Pozdrav ljudi,

evo najzad započeh dugo očekivani projekat, poznati " Jimmy " ili kod nas poznatiji kao Džems, ali za početak malo istorije :

Priča o jednom od najpoznatijih kamiona drugog svetskog rata počinje davne 1938. god. kada su Englezi i Francuzi počeli da traže rešenje za odgovarajuće vojno vozilo koje bi popunilo prazninu u sopstvenoj vojnoj industriji. Najpodobnije za taj zadatak pokazale su se SAD, i to fabrika drumskih i OFF-road vozila Yellow Truck & Coach Mfg. Co, Pontiac, Michigan koji je bio u sklopu General Motors - a od 1925. god.
Najznačajnija narudžbina bila je francuska porudžbina od 2000 vozila koji su imali tri osovine, 2.5 t nosivosti i 6x6 pogon. Tako je nastao ACKWX 353. Ova oznaka znači sledeće :
- Prvo slovo označava godinu proizvodnje A-1939
- Drugo slovo označava poziciju kabine C - standardna kabina, F - kabina iznad motora, U - amfibija
- Slovo K ukazuje na pogon na prednjim točkovima
- W označava pogon na obe zadnje osovine
- Slovo X na kraju označavo nestandardni razmak među točkovima
Serijska proizvodnja počinje 1939. god međutim po izbijanju drugog svetskog rata  vozila bivaju isporučena u Englesku.

Džems u Američkoj vojsci :

Za američku vojsku Yellow Truck priprema novu verziju kamiona nosivosti 2.5 t i pogona 6x6. Tako nastaje CCKW 353 čija proizvodnja počinje 1941. god. Prema kodu možemo da utvrdimo o kakvom se vozilu radi C - god proizvodnje 1941, C -standardna kabina, K - pogon na prednjim točkovima i W - pogon na obe zadnje osovine ( CCKW ). Postojale su verzije sa i bez vitla. Kamion je proizvođen u dve varijante GMC CCKW 353 - duži međuosovinski razmak i GMC CCKW 352 sa kraćim međuosovinskim razmakom. Motor je bio GMC type 270 sa 6 cilindara, OHV, 4416 ccm, 104 KS. Maksimalna brzina na putu je bila 72 km/h sa potrošnjom od 35 lit/100 km na putevima i 65-75 lit/100 km pri terenskoj vožnji.

A sad malo o maketi :

Maketa je Italeri u razmeri 1/35 metalna kabina uz koju sam nabavio i odgovarajući Aber eceraj. Naravno neće biti to tako jednostavno pošto će zadnji deo biti u potpunosti samogradnja budući da pravim kamion koji je služio u " Medical Troops " i to ne bilo koji već zubarski tzv " Dental Unit ".



Maketa je onako, tipično " italerijevska " malo delova, dosta pin markova, fleša i sličnog. Pored ugradnje eceraja biće dosta samogradnje i na samom kamioni tj kabini budući da su mnogi delovi blago rečeno neozbiljni.

Sadržaj kutije :



Aber :



Literatura :



Radovi su počeli, vidimo se uskoro, pozdrav

Ovo ce biti zanimljivo predosjecam
Modellius ocekujem da napravis vise razlicitih burgija u skladu sa stomatoloskim standardima iz tog vremena 

Jos jedno "opako ludilo" Cleanta Eatwooda modernog maketarstva. Haug!

Kao što obećah evo i prvih fotki radova. Krenuo sam od kabine, i to od zadnjeg prozora pošto se pokazalo da će tu biti najvećeg kasapljenja.......... Italerijev zadnji prozor nije ni vredan pomena ali Aber daje poprilično prihvatljivu " kritiku " ovog dela, međutim zbog samog ( dosta lošeg ) kvaliteta same makete način na koji Aber preporučuje korekciju ovog dela bio bi poprilično zanimljiv, stoga sam se odlučio na sledeći potez : Isekao sam poprilično velik deo zadnjeg zida kabine, između dva eceraja stavio providni stiren, doterao okolo sa stirenom i tako to sve lepo zajedno vratio nazad da se lepo zagituje i ošmirgla :



Na pola puta došao mi Whiskey u inspekciju :



Nakon kraćeg pregleda situacije uputio mi je pogled - Ma da li si ti normalan ???? : 



Dalje sam nastavio sa krovnim tapacirom, bakarni lim, okvir Evergreen stiren, šavovi napravljeni sa Z63 riveterom...........



Sedište neupotrebljivo, biće samogradnja......

Odlicno to izgleda, svidjaju mi se detalji tapacirunga a i staklo si odlicno resio 

Da, tapacirung je bas onako pufnast kako treba
Alal' si ga rascerecio pri vadjenju tog prozora - teska lobotomija kabine

Evo nastavka. Na svim fotografijama Džemsa jedna od vidljivijih i upečatljivih stvari je karakterističan blatobran, koji je naravno od lima, tako da........ Izrada celog od lima bilo bi teško napraviti bez kalupa i prese stoga sam se odlučio da zamenim samo ivicu, lim na obodu sam sa " glavnim " delom spojao lemljenjem. Efekat je zadovoljavajući. Evo slika :

U bre, ovo su pravi varilacki radovi!

Elem, evo nastavka, počelo se raditi na instrument tabli :



I sedište kreće polako, ono će biti samogradnja u potpunosti :



Počeh i vrata da pripremam za detaljisanje :



I malo unutrašnjosti :



A uradio sam i masku, nju daje Aber, sve je lemljeno, beše veselo..........

Odakle ti energija covece  posle onolikog angazmana oko takmicenja u Senti, ti imas snage za ovakav rad. Alal' ti cufte (za razliku od mene koji nikako da se trzne i nesto uradi )
Ovaj, slobodno mogu reci, projekat ce zaista biti jos jedna epohalna poslastica za sve postovane prijatelje, ljubitelje plemenite vestine "maketashenja"