I Raikonen će morati da popusti

Prvi čovek Ferarija Stefano Domenikali izjavio je da je vozačima Formule 1 rečeno da bi u 2009. godini moglo da dođe do revizije ugovora i smanjivanja plata.

Razlog je, naravno, globalna finansijska kriza, koja je čelnike jednog od najatraktivnijih sportova naterala da ustanove čitavu listu mera. Primenom tih mera timovi bi već od 2010. počeli da štede stotine miliona evra godišnje.

Dosta toga zavisiće od dobre volje vozača, koji bi trebalo da pristanu na smanjena primanja, bez obzira na to što im aktuelni ugovori garantuju basnoslovne sume. Jedan od njih je Kimi Raikonen, kog Ferari plaća 20 miliona funti po sezoni.

"Mislim da će narednih meseci doći do velike revolucije. U momentu kada i veliki i mali timovi moraju da štede, vozači mogu značajno da pomognu. Ni najvećim imenima više neće biti nuđene dosadašnje sume", izjavio je Domenikali.

Što se tiče njegovog vozača, Raikonena, rekao je da "u životu sve može da se promeni".

"Važno pitanje je da li postoji obostrana spremnost za promenu? Mi znamo šta piše u ugovoru koji smo sa Kimijem potpisali u septembru. Siguran sam, ipak, da će pitanje smanjivanja ugovora biti tema o kojoj će uskoro razgovarati svi timovi i vozači".

---

Ferari ne bi dao Masu za Hamiltona

Luis Hamilton izjavio je da nikada neće napustiti Meklaren, a iz tabora najvećeg rivala, Ferarija, poručeno mu je da ga ionako ne bi doveli na mesto nekog od svojih vozača!

Predsednik Ferarija Luka di Montecemolo prokomentarisao je izjavu najmlađeg šampiona u istoriji Formule jedan na božićnoj zabavi italijanskog tima.

"Obično je Ferari taj koji bira. Luis Hamilton? Da razjasnimo, on je odličan vozač, koji je u svojoj prvoj sezoni došao nadomak titule, a u drugoj postao svetski prvak. Ali, uz dužno poštovanje, ne bih menjao Masu za njega", rekao je Di Montecemolo.

Prvi čovek Ferarija objasnio je zašto njegov miljenik, Felipe Masa, nije uspeo da osvoji šampionsku titulu minule sezone.

"Kimi Raikonen je došao u Ferari i osvojio titulu. Naša je greška što je Masa nije osvojio ove godine. Trebalo je da bude šampion, ali nije zbog naših grešaka. On je izuzetno popularan zbog svoje ličnosti, odlične vožnje, kao i zbog načina na koji je izgubio titulu".

Di Montecemolo se osvrnuo i na uspeh Asocijacije timova Formule 1 (FOTA) u pregovorima sa Svetskom automobilskom federacijom (FIA) oko smanjenja troškova, istakavši da je prošla era "zavadi pa vladaj".

Prema njegovim rečima, FOTA je od osnivanja, u julu, napravila nekoliko krupnih koraka u borbi za interese timova F1.

Šef ekipe "crnog konja" najavio je da će sledeći korak biti redefinisanje ugovora o TV pravima i nagradama.

"Bernija Eklstona znam od 1973. godine i mislim da je napravio sjajan posao do sada. Ali pre nekoliko godina smo se posvađali, a ja sam ga nazvao pohlepnim, jer se prihod od TV prava delio tako da 70 odsto ide njemu, a 30 odsto timovima. Sada je odnos 50:50 i moraćemo još da ga popravimo".

Izvor: MTS-Mondo

Tako lijepo receno... 

Ferari kasni sa KERS-om

Ferrari prepared for KERS delay 

"We are late with the KERS. We prepared a hybrid F1 car to test it, but the system isn't ready. In February we'll understand how to go to the first grand prix."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/72529

Partnerstvo Ferrarija i Tate!



