Đilas 

Ono sto je zavrseno, odlicno je odradjeno, gledajuci od trosarine ka autokomandi. A za probijanje rokova bi trebali penali da idu. Svaki dan kasnjenja po dzepu. Nakon odredjenog vremena zameniti komplet ekipu sa drugom.

Sto puta sam prolazio V Stepe od kada se renovira, nikad vise radnika nije bilo nego u zadnjih mesec dana. A zadnjih godinu dana - smejurija. Kao na slici, jedan radi, ostali "dizajniraju".

Tako je u NS-u. Jedan u rupi lopata, petoro gleda u njega. Troje sede ispod drveta i piju pivo.

A kada sam video da njih 15 silazi sa onog malog kamioncica za crtanje linija po putu. Pa to je tek smejurija, njih 5 nosi kalup, svako za jedan ugao uzme, kao da je od olova. Plakanje

Gde ce ljudi da se parkiraju?

Imam ja drugara koji radi na gradji. Kaze rade trenutno dve zgrade i kada je sef na drugom objektu on legne da spava. Dogovorio se sa kolegom koji radi na tom drugom objektu da ga nazove i probudi kad sef krene do njegovog.

Kod privatnika? Ostali radnici to dozvoljavaju? Ma bacili bi ga kroz otvor za lift.

Da kod privatnika. Valjda i ostali lade jaja, sta ja znam. I onako im je plus da se sto duze radi jer to znaci vise dnevnica.

Asfalt već puca, trotoari preuski, a sa njima su preuska i parking mesta - da je barem neko na dobitku, pa i da razumem, ali nije niko, pizde i vozači i pešaci. Opet su izabrane iste šugave ploče koje se raspadnu 2 godine posle ugradnje. Uz to, na svakih 50 metara štrči neka trafo kutija ko čir na dupetu, zato što projektanti 50 puta menjaju projekte (ovo znam iz prve ruke). I najbolje od svega je što opet nisu napravili ništa što će razdvajati tramvajsku bašticu od druge saobraćajne trake, što znači da ona priča o sprečavanju vozača da se parkiraju na kolovozu pada u vodu.  I naravno, opet kolovoz pun šahtova. Jebeš ulicu u Srbiji ako nemaš neko truckanje u vožnji na svakih 20 metara.


Nije to do EU standarda, već je u pitanju nepoštovanje propisa, i to domaćih. Širina trotoara mora biti minimum 1,6 metara. Znači nije standard ili preporuka, nego moranje. Samo što to ovde retko ko poštuje, a vlasti odobravaju takve prestupe.


Što se tiče (ne)radnika, ja sam imao priliku da gledam konzilijum od 25 ljudi kako danima veća nad rupom u kolovozu koja se stvorila od vode (neko bio aljkav pri poslednjoj rekonstrukciji), a svi kao da vide tako nešto prvi put u životu. Naravno ,od tih 25, dvojica su zapravo radila nešto, još trojica su uskakali povremeno, a ostatak je samo stajao sa rukama u džepovima i vodio naučnu raspravu o nastanku misteriozne rupe. Ostalo posle 5 radnika, zatrpali tu rupu i asfaltirali je. Posle tri meseca eto provalije opet, samo 2 metra dalje. Pa ajde jovo nanovo.

Kvalitet asfaltiranja kod nas je na nivou srednjeg veka. E ali da vidite u NS-u poslednje dve tri godine ima novi fenomen, sahtovi i slivnici iznad nivoa puta.

Proleterijat u izumiranju uzvraća udarac