Pa ne mora turbo, ali voleo bih da se vrate na staru konfiguraciju V10 3.0l, mnogo puniji i lepši zvuk


U njegovom klasičnom arogantnom stilu, đubre matoro

FIA - skandalozna odluka o načinu bodovanja u F1.



FIA je saopštila da odbacuje predlog koji je nedavno iznela FOTA (Asocijacija Formula 1 Timova). Prihvaćen je nažalost najgluplji mogući predlog - a to je naravno onaj koji je izneo gospodin Ecclestone. 

Neće se barem uvoditi drugi deo Ecclestone-ove stupidnosti, a to je da se pobednicima dodeljuju neke medalje, zlatna, srebrna i bronzana za prvo, drugo i treće mesto. Međutim prihvaćena je suština i osnova predloga kojeg je "inteligentno" smislio Ecclestone, a to je da šampion bude vozač koji postigne najviše pobeda u toku sezone - bez obzira na ukupno osvojeni broj bodova.

Bodovanja ostaje isto kao i dosada: 10-8-6-5-4-3-2-1. Bodovi se međutim uzimaju u obzir samo u određivanju ostalih mesta, od vice-sampiona na niže, i u slučaju da dva ili vise vozača imaju isti broj pobeda.

Ovaj sistem nagrađuje u principu pogrešan tip vozača, vozače "samoubice", koji idu na sve ili ništa - pošto je samo i jedino važno pobediti. Sistem stavlja u drastično neravnopravni položaj prave vozače, vredne vozače koji voze sa mozgom i taktikom, i koji su konstantni u svojim performansama i plasmanima.

Prosto neverovatno i krajnje nepravedno, ali sada je teoretski sasvim moguće da šampion bude na primer vozač koji postigne 5 pobeda i razbije svoj bolid na svim ostalim trkama, to jest osvoji samo 50 poena. U teoretskom slučaju da neki od konkurenata marljivo sakupi čak i više od 100 bodova, ali uz samo 4 pobede - ni taj dvostruko veći broj poena mu neće biti dovoljan sa titulu !

Ne treba verovatno ni pominjati da je ovo sasvim u suprotnosti sa sveobuhvatanim i vrlo temeljitim istraživanjem javnog mnjenja koje je sprovela FOTA među ljubiteljima Formule 1 širom sveta, a koje vrlo jasno govori šta publika želi.

Prilično žalosno, ali tako će u Formuli 1 biti sve dok na vodećim položajima budu bili prvenstveno Bernie Ecclestone, a donekle i njegov kompanjon Max Mosley, predsednik FIA-e.

Autor: Draško Pintarić - NacionalnaKlasa

Evo peticija

Link

edit:

Kreteni su izgleda promenili i tehnicka pravila za 2009 11 dana pre prve trke!!!!

Prvi fajl su originalna pravila donesena 11.7.2008 a drugi nova objavljena danas. U novom su roze bojom oznacene izmene i dopune.

Šta je ovo??? Ne razumem, nije objavljeno ni na jednom većem sajtu
edit:

Sad sam video, stvarno su promenili pravila, ne znam da li su neki timovi primorani da menjaju dizajn zbog toga??

BTW, na 64. strani se vidi u kom je položaju vozač u bolidu, strašno

Ne mogu da citam sve, jel ima nesto krupno, sokantno?

Ništa za sad, valjda da je nešto krupno čulo bi se već

Predposlednji dan testiranja:

1º    2       Heikki Kovalainen              McLaren      00:01'18''202                           79
2º    8       Kazuki Nakajima               Williams      00:01'20''023    00:00'01''821    103

Izgleda da se Meklaren popravio sa ovim izmenama u Herezu, svaki dan donose brdo novih delova... Imaju fore još sutra da probaju da da nađu još jedno 2-3 desetinke...

    najzad i McLaren da bude prvi na testu 

Vozači nezadovoljni bodovanjem

Većina vozača Formule 1 izrazilo je nezadovoljstvo novim pravilom po kojem će vozač sa najviše pobeda osvojiti titulu.

Svetska automobilska federacija (FIA) u utorak je donela odluku da će titulu šampiona osvojiti vozač sa najviše pobeda, a ne onaj koji sakupi najviše bodova, kakav je slučaj bio do sada. Ipak, plasman od drugog do poslednjeg mesta u šampionata određivaće se na osnovu osvojenih bodova.

