jel to sigurno da je potpisao za ferrari il nas ti to malo zekis?
pa dobro, sto se tice za meklarena, znalo se da kimi nece ostati, jer i sam zna da oni nisu u mogucnosti da mu obezbjede siguran i konkurentan bolid za titulu....

Lauda: Raikonen menja Šumahera u Ferariju

Bivši svetski prvak Niki Lauda očekuje da naredne sezone na mestu Mihaela Šumahera u timu Ferarija vidi Kimija Raikonena.

Prema njegovim rečima, to je zaključak koji se sam nameće iz saopštenja koje su nemački vozač i italijanski tim izdali ove nedelje.

"To što Ferari pušta Mihaela da razmišlja o svojoj budućnosti, znači da ima spremnu zamenu za njega, a najlogičnije rešenje je Kimi. Ferari ne sme sebi da dozvoli da kraj sezone dočeka u nedefinisanoj situaciji. Ako to učine, a Šumaher u medjuvremenu odluči da ode, njihov tim za 2007. činiće Felipe Masa i neki od test-vozača", kaže Lauda, koji je dve od svoje tri titule (1975. i 1977) osvojio vozeći za Ferari.

"Mora da su na ovaj ili onaj način osigurali Kimijev potpis. Ako Mihael ostane, onda će Masa postati test-vozač, a ako ode, voziće Masa i Raikonen. To je moje razmišljanje".

Šumaher je rekao da će možda čekati kraj sezone da bi doneo odluku, dok je šef ekipe "crnog konja" Žan Tot posle nedeljnog Gran prija u Barseloni izjavio novinarima da će situacija biti iskristalisana mnogo pre poslednje trke u Brazilu, zakazane za oktobar.

"Oglasićemo se kada Mihael bude spreman za to, verovatno oko trke u Monci (koja je na rasporedu u septembru)", rekao je Tot.

Povlačenje Šumija iz F1 veoma realan scenario

Ali ako je Ferari spreman da čitavo leto drži javnost u neizvesnosti, dilemu bi vrlo brzo mogao da reši Meklaren.

Ovaj tim već je potpisao ugovor za narednu sezonu sa svetskim prvakom Fernandom Alonsom, a prvi čovek ekipe Ron Denis pružio je snažne indicije da je Raikonen odlučio da napusti Meklaren.

"Mislim da je za vozača uvek bolje da ostvari kontinuitet u jednom timu, to je dokazala i istorija. Ali ne misle svi vozači tako", zagonetno je izjavio Denis.

Prema nezvaničnim verzijama, 26-godišnji Finac je frustriran pošto je dva puta završio šampionat na drugoj poziciji i već je potpisao predugovor sa Ferarijem, koji to, zasad, demantuje.

Neki sumnjaju da bi u trku za Raikonenovim potpisom ozbiljno mogao da se uključi i Reno, kom je neophodna zamena za Alonsa, a opšti je utisak da se u njegovoj klasi danas nalaze još samo Šumaher i Raikonen.

Ali u ovom trenutku nije sigurno da će Šumaher uopšte nastaviti da se takmiči. Lauda je ponudio svoje razmišljanje i na ovu temu.

"Da je u glavi odlučio da se povuče, valjda ne bi vozio ovako brzo. Ja mislim da ni on sam nije siguran. To što je ozbiljan konkurent za titulu trebalo bi da ga ohrabri da nastavi, ali kako se još uvek nije oglasio sa odlukom, za mene je to alarmantno. Mislim da su šanse da ostane u Formuli 1 sve manje, što duže on razmišlja", kaže Austrijanac, komentator zbivanja u "najbržem cirkusu" na nemačkoj televiziji RTL.


Izvor: mtsmondo

samo da sumi ostane....
i kad se ferrari jos bolje poslozi....
koji bi to tandem bio 

Neka ide,onda Montoya 100% ostaje u mercedesu

ne,ne neka ne ide.... bar dok jos jednom ne osvoji titulu, mada sumnjam da ce se to vise ponoviti....
a i montoya je prdno u cabar

Uspješno završena testna nedelja za McLaren-Mercedes

Najbrže vrijeme dana posljednjeg treninga ove nedelje pripalo je timu iz Kelna. Ipak na kraju je McLaren-Mercedes zadovoljan. Kako iz tima izvještavaju, jedna vrlo produktivna nedelja. Da li je to stvarno tako? Za tačno osam dana je ponovo utrka, te će tim imati priliku omjeriti snage sa ostalim konkurentima.

Kimi Räikkönen i Juan-Pablo Montoya su svo vrijeme testiranja bili koncentrisani na pripreme za utrku u Monaco-u, dok su testni vozači Pedro de la Rosa i Gary Paffett radili na pripremama za utrku u Kanadi.

