pa tako nekako.. jos uvijek nema 40 vozaca ali ima ih sve vise.. jos kad bi svaki tim nastupao sa po tri vozaca... mozda bi bilo extra pravilo da timovi sa poslednja tri mjesta mogu da biraju da mastupaju sa tri vozaca, da imaju koliko toliko vecu sansu da osvoje bodove i da se bar malo takmice..

Aleksander Vurc se vraća u F1

Nekadašnji vozač Vilijamsa, Meklarena i Benetona Aleksander Vurc vraća se u Formulu 1, ali kao vlasnik ekipe Superfund, koja se prijavila za narednu sezonu "najbržeg cirkusa".

Rok za prijave Svetske automobiliske asocijacije (FIA) na kraju su ispoštovale sve ekipe F1, a pridružio im se, između ostalih, i austrijski Superfund, čiji je šef Aleksander Vurc.

Austrijanac se sa staze povukao 2007. godine, a sezonu ranije radio je kao test vozač u Hondi. Trenutno vozi za francuski Pežo, a narednog meseca ga očekuje nastup na trci u Le Manu.

"Imamo čvrste temelje i razlikujemo se od ostalih prijavljenih ekipa. Oduvek sam želeo da vodim svoj tim u Formuli 1, čak i u vozačkim danima", rekao je Vurc, kome je svesrdno pomogao milioner Kristijan Baha, osnivač i vlasnik kompanije Superfund.

Vurc nije želeo da otkrije imena vozača koji bi trebalo da nastupaju za Superfund.

"Tržište će biti vrlo neobično u oktobru, pa bi bilo jako dobro kad bi stigao Fernando Alonso i to sa vrećom novca", našalio se Austrijanac.

Izvor: MTS-Mondo

jos jedan tim

March aiming to return to F1 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75784

Mala ispravka...Aleks Vurc nije vlasnik tima - on bi bio Tim Menadzer, tj glavna faca u timu (isto sto i Martin Vitmars ili Kristian Horner), a vlasnik bi bio Kristijan Baha, osnivač i vlasnik kompanije Superfund, jer on namerava svoj novac da ulozi a ne novac Superfund-a.

N.Technology submits F1 application 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75795

Epsilon confirms 2010 F1 entry attempt

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75791

edit:
i jos malo.

Brabham name owner submits F1 entry

150000 timova u F1 za par godina.

A mozda ce Mozliju biti potrebni svi ti timovi.
Pogledajte ovo

Start your own series, Mosley tells FOTA 

FIA president Max Mosley has indicated that the governing body is not about to bow to demands being placed on it by Formula 1's current teams about their entry to the 2010 championship.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75796

Here we go again...

Raikonen: Malo strpljenja za Ferari, molim

Posle trećeg mesta na stazi u Monte Karlu, vozač Ferarija Kimi Raikonen zamolio je navijače italijanskog tima za strpljenje na predstojećoj Velikoj nagradi Turske.

Fanovi najpopularnijeg tima Formule 1, očekuju u Turskoj da njihovi ljubimci načine korak ili dva dalje, ali loptu je na zemlju spustio upravo finski vozač, koji se u Monaku popeo na pobedničko postolje.

"U Turskoj smo napravili iskorak u ovoj sezoni, ali treba biti strpljiv. Znam da naši navijači žele da vide Ferari na pobedničkom postolju, ali ne smemo da izgubimo realnost iz vida. Istina je da smo bliže najvišoj stepenici zbog pripremljenih novina u Turskoj, ali zaboravljamo da i druge ekipe rade na razvoju bolida", rekao je Raikonen.

Raikonen je realan jer bi istanbulska staza trebalo da istakne sve eventualne nedostatke njegovog bolida F60.

"Staza je vrlo zahtevna, s raznolikim krivinama i jako nezgodna za kočenje. Ipak, sve to su preduslovi za odličnu trku", dodao je bivši svetski šampion, koji je priznao da "crni konj" još kaska za ekipama Bron GP i Red Bul.

