McLaren se ipak izvukao bez kazne



Danas je u Parizu zasedalo FIA Svestsko Veće za Motor Sport (World Motor Sport Council) koje je trebalo da odluči sudbinu tima McLaren u Formuli 1.

Velika afera izbila je, kao što je poznato, posle Velike Nagrade Australije, nakon što su zvaničnici tima lagali sudijama, odnosno nisu izneli punu istinu o toku događanja prilikom preticanja Jarna Trulli-a od strane Lewis-a Hamilton-a pod režimom sigurnosnog vozila. Laž je otkrivena nakon što su preslušani snimci radio komunikacije između tima i Hamilton-a.

Prekršaj se smatrao posebno teškim zato što je McLaren naveo sudije FIA-e da donesu pogrešnu odluku o tom incidentu, i time posebno izblamirali i osramotili FIA-u u celini. Osim toga, postupak McLaren-a smatrao se kao izrazito nesportski čin - što se u bilo kom sportu naravno smatra najtežim prekršajem.

Kazne koje su se u prethodnih mesec dana pominjale i za koje se pretpostavljalo da bi mogle biti izrečene išle su čak i do potpunog isključenja tima McLaren iz takmičenja Formule 1, ili, u blažoj varijanti, barem oduzimanjem svih bodova stečenih u tekućem šampionatu.

McLaren je ipak postupio mudro, koliko je god to moguće u ovom slučaju: u potpunosti je priznao krivicu, pismeno se zvanično izvinio FIA-i, javno se izvinio javnosti i navijačima, te dao otkaz jednom od svojih naj starijih i naj iskusnijih rukovodećih članova, za koga je smatrao (ili interno odlučio ?) da snosi najveći deo krivice.

Sa svoje vozačke zvezde, svetskog šampiona Lewis-a Hamilton-a, McLaren je pokušao je da spere ljagu tako što je ustvrdio da Lewis nije i nikada ne bi samoinicijativno lagao, već mu je dotični nadređeni naredio da tako postupi...



Veće za Motor Sport je na kraju današnjeg saslušanja izdalo sledeće saopštenje:

"Uzimajući u obzir otvoren i pošten način na koji se šef tima McLaren Martin Whitmarsh obratio ovom Veću, i promenu kulture za koju trvdi da se dogodila u timu i u njegovoj organizaciji, Veće je odlučilo da kazna koju smatra primerenom bude uslovna.

Kazna je suspenzija tima sa tri trke FIA Formula 1 šampionata. Kazna će biti primenjena samo ako neke nove činjenice o konkretnom slučaju izbiju na površinu, ili ako u sledećih 12 meseci tim napravi novi prekršaj paragrafa 151c Internacionalnog Sportskog Kodeksa."

Ako nam je dozvoljeno usputno kometarisanje vesti, što bi se u našem narodu reklo: "tresla se gora, rodio se miš"...Nakon čuvene špijunske afere, ovaj događaj još jednom je ukazao na mogući nizak moralni nivo u ekipi McLaren. Možemo samo da se nadamo da Martin Whitmarsh zaista misli više nego ozbiljno kada tvrdi da će se u ekipi korenito promeniti, kako je sam rekao, "kultura".

Jedna od usputnih posledica afere jeste da je Ron Denis, jedan od osnivača ekipe McLaren i njen vođa tokom decenija, koji je već pre par meseci odstupio sa mesta šefa tima, sada u potpunosti raskinuo svaku vezu sa McLaren F1 timom. Ova odluka se zvanično ne dovodi ni u kakvu vezu sa aferom, ali nezvanično stvari ne izgledaju baš tako...

Autor: Draško Pintarić - NacionalnaKlasa

 

Najbolji protiv KERS-a



Sudbina KERS-a bi mogla da bude u stilu „tresla se gora, rodio se miš“. Naime, svi najbolje plasirani timovi ne planiraju korišćenje kontroverznog sistema za skladištenje kinetičke energije.

Uz Brawn GP, ni Red Bull i Toyota ne razmatraju tu mogućnost, barem ne u bliskoj budućnosti. To potvrđuju i reči Timo Glocka, vozača Toyote i Christiana Hornera, šefa Red Bulla, koji tvrde da KERS ne bi ni malo doprineo boljim performansama.

