, ali i od toga kako ćemo organizovati novo preduzeće „Koridori Srbije”. Vremena je malo, a obaveze velike. Nemamo vremena da bilo koga čekamo - kaže Mrkonjić.


U Komisiju za kadrove iz Ministarstva infrastrukture već je stigao i dopis koji bi nakon razmatranja trebalo da se nađe pred svim ministrima u Vladi Srbije. Svoja mišljenja o smeni Drobnjaka i Lilića trebalo bi da daju i druga ministarstva koja su upućena u rad JP „Putevi Srbije”. Kako saznajemo, Komisiji je predložen i kandidat za novog direktora „Puteva”, a radi se o državnom sekretaru u Ministarstvu infrastrukture.
 

Izvor: Blic

Ostavka UO "Puteva" zbog Drobnjaka

Beograd -- Ceo Upravni odbor JP "Putevi Srbije" podneo je ostavku zbog pritisaka da ne raspisuju konkurs za novog direktora, koji će zameniti Zorana Drobnjaka, piše Blic.

Predsednik UO "Puteva Srbije" Zoran Lilić rekao je da sada više ništa ne zavisi od njega.

"Sada više ništa ne zavisi od mene. Neka formiraju novi Nadzorni odbor. Neću da komentarišem minuse u budžetu i to sve što se događalo", rekao je Lilić za "Blic".

List navodi da je Drobnjak kao direktor u 2012. godini potrošio 3,68 milijardi dinara više u odnosu na zakonski dozvoljen budžet.

Najveći minus je u Sektoru za održavanje puteva prvog i drugog prioriteta, pa je, umesto 13,3 milijarde, koliko je u budžetu planirano, ovaj sektor potrošio 4,7 milijardi više.

Kako se navodi, u pojedinim sektorima je potrošeno manje novca od planiranog, pa se taj minus od 4,7 milijardi sveo na 3,6 milijadi dinara.

UO "Puteva Srbije" održao je tri sednice na kojima je jedina tačka dnevnog reda bilo usvajanje plana budžeta za 2013, ali Drobnjak nije želeo da odustane od pojedinih planiranih troškova, iako su neki za 210 odsto veći od prošlogodišnjih, naveo je "Blic", koji prenosi da su zbog neusvajanja plana svi projekti već mesec dana blokirani.

Problem je i što se članovi UO stalno žale da ne raspisuju konkurs za novog direktora, jer su pod stalnim pritiskom da to ne urade, piše list.

B92