Finac je na kraju podvukao da u Maranelu ipak vlada optimizam.

"Baton je sa pet pobeda u šest trka nadomak titule, ali šampionat još nije gotov. Svašta još može da se des", zaključio je Raikonen.

Za razliku od uvek "hladnog" Raikonena ostali u Ferariju gaje optimizam pred trku u Istanbulu. Oni se uzdaju u tradiciju, budući da je Felipe Masa tri puta uzastopno slavio u Turskoj i očekuju da nastavi tim putem.

Izvor: MTS-Mondo

VN Turske - četvrtak



Sedma trka ovogodišnjeg FIA Svetskog šampionata Formule 1 vozi se na Istanbul Park Circuit za VN Turske.

Četvrtak je dan kada tokom Grand Prix vikenda na samoj stazi ništa ne dešava... Međutim, u paddocku atmosfera je itekako "podgrejana". Tome je dopriela sinoćna izjava Britanca Maxa Mosleya, predsednika Svetske automobilske federacije (FIA), da su očekivanja ekipa F1 okupljenih oko Udruženja timova Formule 1 (FOTA), a u vezi tzv. "uslovnih" prijava, nerealna.



Naime, rok za prijavu ekipa za narednu takmičarsku sezonu u F1 istekao je 29. maja. Do tada prijavilo se osam "novih" timova, i to: USF1, Campos, Prodrive, Lola, March, Superfund, Litespeed i Brabham. Od ekipa koje su trenutno u F1, to je učinio samo Williams, ali je odmah suspendovan iz FOTA-e.

Potom je, pred samo isticanje roka, FOTA podnela zajedničku, ali "uslovnu" prijavu za sve svoje članice, koja se može smatrati validnom ukolko FIA prihvati dva uslova. Prvi je da se do 12. juna potpiše novi Concorde agreement, a drugi je da za 2010. ostanu na snazi pravila iz 2009, kao i da se uvrste oni predlozi koje FOTA dostavi FIA-i.



Mosley je sve ovo "elegantno" odbacio uz napomenu da FIA nije tu da bi slušala ekipe, već treba da bude obrnuto. Uz to, Britanac je samo napomenuo da je interesovanje za F1, prema novim pravilima koja između ostalog predviđaju i ograničenje budžeta na 40 miliona funti, veliko. Navodno spominje se broj od čak 20 prijava!? I zato prvi čovek FIA ostaje pri tvrdnji da Formula 1 može da "preživi" i bez zvučnih imena... A da li je baš tako, videćemo...



U direktnim razgovorima sa šefovima ekipa, saznali smo da je većina za postizanje nekog kompromisa. Mercedes je verovatno uložio najviše napora i gotovo uspeo da usaglasi stav o predlogu FOTA-e da u narednoj sezoni budžet bude ograničen na 80 miliona funti, u 2011. na 60, a tek u 2012. na 40. Međutim, FIA je ovo odbila! Ipak, činjenica je da pregovori još nisu okončani...



Za to vreme, u sparnom i kišovitom Istanbulu, šef ekipe Brawn GP, Ross Brawn nam je rekao da očekuje dobar plasman svojih vozača i na ovoj trci. Za ovu priliku bolid BGP 001 je dobio novi prednji spojler, kao i nešto modifikaovanu aerodinamiku i nove elemente zadnjeg oslanjanja.

Lider Šampionata, Jenson Button je, takođe, optimista, ali napominje i da je konkurencija svakako dosta napredovala, te da će trka na ovoj stazi, budući da je očekuje i velika vrućina, biti dosta naporna. On, kao i njegov timski kolega, Rubens Barrichello, kao jedno od važnih mesta na stazi Istanbul Park napominju krivinu Broj 8 koja se prolazi velikom brzinom i u kojoj na vozača deluje sila od 5 G tokom čitavih 7 sekundi!



