McLaren u niskom startu



U McLarenu su očito zadovoljni odrađenim testiranjima i novim sustavom za obnavljanje kinetičke energije. Heikki Kovalainen tvrdi da problema jednostavno nema i da je KERS spreman za upotrebu od prve utrke...

Bez obzira na to koliko se govorilo o KERS-u i njegovoj primjeni, nepunih mjesec dana prije početka prvenstva još nijedna momčad nije potvrdila da će novi sustav upotrebljavati već na otvaranju sezone u Melbourneu.

Kako sada stvari stoje, čini se da je tome ipak najbliži McLaren-Mercedes, koji ne samo da nije u zaostatku s razvojem tog sustava, nego ga je već isprobao i dobio pozitivne rezultate. "Došli smo do razine na kojoj ga možemo koristiti cijeli dan, pouzdano i bez ijednog problema, i to pri maksimalnom opterećenju bolida", otkrio je drugi vozač McLarena, Finac Heikki Kovalainen.

"Bude li se sve odvijalo prema planu, ne vidim zašto ne bismo upotrebljavali KERS već na Velikoj nagradi Australije. Štoviše, 99 posto sam siguran da će tako i biti", dodao je Kovalainen. Posljednju će riječ vjerojatno imati Norbert Haug, a bude li britanska momčad jedina s novim sustavom na australskom tlu, mogla bi steći veliku prednost nad konkurencijom.

Kovalainen je objasnio i zašto: "KERS može stvoriti veliku razliku od starta do prvog zavoja. A zatim donosi prednost u mogućim gužvama, odnosno pri pretjecanju". Finac stoga vjeruje da će i druge momčadi dati sve od sebe kako bi osposobile svoje sustave za prvu utrku, iako su neki McLarenovi suparnici najavljivali da će čekati Veliku nagradu Europe u svibnju.

"Ne želim nikoga podcjenjivati, ali ipak se smijem nadati da ćemo u Australiji biti jedini s KERS-om. Naš je sustav izvrsno radio čak i na kiši, premda u takvim uvjetima za dodatni pogon treba čekati malo dulje", zaključio je finski vozač.

Izvor: SportNet

Mladog Sennu obuzeo očaj

Dok jednom ne smrkne, drugom ne svane, kaže poslovica, a kada je svanulo Rubensu Barrichellu, mrak na oči pao je mladome Bruni Senni, koji se nadao upravo tom mjestu za upravljačem bolida Formule 1...

U utorak je potvrđeno da bi u momčadi koja će naslijediti Hondu ove sezone trebali voziti Jenson Button i Rubens Barrichello, što znači da je iz konkurencije ispao Bruno Senna, nećak velikog Ayrtona.

Naravno, mladi Brazilac nije s veseljem dočekao takvu odluku čelnih ljudi nove momčadi, Rossa Brawna i Nicka Fryja. Iskustvo je u ovom slučaju nadigralo mladost, a dečko slavnog prezimena svoju će karijeru morati nastaviti izvan svijeta Formule 1.

"Nemam volje pokušavati negdje drugdje", u očaju je izjavio Senna brazilskim medijima, dodavši: "Uzrujan sam jer se ta situacija neprestano odugovlačila i zato sam propustio neke dobre prilike u drugim sportovima".

Odluku o budućnosti tek mora donijeti, a na kraju ipak unosi tračak optimizma: "Moram sjesti s obitelji i savjetnicima i razmisliti što mi je činiti. Ali što god da učinim, bit će to korak unatrag. Najvažnije je da mi Formula 1 ostane prioritet. Oporavit ću se".

Izvor: SportNet

pa stvarno su ga ispalili onako seljacki....

Na zalost tim koji ce se finansirati ni sam Bog ne zna kako kao primarni cilj mora imati zavrsavanje sto vise trka bez ikakvih odustajanja, po mogucstvu sa kojim bodom, a mladi Senna ma kakav talent da je, bi bio rizican.

+1

FOTA je na danasnjem sastanku spremila predlog za Bernia i Maxa. Ubuduce bi hteli da se bodovi dodeljuju na ovaj nacin:

1. plasirani......12 bodova
2. plasirani........9 bodova
3. plasirani........7 bodova
ostali bez promene

takodje su ponovo predlozili da se u 2010. god. kolicina goriva i vrsta guma ne drzi u tajnosti, vec bi ti podaci trebali da budu javni...takodje za 2010.god. treba da bude jedinstven KERS...ima jos predloga, pa videcemo sta ce biti stvarno uradjeno do sledece sezone...


Norbert Haug potvrdio da pregovaraju sa B. Senom za ucesce u DTM-u, ali da jos nisu postigli dogovor...

Što se tiče bodovanja podržavam predlog, ima još solidnih predloga, ali glavno nisi preneo:


http://www.autosport.com/news/report.php/id/73562

Ako se to usvoji ja stvarno prestajem da pratim formulu  

24h Le Mana i Le Man serija za mene a ko oce da gleda trku od 45 minuta nek prati F1

edit: Danas je bilo malo čarki između mehaničara Meklarena i BMW-a, navodno mehaničar BMW-a je probao da baci pogled izbliza na Meklarenov bolid na šta su mehaničari Meklarena reagovali prilično neprijateljski



 

To sa skracenje trke na 100 minuta me najvise boli...po meni bi trka trebalo da traje 3 sata...tek posle 2 sata pocinju da crkavaju, pa bi bilo neke akcije kad padne koncentracija od umora... 

Pa da Ako se to usvoji to znači da će Monza trajati najviše sat, a ostale trke oko 1:15 do 1:30 najviše   Ma katastrofa, uopšte mi se ne sviđa u kom pravcu se kreće F1 zadnje 2-3 godine

edit: Posle jednog udesa Hamiltona u kome mu je otpalo zadnje krilo opet tenzija u boksu:





Iz nekog razloga očajnički pokušavaju da sakriju donji deo bolida Žestoko su podbacili na svim dosadašnjim testovima a najviše kriju bolid od svih timova. O čemu li se radi

Takumi Satu zatvorena vrata

Japanski vozač Takuma Sato konkurirao je tijekom zime čak i za mjesto prvog vozača Toro Rossa, a čini se da je naposljetku ostao bez ikakvog posla u Formuli 1...

Odlaskom Sebastiana Vettela i djelomičnim nezadovoljstvom predstavama Sebastiena Bourdaisa, jedan od favorita za vozačko mjesto u Toro Rossu bio je i Japanac Takuma Sato. Međutim, u talijanskoj su se momčadi odlučili zadržati Bourdaisa i pridodati mu mladog Švicarca Sebastiena Buemija, te se Satova uloga test-vozača nametala sama od sebe.

No, četvrtak je donio preokret - japanski je vozač objavio da su propali njegovi pregovori s Red Bullom i Toro Rossom te da više ne konkurira za mjesto test-vozača u te dvije momčadi, iako je vlasnik Dietrich Mateschitz u više navrata ponovio da je Sato prva rezerva svim njegovim vozačima.

"Duboko sam razočaran neuspješnim pregovorima, ali nikada ne znate što vas čeka iza ugla. Svi znaju da nikada ne odustajem i zato ću nastaviti tražiti najbolju opciju za svoju budućnost", rekao je Sato.

Ljubitelji Formule 1 tako će ostati uskraćeni za moguće nove ekshibicije ovog japanskog vozača, koji je svojedobno vozio za Hondu i Super Aguri, a Sato bi utjehu mogao tražiti zajedno s još jednim vozačem, razočaranim nedavnim raspletom situacije u bivšoj momčadi Honde, Brunom Sennom.

Izvor: SportNet