Ja za Prodrive zato što su ozbiljna firma i imaju dosta iskustva u WRC.

I ja bih glasao za Prodrive ali mislim da ce ovaj meksikanac da "dobije" posao.

Toyota potvrdila učešće u F1



Uprkos prvom operativnom gubitku od 1938. godine, Toyota ostaje verna Formuli 1, izjavio je Katsuake Watanabe, šef kompanije. Budžet japanskog tima će i dalje biti najveći u šampionatu.

Portparol Toyote je rekao da bez obzira na globalne ekonomske nevolje, i „zatezanje kaiša“ od strane kompanije, i činjenice da Toyota nije dobila trku u 7 godina, nema šta da se doda izjavi iz 5. decembra, jer finansijski rezultati ne menjaju situaciju u F1 timu.“

FIA je procenila da će mere štednje sledeće godine doneti smanjenje troškova od 33 procenta. Pored toga, Toyota vodi svoj sopstveni program „rezanja“ troškova.

Izvor: VreleGume 

Evo kada su planirana predstavljanja novih bolida:

1. 15. Januar - Ferrari - Fiorano
2. 15. Januar - Toyota - Slike (bez svečanosti)
3. 16. Januar - Mclaren - Woking HQ
4. 19. Januar - Williams - Portugal
5. 19. Januar - Renault - Portugal
6. 20. Januar - BMW - Valencia, Ricardo Tormo circuit
7. ?? Februar - Red Bull
8. ?? Mart     - Force India

F1: Ferari se prvi otkriva

Ekipa Ferarija prva će javnosti predstaviti svoj bolid za novu sezonu.

Italijanski mediji su preneli da bi tim iz Maranela prezentaciju mogao da obavi 15. januara, u Fjoranu, istog dana kada će i Tojota objaviti fotografije svog novog bolida TF109.

Japanski tim je odlučio da smanji troškove uoči nove sezone, pa će umesto klasične promocije novog bolida pustiti slike TF109 na internet.

Dan kasnije Meklaren će pokazati svoje "oružje" za 2009. u svom sedištu u Vokingu, a 19. januara Reno i Vilijams obaviće prve probne testove u Portugalu.

Ekipa BMW Zauber će 20. januara testirati svoj bolid, ali i pistu Rikardo Tormo u Valensiji. Red Bul je saopštio da svoj automobil RB5 neće prikazati javnosti pre februara, dok će Fors Indija izaći na stazu tek pred početak sezone.

Izvor: MTS-Mondo

Ferari ne zna šta će sa Šumijem

Ekipa Ferarija tek treba da odluči o budućnosti savetnika tima Mihaela Šumahera u pogledu njegovog ugovora koji ističe na kraju naredne godine.

Nemac koji je Skuderiji doneo pet šampionskih titula predstavljao je italijansku kompaniju u projektima vezanim za Formulu 1, kao i za vozila za puteve od povlačenja iz najbržeg cirkusa na svetu krajem 2006. godine.

Šef Ferarija, Stefano Domenikali, potvrdio je da će Šumaher odraditi sadašnji ugovor do kraja ali nije pomenuo produženje istog, ali da će u skorijoj budućnosti biti pokrenuti pregovori po tom pitanju.

Šumaher je u Ferari došao 1996. godine kada je posle osvajanja dve šampionske titule napustio Beneton, dok je najveći uspeh ostvario u rasponu od 2000. do 2004. godine kada je potpuno dominirao u Formuli 1.

Izvor: B92

KERS JE STRAŠNO VELIKA POGREŠKA
Predsjednik Ferrarija potvrdio da ovaj sustav u bolidu F1 i običnom autu nema nikakve sličnosti

Sustav za spremanje kinetičke energije trebao je unijeti revoluciju u svijet Formule 1, međutim, zasad unosi samo strašnu pomutnju. Budući da mnoge momčadi kasne s uvođenjem KERS-a, od kojih je Ferrari u posebno teškoj poziciji, Luca di Montezemolo je iznimno žestoko napao čelnike Svjetske automobilističke federacije (FIA). Predsjednik Scuderije iz Maranella smatra da se, u trenucima kada treba maksimalno štedjeti, novac nepotrebno rasipa na ovaj nepotrebni tehnički uređaj. Osim toga, više se ne zna niti kada će KERS biti uveden u Formulu 1, jer je prvotni termin od 2009. prebačen na 2010, iako niti to više nije sigurno.
'Ništa se ne može napraviti preko noći, jer je to proces koji traje godinama. Osim toga, KERS je strašno velika pogreška, jer sve što smo dosad otkrili na našem razvojnom putu nema ništa zajedničkog između KERS-a u Formuli 1 i KERS-a u normalnim cestovnim automobilima. Činjenica je da bi 2012. godine KERS mogao biti važan dio novih tehničkih pravila u Formuli 1, jer ispravno tretira brigu za okoliš, ali za 2009. godinu KERS predstavlja financijsku rupu bez dna. Nisam protiv principa, ali način na koji se ovaj slučaj trenutno vodi je velika pogreška. KERS mora biti dio bolida u budućnosti, međutim, na njemu se prethodno mora raditi tri ili četiri godine', smatra Ferrarijev šef Luca di Montezemolo.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ALONSO ZA BRIATOREA BOLJI OD SCHUMIJA
Renaultov šef uvjeren da njegov omiljeni vozač puno bolje reagira pod pritiskom od velikog Nijemca

Flavio Briatore smatra da Fernando Alonso puno bolje reagira na pritisak od najuspješnijeg vozača u povijesti Formule 1, Michaela Schumachera. Iako je Španjolac zasad osvojio samo dva, a Nijemac čak sedam naslova svjetskog prvaka, 58-godišnji šef Renaultove momčadi je u psihološkoj procjeni apsolutno stao na stranu svojeg pilota. 'Radi se o dvojici različitih vozača, u različitim erama Formule 1. Međutim, uspoređujući njih dvojicu, moja je procjena da Fernando radi manje pogrešaka od Michaela. Dapače, što više pritiska stavite na Alonsova leđa, tim će bolje reagirati. Schumacher mislim da nije bio tako jak u stresnim situacijama...'

Briatore je progovorio i o osjećajima koji su ga obuzeli krajem 2005. godine kada je saznao da je njegov pilot potpisao za McLaren. 'Svakako da to nisam baš najbolje primio. Bio je Božić i za mene to nije pravi Božićni poklon. Znao sam da će ga očekivati teška vremena, jer je ljudska strana odnosa iznimno važna za Fernanda i doista sam znao da tamo neće biti sretan. Ne mogu reći da sam bio ljut ili razočaran, tada sam bio samo žalostan. Međutim, prošle zime nam se vratio s jednogodišnjim iskustvom i na ovoj visokoj razini vrhunskog sporta, to nam je iznimno važno.'

autoportal.hr

Izgleda da se desilo upravo ono sto sam predvideo. Meksikanac je kupio Hondu! To prakticno znaci da Barikelo skoro sigurno odlazi a na njegovo mesto uskace Senna

http://news.xinhuanet.com/english/2008-12/28/content_10569498.htm

steta za Prodrive, veliki su to znalci  neda im se da udju u F1