U timu Ferrari su umereni optimisti. Kimi Raikkonen se samo smeška, dok je Felipe Massa, koji je inače tri puta uzastopno trijumfovao na ovoj stazi, rekao kako veruje da ima mogućnosti da se bori za pobedu, mada moguće je da je za njega i tim iz Maranella ova sezona, bar što se tiče borbe za šampionske titule završena.



Kao najvećeg rivala ekipi Brawn GP, on vidi tim Red Bull. No, koliko sutra, kada počnu prvi slobodni treninzi, mnoge stvari će biti jasnije. U vreme pisanja ovog izveštaja, specijalnim kamionima na stazu su ekipama McLaren i BMW sigli novi delovi, tačnije podovi bolida, sa najnovijim verzijama tzv. "dvostrukim difuzorima", pa će slobodni treninzi sutra biti zanimljvi. Tim pre, što i drugi timovi tokom noći očekuju specijane "pošiljke".

A najnovija vest je da FOTA kaže, kako im je sam Max Mosley preporučio da podnesu "uslovnu" prijavu... Dakle, priča se nastavlja...

ekskluzivno iz Istanbula, Zoran Živkov
foto: Martin Cardir, Vrele Gume

Turska Prvi trening

Pos  Driver       Team                       Time              Laps
 1.  Rosberg      Williams-Toyota       (B)  1:28.952            24
 2.  Hamilton     McLaren-Mercedes      (B)  1:29.263  + 0.311   23
 3.  Trulli       Toyota                (B)  1:29.271  + 0.319   26
 4.  Vettel       Red Bull-Renault      (B)  1:29.337  + 0.385   17
 5.  Massa        Ferrari               (B)  1:29.342  + 0.390   22
 6.  Nakajima     Williams-Toyota       (B)  1:29.371  + 0.419   21
 7.  Raikkonen    Ferrari               (B)  1:29.398  + 0.446   24
 8.  Alonso       Renault               (B)  1:29.422  + 0.470   24
 9.  Barrichello  Brawn-Mercedes        (B)  1:29.525  + 0.573   24
10.  Kovalainen   McLaren-Mercedes      (B)  1:29.590  + 0.638   19
11.  Button       Brawn-Mercedes        (B)  1:29.747  + 0.795   20
12.  Sutil        Force India-Mercedes  (B)  1:29.864  + 0.912   21
13.  Glock        Toyota                (B)  1:29.934  + 0.982   25
14.  Piquet       Renault               (B)  1:30.132  + 1.180   18
15.  Webber       Red Bull-Renault      (B)  1:30.176  + 1.224   21
16.  Kubica       BMW-Sauber            (B)  1:30.645  + 1.693   22
17.  Heidfeld     BMW-Sauber            (B)  1:30.689  + 1.737   19
18.  Fisichella   Force India-Mercedes  (B)  1:30.729  + 1.777   22
19.  Bourdais     Toro Rosso-Ferrari    (B)  1:30.838  + 1.886   24
20.  Buemi        Toro Rosso-Ferrari    (B)  1:30.944  + 1.992   25

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75825

F1 timovi razmišljaju o otcepljenju

Timovi Formule 1 objavili su da ne mogu da odbace mogućnost otcepljenja od šampionata i formiranja nove serije naredne godine.

Predsednik Svetske automobilske federacije Maks Mozli poručio je trenutnim timovima u šampionatu da su slobodni da napuste Formulu 1 ako ne žele da prihvate nova pravila.

„Mi ne tražimo suočavanje, ali nam je potreban plan i razmišljanje o alternativnoj seriji je sigurno jedan od njih“, rekao je šef Tojote Džon Hofet.

Devet od deset postojećih timova u Formuli 1 traži kompromis oko opcionalnog ograničenja budžeta koji bi trebalo da bude uveden od 2010. godine. Izgledalo je da je dogovor blizu posle sastanka između FIA i Asocijacije timova Formule 1 tokom trke za Veliku nagradu Monte Karla pre dve nedelje, ali su od tada timovi podneli prijave za narednu sezonu, ali uz pojedine uslove kao što su postepeno smanjenje troškova i potpisivanje novog Konkord sporazuma.

