Ma naravno, cim Ferrari krene bolje, odmah je FIA na njihovoj strani i sl.
A sta je bilo onda sa proslim sezonama?? Bezveze ti je komentar, budi realan.

Je li Ferrarijeva brzina sa Silverstonea iluzija ili stvarnost?

BBC je na svojim internetskim stranicama objavio vrlo zanimljivu analizu Marka Hughesa, poznatog novinara koji prati Formulu 1. Hughes tvrdi da Ferrari neće posrnuti s novom promjenom pravila jer su u Silverstoneu definitivno dokazali konkurentnost.

Komentar BBC-jevog kolumnista: Ferrarijev korak unaprijed ima više veze s poboljšanjima na bolidu nego s promjenom pravila.

Je li Fernando Alonso u Silverstoneu pobijedio zbog velikih poboljšanja koja je Ferrari napravio na svom bolidu ili zbog promjene tehničkog pravilnika koja je usporila Red Bull? Na to pitanje još uvijek nemamo odgovor, a definitivni ćemo dobiti tek za dva tjedna na Velikoj nagradi Njemačke.

Nešto hrabriji u svojim prognozama je Mark Hughes, engleski novinar koji piše za BBC i koji tvrdi da bi svi oni koji vjeruju da bi se Ferrari s VN Njemačke trebao vratiti na svoje mjesto u poretku (iza Red Bulla i McLarena) mogli neugodno iznenaditi. U svojoj posljednjoj kolumni koja je objavljena na BBC-jevim stranicama, Hughes tvrdi da "postoje svi dokazi za argumentaciju kako Ferrarijev korak unaprijed ima više veze s poboljšanjima na bolidu nego s promjenama u interpretaciji pravila."

"Ferrari se na Silverstoneu, brzoj i aerodinamički zahtjevnoj stazi na kojoj su njihovi bolidi kroz posljednjih nekoliko godina rezolutno odbili biti brzi, pojavio s brzinom Red Bulla," napisao je Hughes. "Ferrari je kroz posljednjih nekoliko sezona bio dobar na kočenjima i trakciji, a samim tim i na stazama poput Monaka, Montreala i Valencije."

Ferrari od Barcelone radio na poboljšanjima za Silverstone.

"Ali, na brzim stazama bili su oduzeti. Takav slučaj viđen je u Barceloni, gdje su se kvalificirali sa sekundom zaostatka za Red Bullom i gdje su utrku, usprkos Alonsovom briljantnom startu koji ga je doveo na vodeću poziciju, završili s krugom zaostatka."

Hughes je još upozorio: "Ferrari je već tada (za vrijeme utrke u Barceloni) radio na poboljšanjima koja su se pojavila u Silverstoneu i koja su temeljena na razumijevanju problema iz zračnog tunela koji su ih uvalili u poteškoće s početka sezone. Ispušni sistem su repozicionirali, karoseriju stražnjeg dijela intenzivno reprofilirali, a ugrađeno je novo stražnje krilo i podnica. Praktički, to je bila B specifikacija originalnog bolida."

Brzo zagrijavanje guma i odlično funkcioniranje na različitim smjesama dokazuju da je Ferrari uspio generirati više downforcea.

"Ferrari je u Silverstoneu odjednom radio i na tvrdim Pirellijevim gumama, a probleme nisu imali ni na intermedijima koje su vrlo brzo zagrijali na radnu temperaturu. Te činjenice ukazuju na značajno povećanje downforcea, a ne na to da je promjena pravila sve druge momčadi spustila na Ferrarijevu prethodnu razinu."

"Pravila iz Silverstonea u teoriji su mogla reducirati downforce svih momčadi, ali postoje dokazi da je Ferrari svejedno imao više downforea nego prije, i to zahvaljujući potenciji poboljšanja."

Ako su Hughes i BBC u pravu, Velika nagrada Njemačke i još jedna promjena tehničkog pravilnika ne bi trebali unazaditi Ferrari jer su oni u Velikoj Britaniji dokazali da imaju konkurentan bolid s riješenim fundamentalnim pitanjima.

Izvor: F1racing

Samo ne znam koliko im vredi da sad krenu da se bore sa RB kada je prednost ovolika. A treba poceti razvijati i model za sledecu godinu.

Red Bull prekrižio Webbera jer je htio preteći

MARKU WEBBERU odbrojani su dani u Red Bull Racing Teamu. Nagovijestio je to u svom intervjuu za Bild voditelj austrijske momčadi u Formuli 1, Christian Horner.

"Mark je pilot čiji je posao utrkivati se i to mogu razumjeti. No, ja sam u nedjelju pretkraj utrke u Silverstoneu vidio što većina gledatelja nije mogla vidjeti: Mark je napao Sebastiana Vettela u posljednjem krugu na maksimalno rizičan način, te time i sebe i timskog si kolegu nerazumno izložio riziku od sudara i izlijetanja. Tako neće ići!", istaknuo je Horner dodavši:

"Kada bi svaki od 500-tinjak zaposlenika u Red Bull Racing Teamu gledao samo vlastite sebične interese, nikad ne bismo mogli postati prvaci."

Horner je potom prvi put javno priznao da razmišlja o rastanku s Webberom, kojem ugovor istječe na kraju sezone, kao i o njegovu nasljedniku:

"To mora biti vozač koji je sposoban pobjeđivati utrke, a također i spreman unostiti harmoniju u naš tim. Koliko je koji pilot harmoničan vrlo je teško prosuditi u trenutačnim okolnostima koje okružuju vozače drugih momčadi."

Kao opcija za drugog vozača austrijske momčadi ovih je dana iskočilo ime Finca Kimija Raikkonena, svjetskog prvaka s Ferrarijem 2007. godine.

Izvor: Index.hr

A sta je trebao raditi?

Bolidi za sledecu godinu ce biti evolucija ovogodisnjih. Samo nece biti produvavanja difuzora. Sve ostalo je isto.
Ako je je Ferrarijev kompletan paket stvarno proradio (a prema njihovim recima i recima nezavisnih posmatraca jeste) onda jednostavno mogu da nasteve i da negde u septembru vide koliko ce  i da li ce da menjaju planove za novi bolid.



Ne znam sta se desava sa McLarenom ali njima bi povratak na stara pravila sigurno trebao da pomogne. Bas su bili losi u engleskoj. Ako sve bude u redu predvidjam da bi mogli u Nemackoj da konacno gledamo jedan klasican Ferrari-McLaren okrsaj. Konfiguracija staze bi svakako trebala vise da im odgovara nego RB-u.

ma staza je truba,tilke je majstorski upropastio kao i ve staze kojih se tocepao

I ja se pitam. Vettel usporio, ovaj ga stigao. Direktna borba za poziciju.

Mada ne znam koliko je za vjerovati Blidu. Citam na f1racingu da je gazda Red Bulla izjavio da ce ponuditi Webberu novi ugovor. Da ga vole u ekipi i da nema razloga da prekidaju saradnju jer je dobar vozac i sportista.

Svaki sportista bi to pokusao da uradi

I onda se zakucaju jedan u drugog i ne završe trku? Ovo je pre svega timski sport.