F1: Ljuci potpisao za Hispaniju

Posle propale šanse da zameni Roberta Kubicu u Renou, italijanski vozač pronašao uhlebljenje u F1 u španskom timu.


Italijanski vozač Vitantonio Ljuci potpisao je jednogodišnji ugovor sa ekipom Hispanija rejsing, koja se takmiči u šampionatu Formule 1.

Pre Ljucija, španska ekipa angažovala je Indijca Naraina Kartikijana.

Ljuci je u F1 debitovao 2005. godine u bolidu ekipe Red Bul. Kasnije je vozio za timove Toro Roso i Fors Indija. On se pominjao i kao zamena za povređenog Roberta Kubicu u ekipi Lotus Reno, ali su čelnici tog tima ukazali poverenje Niku Hajdfeldu.

Prošle sezone ekipa Hispanije zauzela je poslednje, 11. mesto na tabeli šampionata konstruktora.

Nova sezona Formule 1, posle otkazivanja trke u Bahreinu, počinje 27. marta, kada je na programu Velika nagrada Australije u Melburnu.


http://www.mondo.rs/s199859/Sport/Ostali_sportovi/F1-_Ljuci_potpisao_za_Hispaniju.html

Nakon negativnih komentara od strane Lewisa Hamiltona u vezi sa Pirellijevim gumama i ograničenjima koje aktuelna pravila imputiraju Formuli 1, šef McLarena, Martin Whitmarsh je rekao vozačima da malo „spuste loptu“ sa kritikama.

Whitmarsh je zahtevao od članova tima da „budu oprezniji kada izražavaju mišljenja.“
Hamilton je izbio u prvi plan nakon izjave date The Guardianu da Formula 1 nije uzbudljiva jer postaje sporija, a nije ni poštedeo Pirellijeve F1 pnematike.

Izvor: VreleGume.rs

Ross Brawn  je tvrdio da će tim Mercedes GP predstaviti izduvni sistem, koji nema ni jedan drugi tim. Pomenuti "auspuh" predstavljen je danas, tokom drugog test dana u Barseloni, na bolidu za novu sezonu - Mercedes MGP W02...

Auspuh se nalazi neposredno iznad poda bolida, ispod natpisa MALASIYA. Auspuh je usmeren ka zadnjem delu bolida, a vazduh dočekuje specijalni usmerivač, instaliran u deo poda.
 

 
"Izduvni gasovi imaju snažnu energiju. Što je duži deo, na kojem možemo iskoristiti ili kontrolisati tu energiju, to je bolje. Izabrali smo drugačiju filozofiju od Red Bulla, jer izduvni gasovi "duvaju" na pod bolida, a ne ispod njega." - izjavio je šef ekipe Mercedes, Ross Brawn.
 
Izvor: AutoMagazin.rs

Šampion prvi na testiranju u Barseloni


Ekipa Red Bula potvrdila je da će biti jedan od favorita u prvom delu sezone Formule jedan, pošto je njen vozač Sebastijan Fetel bio prvi na testiranju u Barseloni. Nemački vozač i šampion Formule 1 izvozao je najbrži krug sa vremenom od jednog minuta i 21,865 sekundi na stazi Katalunja, prenosi Beta.

Sebastijen Buemi iz Toro Rosoa bio je drugi sa skoro pola sekunde zakašnjenja, ali je bio brži od Vitalija Petrova iz Renoa i Luisa Hamiltona iz Meklarena. Ferari je testirao novi izduvni sistem, a njegov vozač Felipe Masa bio je peti, sa vremenom 1:23,324. Testiranje se nastavlja do subote. Sezona počinje u Australiji 27. marta.


Sportal.rs

Kubica opet operisan



Robert Kubica operisan je četvrti put otkako je početkom februara doživeo saobraćajnu nesreću.


Poljski vozač Formule 1 i dalje se nalazi u bolnici Santa Korona u italijanskom gradu Pjetra Ligureu gde mu je u subotu ponovo izvršen hirurški zahvat. Sada mu je operisan desni lakat, a intervencija je trajala tri sata.

Lekari su konstatovali da je operacija bila uspešna.

Kubica je u Santa Koronu primljen 6. februara posle nesreće na reliju Ronde de Andora tokom kog je doživeo višestruke prelome desne ruke, šake i noge. Prva operacija je trajala sedam sati, a hirurzi su uspeli da mu spasu ruku amputacije.

http://www.mondo.rs/s200195/Sport/Ostali_sportovi/Kubica_opet_operisan.html

F1: Fetel veran Red Bulu


Svetski prvak u Formuli jedan Sebastijan Fetel produžio je ugovor sa Red Bulom do kraja 2014. godine.


Dvadesettrogodišnji nemački vozač do sada je bio pod ugovorom do 2012.

"Sebastijan se dobro oseća u našem timu, a i nama je dobro sa njim. Pregovarali smo od početka ove godine i brzo pronašli zajednički jezik", rekao je šef Red Bula Kristijan Horner.

"Dobro je što smo to obavili pre prve trke u sezoni, jer vidimo da su već počele glasine o vozačima nekih drugih timova. Mi sada možemo da se koncentrišemo isključivo na trke", dodao je Horner.