Šef ekipe BMW Zauber Mario Tajsen priznao je da su nesuglasice došle do kritične tačke, ali je odbio da razmišlja dalje od 12. juna, kada će FIA objaviti listu učesnika šampionata Formule 1 za sledeću godinu.

„Svi smo posvećeni pronalasku rešenja sa FIA da bismo zajedno išli napred“, rekao je Tajsen, „Za sada nismo dobili zvaničan odgovor od FIA, a to je sledeći korak. Moraćemo da sačekamo i vidimo da li ćemo ga dobiti do 12. juna. Kada ga dobijemo tek tada ćemo odlučiti šta ćemo dalje“.

Ipak, Mozlijeva poslednja saopštenja nagoveštavaju da je rešenje daleko.

„Ako želite da sastavljate sopstvena pravila onda možete i da organizujete svoj šampionat“, poručio je prvi čovek FIA timovima, „Videćemo ko će iz ove rasprave izaći kao pobednik. Ali, radi se o šampionatu Formule 1. Mi smo ti koji određuju pravila , tako je već 60 godina, i tako će biti i dalje“.

FOTA, koja predstavlja Ferari, Meklaren Mercedes, Tojotu, Reno, BMW Zauber, Red Bul, Toro Roso, Bron GP i Fors Indiju, želi da timovi u naredne tri godine drastično smanje svoje troškove. Mozli je tokom trke u Monte Karlu pristao da ograničenje budžeta bude postepeno uvođeneo do šampionata 2011. godine, sa središnjom fazom naredne sezone, ali je, prema nekim najavama, odbio da potpiše novi Konkord sporazum, do roka koji predlaže FOTA. Prethodni sporazum potpisan je 2007. godine.

„Novi Konkord sporazum je nemoguće potpisati do 12. juna, pošto je kasno primljen, a ima 500 strana“, rekao je Mozli.

Iako je Vilijams prekršio dogovor sa ostalim timovima podnošenjem bezuslovne prijave za narednu sezonu, ukoliko se desi da se ne nađe rešenje Formula 1 bi mogla da ostane bez najvažnijih timova.

Izvor: B92

Turska Drugi trening:

Pos  Driver       Team                       Time              Laps
 1.  Kovalainen   McLaren-Mercedes      (B)  1:28.841            37
 2.  Alonso       Renault               (B)  1:28.847  + 0.006   35
 3.  Kubica       BMW-Sauber            (B)  1:29.056  + 0.215   35
 4.  Nakajima     Williams-Toyota       (B)  1:29.091  + 0.250   37
 5.  Vettel       Red Bull-Renault      (B)  1:29.202  + 0.361   4
 6.  Trulli       Toyota                (B)  1:29.207  + 0.366   40
 7.  Rosberg      Williams-Toyota       (B)  1:29.257  + 0.416   40
 8.  Barrichello  Brawn-Mercedes        (B)  1:29.305  + 0.464   34
 9.  Webber       Red Bull-Renault      (B)  1:29.383  + 0.542   39
10.  Piquet       Renault               (B)  1:29.401  + 0.560   38
11.  Massa        Ferrari               (B)  1:29.416  + 0.575   37
12.  Button       Brawn-Mercedes        (B)  1:29.430  + 0.589   32
13.  Hamilton     McLaren-Mercedes      (B)  1:29.435  + 0.594   31
14.  Glock        Toyota                (B)  1:29.518  + 0.677   40
15.  Raikkonen    Ferrari               (B)  1:29.520  + 0.679   33
16.  Heidfeld     BMW-Sauber            (B)  1:29.550  + 0.709   40
17.  Sutil        Force India-Mercedes  (B)  1:30.081  + 1.240   32
18.  Fisichella   Force India-Mercedes  (B)  1:30.091  + 1.250   37
19.  Bourdais     Toro Rosso-Ferrari    (B)  1:30.295  + 1.454   39
20.  Buemi        Toro Rosso-Ferrari    (B)  1:30.629  + 1.788   36

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75830