Britanac Dženson Baton pozitivno je ocenio promenu, iako veruje da je novo pravilo poprilično zbunjujuće.

„Mislim da je sistem logičan i zanimljiv, iako će buniti mnoge ljude jer bi, na primer, vozač sa 60 bodova mogao da osvoji titulu umesto vozača koji je sakupio 100“, rekao je Baton.

Za razliku od Batona vozač ekipe BMW Zauber Nik Hajdfeld osudio je novo pravilo.

„To je stvar ukusa, a meni se pravilo ne sviđa. Više mi se sviđa staro pravilo, pošto je staro bodovanje razumljivije jer ne vozimo samo jednu trku u sezoni, već 17 ili 18“, izjavio je Hajdfeld.

Hajdfeld je rekao da novi sistem nije pravedan jer bi šampion na kraju sezone mogao da ima daleko manje bodova od vicešampiona.

„Mislim da je to suludo. Osnova treba da bude ista za sve“, dodao je Nemac.

Vozač Vilijamsa Niko Rozberg složio se sa sunarodnikom i novi sistem je ocenio kao besmislen, dok je prvi čovek Formule 1 Berni Eklston rekao da je prezadovoljan pošto će se na stazi videti prava borba za pobedu. Eklston je krajem prošle sezone predložio uvođenje medalja, što nije usvojeno, ali je FIA napravila kompromis.

„Sistem je upravo onakav kakav sam ja predložio, samo bez nagrada za drugo i treće mesto“, rekao je Eklston, „Uticaj novog pravila biće takav da će se vozači do kraja boriti za pobedu, neće se zadovoljavati drugim mestom. Upravo to ćemo videti na prvoj trci u Melburnu, pravu borbu, u kojoj će uživati svi ljubitelji ovog sporta“.

Eklston je naglasio da bi novi sistem mogao da odgovara Džensonu Batonu, članu ekipe Bron GP, koja je nasledila Hondu u šampionatu posle višemesečnog isčekivanja.

„Mislim da mnogo toga zavisi od novih pravila“, naglasio je Eklston, „Ali, ako Bron odradi dobar posao, na prve tri trke u sezoni bi mogli da vidimo Džensona na najvišem stepeniku pobedničkog postolja. Ali, opet, trebalo bi uzeti u obzir Fernanda Alonsa, Kimija Raikonena, Felipea Masu i Luisa Hamiltona“.

Izvor: B92

Reno koristi KERS u Melburnu

Ekipa Renoa prvi je tim koji je objavio da će koristiti KERS, sistem za povraćaj kinetičke energije pri kočenju, na prvoj trci sezone, u Australiji, 29. marta.

KERS je sistem koji čuva energiju koja bi bila utrošena pri kočenju i dozvoljava vozačima da dobiju dodatnih 80 konjskih snaga na sedam sekundi tokom svakog kruga trke.

Ekipa BMW Zaubera je prva objavila da je njihov sistem spreman, ali nisu precizirali da li će ga koristiti na prvoj trci sezone, Velikoj nagradi Australije koja je na programu 29. marta na stazi „Albert park“.

Sistem, koji je sličan onome koji se koristi kod hibridnih automobila, je opcionalan ove sezone, a timovima koji ga butu uotrebili daće prednost pri preticanju zbog veće raspoložive snage, ali zbog njegove težine potrebno je napraviti kompromise.

Meklaren Mercedes i Ferari još uvek nisu objavili da li će korisiti KERS u Australiji, dok su Vilijams, Tojota, Red Bul, Toro Roso, Fors Indija i Bron GP već rekli da neće.

Izvor: B92

Brawn GP ponovo najbrži



Fernandu Alonsu je samo za trenutak uspelo da napravi prekid u strahovitom nizu Brawn GP-a. Poslednjeg dana testiranja u Jerezu je najbrži bio Britanac, Jenson Button, nadmašivši najbolje ovosezonsko vreme Fernanda Alonsa za 6 desetih delova sekunde.

Ono što je ohrabrujuće za Brawn GP je da je Button odvozao 114 krugova bez ikakvih tehničkih problema. Drugi je bio Nico Rosbergu u više nego solidnom Williamsu, a treći drugi Renaultov vozač, Nelson Piquet Jr. Lewis Hamilton je ponovo bio poslednji za zaostatkom od 1,3 sekunde u odnosu na Buttona.

Izvor: VreleGume