Izvor: VreleGume
 

Red Bull-u istice ugovor sa Renaultom, pa su bacili oko na Mercedesove motore i KERS...ako ovako nastave Mercedes ce snabdevati pola timova motorima, jer svi novi timovi moraju da kupe motor koji je homologiran a tu bas i nije veliki izbor (jedino ako ne promene nesto juce usvojena pravila)...

Priča "Alonso u Ferrariju" ponovo aktualna       

Ne tako davno, točnije prošle godine, F1 javnost zabavljale su priče o navodnom prelasku Fernanda Alonsa u Ferrari, što su obje strane tada odlučno opovrgavale. Ovih su dana, pak, te priče ponovo postale aktualne. Glasine su, ovaj put, potpomognute i prilično čvrstim argumentima. Naime, na nedavno održanoj utrci za Veliku nagradu Bahreina među uzvanicima se našao i prvi čovjek španjolske banke Santander, Emilio Botin.



Dotični je gospodin održao privatni sastanak s predsjednikom Ferrarija, Lucom di Montezemolom, a španjolski mediji tvrde da je Botin razgovarao i s Fernandom Alonsom te Bernijem Ecclestoneom. Santanderov sastanak s Ferrarijevcima mnogi su protumačili kao najavu kraja sponzorske suradnje s McLarenom, a kada se u istoj rečenici spomenu Alonso, Ferrari i španjolski sponzori jasno je odakle stiže novi vjetar u jedra poeme o Ferrarinandu!



Izvor:autosport.hr

Montecemolo i Alonso

http://i39.tinypic.com/29oj39u.jpg

Vn Spanije bez publike zbog svinjskog gripa?

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090429101712.shtml

Spekulise sa da timovi koji prihvate limitiran budzet (45 miliona EURA) za 2010 dobijaju za uzvrat nove slobode kao sto su: neogranicena kolicina motora bez ogranicenja broja obrtaja, testiranje u toku sezone, ukida se ogranicenje pogona na 1 osovinu (teorijski moze da bude 4WD formula),...zanimljivo...Ferrari je apriori protiv limitiranja budzeta, tako da to kao obaveza nece proci...

Ispravka...ipak ce biti ista kolicina motora za sve timove, ali za one sa ogranicenim budzetom bez ogranicenja broja obrtaja, bez 4WD ali se podesivim prednjim/zadnjim spojlerom sa vecim nagibom nego kod ostalih

Za sve vazi - bez grejaca za gume i bez dolivanja goriva...

Za 2010 zabranjeno dolivanje goriva i grejaci pneumatika


Za 2010 se povecava minimalna tezina na 620 kg



Duplo snazniji KERS za timove koji prihvate limitirani budzet


"The principal technical freedoms on offer feature moveable front and rear wings plus the loss of rev limiters for engines. On top of this, teams will be granted unlimited off-season testing plus no restrictions on the scale or speed of wind tunnel development testing."

http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/04/30/40-million-spending-limit-from-2010/

McLaren-ov KERS

Da li biste menjali gume na bolidu F1?
Cetvrtak, 30. april 2009. 17:37    

Automobil Meklarena u kojem su se 1989. godine za titulu borili Ajrton Sena i Alan Prost, zatim onaj u kojem je 1973. prvak sveta postao Niki Lauda, kao i Beneton iz 1995. u kojem je Mihael Šumaher započeo svoju eru...

Sve to, ljubitelji automobilizma mogu da vide u Beogradu ovih dana. I to u šoping centru "Ušće" gde je izloženo osam originalnih bolida, koji su tokom bogate istorije pobeđivali na trkama Formule 1.

Pored automobila, posetioci ove nesvakidašnje izložbe mogu da vide i autentične delove opreme, kao što su kacige, kombinezoni, rukavice... Delovi motora, takođe su izloženi.

Pre nego što odlučite da posetite "Ušće" i možda učestvujete u takmičenju u brzom menjanju guma na bolidu Zaubera iz 2000. godine ili se u simulatoru vožnje "oprobate na stazi", galeriju fotografija možete pogledati ovde.

(MONDO)

Svi na Usce 

blago vama...

Ferrari ozbiljan u namerama da napusti F1 ako se stvari ne promene

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090501091009.shtml

Ovo je ono cemu sam se nadao. Fokus na Le Mans seriju u ako F1 propadne i u slucaju da nema konkretnog predloga za breakaway seriju.