Posljednji dan testova problemi sa kvačiom

"Koncentrisali smo se na pripreme bolida za utrku u Kanadi. Izbor guma, aerodinamika, te kompletan setup bolida. Danas smo imali problema sa kvačilom, tako da sam morao prekinuti kratko testove.", rekao je Pedro na kraju testne nedelje.

Stalni piloti se raduju utrci u Monaco-u

Kimi Räikkönen se radovao protekloj nedelji i planiranim testovima. Uslovi su slični kao u Monaco-u, tako da je mogao da isproba neke nove komponente.
"Sa Michelin-om smo napravili velike korake u razvoju, nadam se da će to biti dovoljno da napravimo dobar korak ka naprijed. Radujem se utrci u Monaco-u, nadam se da ćemo biti konkurentni.", rekao je Kimi Räikkönen.

Montoya je takođe bio zadovoljan: "Napravili smo velike korake u razvoju. Isprobali smo neke nove komponente i promjenjen "Bodywork" specijelno za sljedeću utrku. Očekujemo u svakom slučaju poboljšanje."

F1: Počinje trka proizvodjača pneumatika
Ponedeljak, 22. maj 2006. 17:38

Medjunarodna automobilska federacija pozvala je u ponedeljak proizvodjače guma da konkurišu za mesto jedinog snabdevača Formule 1 za period od 2008. do 2011. godine.

FIA je u saopštenju navela da će se ponude primati do 23. juna.

Formulu 1 će i sledeće sezone gumama snabdevati samo jedan prodivodjač i to japanska kompanija "Bridžstoun".

Jedini dosadašnji konkurent, francuski "Mišlen", prošle godine je saopštio da će se na kraju 2006. oprostiti od Formule 1.

"Bridžstoun" je jedini snabdevač "najbržeg cirkusa sveta" bio i 1999. i 2000. godine kada se povukao "Gudjir".

FIA i učesnici Formule jedan izrazili su želju da jedan proizvodjač gumama snabdeva sve timove kako bi se smanjili troškovi i izjednačila konkurencija.

Izvor:
MTS-Mondo

Ti si prdno u cabar znas

Novi Toyotin bolid, naziva TF106B, spreman je za svoj debi na V.N. Monaka na tijesnim ulicama Monte Carla. Posljednje provjere obavljene su na testiranjima tijekom prethodna četiri dana na visokotehnološkoj stazi Paul Ricard u Francuskoj.

"Nova specifikacija bi se mogla opisati kao idući korak razvoja strukture bolida, čiji je glavni cilj unaprjeđenje cjelokupnog aerodinamičkog paketa i mehaničkog gripa na prednjem ovjesu," objasnio je Pascal Vasselon, stariji generalni menadžer za šasiju u Toyoti. "Tijekom prva dva dana, staza je bila postavljena za simulaciju predstojeće utrke u Monte Carlu, a oba naša vozača su radila na setupovima svojih bolida. S ovim postavnom staze, mogli smo stvoriti sliku ponašanja bolida i koji nam je izbor guma potreban za utrku."

"Sve u svemu, ovo je kontinuirani razvoj bolida i uvijek se trudimo poboljšati performanse našeg paketa," zaključio je Vasselon.



Izvor: f1-hr.com

Koliko zaista troše timovi u Formuli-1?

Koliko zaista troše timovi u Formuli-1? Brojevi su još uvjek tajna.

499,05 miliona dolara. Toliku bombastičnu sumu je izračunao "F1 Racing Magazine". Ime tima koji je toliko potrošio nije teško pretpostaviti: Toyota.

Japanci važe već izvjesno vrijeme, kao tim, koji ne štedi, da bi došao do uspjeha. O ovoj ogromnoj sumi Toyota motosport predsjednik John Howett ne želi ništa znati. "Ova suma je vrlo daleko od realiteta", demantira on "Naš budžet je sličan, kao i u ostalih top-timova."

Upravo tako vidi i Ralf Schumacher. "To uopće nije tačno", rekao je on za "Sport Bild", "McLaren ima najveći tim i najveći budžet", kontrira Ralf. "Takođe Ferrarijev budžet je približno veliki, a i BMW se nalazi na tom putu."

Pomenuta suma i ostvareni uspjeh govore u prilog tome, da trenutna pozicija crveno-bijelih "ne odgovara realitetu", podvlači Ralf. "Budžet top-timova se razlikuje vrlo malo jedan od drugog.", nastavlja Ralf. "To važi takođe za Flavio Briatore, koji uvjek podvlači, koliko jeftino on radi. Ja samo ne mislim, ja znam, da Toyota sa sigurnošću nema najveći budžet."

Izvor: formula.ba