Fetel je 2009. postao najmlađi pobednik jedne trke u istoriji F1, a jesenas i šampion sveta, pošto je u poslednjoj trci "nadigrao" Fernanda Alonsa.

Za Fetela su u perspektivi zainteresovani Mercedes GP i Ferari.

Pored individualne, on će zajedno sa Australijancem Markom Veberom braniti i titulu u konkurenciji konstruktora.

Nova sezona počeće 27. marta, trkom za Veliku nagradu Australije u Melburnu.

(Beta)

Predsezonska testiranja su iza nas, i ne ostaje nam ništa drugo, nego da čekamo prvu trku sezone 2011 - VN Australije (25. - 27. mart). Najviše test kilometara, prešao je tim Ferrari, čiji vozači su tokom zime prešli ukupno 6,984.76 kilometara. Sa gledišta testiranja, najgore stoji tim HRT, koji nije prešao ni jedan jedini kilometar...

Zanimljivo je da je bolid McLaren MP4-26 prešao samo 3,601.28 kilometara, što nam govori da su u McLarenu imali problem sa pouzdanošću. Na drugu stranu, tim Ferrari je tokom zime prešao skoro 7.000 kilometara. Šampionski tim Red Bull Racing, tokom zime je prešao 6,124.87 kilometara, što nam jasno govori o ambicijama ove ekipe.

Pojedinačni timovi:

Ferrari 150° Italia  6,984.76 km
Red Bull RB7 6,124.87
Sauber C30 5,914.24
Mercedes W02 5,777.65
Toro Rosso STR6 5,351.89
Renault R31 5,031.33
Williams FW33 4,983.81
Force India VJM04 4,124.92
Lotus T128 3,719.08
Virgin MVR-02 3,707.78
McLaren MP4-26 3,601.28
HRT F110 1,949.28
Force India VJM03 1,309.64
McLaren MP4-25 1,117.40
Virgin VR-01 877.10
HRT F111 0

Statistika vozača:

Felipe Massa 3,501.711 km
Fernando Alonso 3,483.053
Mark Webber 3,272.088
Michael Schumacher 3,200.428
Rubens Barrichello 3,101.516
Sergio Perez 2,989.900
Kamui Kobayashi 2,924.340
Sebastian Vettel 2,852.779
Jerome d’Ambrosio 2,794.998
Paul di Resta 2,693.579
Sebastien Buemi 2,627.786
Nico Rosberg 2,577.226
Jaime Alguersuari 2,391.327
Adrian Sutil 2,312.313
Jenson Button 2,255.627
Vitaly Petrov 2,239.711
Lewis Hamilton 2,098.597
Pastor Maldonado 1,882.298
Heikki Kovalainen 1,870.537
Timo Glock 1,789.877
Nick Heidfeld 1,693.518
Narain Karthikeyan 1,441.880
Jarno Trulli 1,359.772
Robert Kubica 796.995
Nico Hülkenberg 428.660
Gary Paffett 364.455
Daniel Ricciardo 332.778
Vitantonio Liuzzi 325.850
Bruno Senna 301.104
Davide Valsecchi 232.750
Giorgio Mondini 181.545
Luiz Razia 134.995
Ricardo Teixeira 121.030

Izvor: AutoMagazin.rs

Kako se pokazao novi Mercedes? Jel valja što god?

Red Bull je napravio kratak kompjuterski generisani video klip kojim je pokušao da na pristupačan način prikaže upotrebu ova dva sistema.

KERS ili Kinetic Energy Recovery System je već duže vremena poznati sistem za povraćaj kinetičke energije. DRS ili Drag Reduction System je sistem za smanjenje otpora vazduha, odnosno malo pompezno ime dato pokretnom zadnjem krilu, koje je od ove godine uvedeno u Formulu 1.

Sebastian Vettel objašnjava kada, kako i zašto vozač u toku trke može i treba ova dva sistema da upotrebi:   

Jedan prilično bitan detalj nije u klipu nažalost uopšte pomenut, verovatno u cilju pojednostavljenja.

• Nacin upotrebe KERS-a u potpunosti određuje isključivo vozač.

• Nacin upotreba DRS-a je ograničena i uslovna. Njegova upotreba dozvoljena je samo u unapred striktno definisanim zonama obilaženja, i samo u situacijama kade je jedan bolid udaljen na tačno određenoj distanci od drugog. Samo u tim okvirima vozač slobodno odlučuje da li će i koliko će pomeriti ili podesiti nagib krila. Van tih zadatih okvira sistem ne funkcioniše. Kontrolu vrši ECU, centralna elektronska jedinica.
 
Upotreba DRS-a deluje za sada vrlo komplikovano, i mnogi su već izrazili ozbiljne rezerve prema tom sistemu. Da li će to zaista raditi kako je i zamišljeno tek treba da bude dokazano tokom ove sezone.

Moramo još da primetimo kako bi za gledaoce verovatno bilo zanimljivo da bolid zaista kao na video klipu nekako zasvetli ili da neki znak kada se KERS ili DRS upotrebe. Šareno ali korisno !



Autor: Draško Pintarić - NacionalnaKlasa

Unapredjenja koja su doneli na zadnji test su definitivno veliki korak napred ali tek ce se u Australiji znati ko gde stoji.
Samo je jedna stvar jasna a to je da Ferrari i Red Bull deluju odlicno.