Vremena se menjaju. Nešto što je nekada bilo nezamislivo, u današnje vreme postaje normalno, jer je izvesno da se tokovi kapitala polako ali sigurno menjaju. Na startu sledeće sezone u Formuli će Ferrarijevi bolidi na sebi nositi reklamu Tata Motorsa. Indijci su otkupili sponzorska prava za Ferrarijev F1 trkački tim.

Detalji u vezi sa dužinom ugovora i sumom novca će tek biti obelodanjeni. Ovo nije prvi put da je Tata umešana u Formulu 1, jer je pre nekoliko godina indijski proizvođač bio sponzor Jordana i Williamsa.

Partnerstvo ipak nije „grom iz vedra neba“ jer je poznato da se Fiat koji je vlasnik Ferrarija nalazi u zajedničkim projektima sa Tatom. Ferrariju, kao malom proizvođaču je neophodno sponzorisanje radi učešća u „superskupoj“ seriji poput Formule 1.

Izvor: VreleGume
 

Xaxaxaxaxaxa

Ovo je stvarno sramotno. Ali nema veze. Puci ce tata zbog finansijske kriza pa ih vise nece biti.

Konačno je i Ecclestone priznao da Ferarri ima povlašćen tretman u odnosu na ostale timove:

"The only thing he has not mentioned is the extra money Ferrari get above all the other teams and all the extra things Ferrari have had for years - the 'general help' they are considered to have had in Formula One," Ecclestone told The Times.

"Ferrari get so much more money than everyone else. They know exactly what they get; they are not that stupid, although they are not that bright, either. They get about $80 million (£54 million) more. When they win the constructors' championship, which they did this year, they got $80 million more than if McLaren had won it."

Ecclestone says the terms of the current special Ferrari deal were agreed back in 2003, when some teams were considering a breakaway championship because they were unhappy about the running of the sport.

"They were the only team that broke ranks with the other manufacturers - why did they break ranks?" he said. "That's where the $80 million comes in. We 'bought' Ferrari. We 'bought' Ferrari's loyalty. Our deal with Ferrari was that we 'bought' them so they would not go to the others."

itd itd

Ceo tekst: http://www.autosport.com/news/report.php/id/72546
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Feraristi evo vam dokaz koliko su korumpirani Ferrari i FIAt i razmislite malo o tim titulama od 2003. godine na ovamo.

Kad glavni čovek FOM-a kaže nešto ovako to sigurno nije bez pokrića. Njegovi motivi naravno nisu da otkrije istinu već da zavadi Ferrari sa ostalim timovima i da tako razbije FOTA-u, jer traže više para od TV prava. Sve jedno koji su mu motivi bitno je da je otkrio istinu a ako je to što je izjavio netačno Ferrari će ga tužiti zar ne???

mmmmmmmmmmm ne..
to je dokaz koliko je fia korumpirana a gospodin mali cikica je otkucao samog sebe posto je on taj koji potpisuje ugovore sa timovima sto znaci da je on pristao da placa  Ferrariju vise.
Covek je nesposobni imbecil. Govori kako su celni ljudi ferrarija glupi. Pa sta je onda on posle svega ovoga sto nam je ispricao???

Berni, hvala lepo i dovidjenja

Ili nisi shvatio poentu ili se samo praviš naivan

Evo da bi bilo malo jasnije:

2003. godina: Timovi Formule 1 se udružuju i traže veći udeo u raspodeli "kolača" od TV prava, u suprotnom ukoliko im FOM to ne odobri osnovaće sami svoju trkačku seriju. Berni i Max gledaju kako da spasu stvari, i dolaze do ideje da ponude Ferrariju više para i neke druge "pogodnosti" ukoliko odustanu od svojih zahteva, Ferarri prihvata i cela priča se na tome završava. Berni time ne krši ni jedan zakon ili pravilo F1, već samo krši pravila sportskog ponašanja...

2003. - 2008. godine: Ferrari uživa u plodovima svoje izdaje ostalih timova tako što dobijaju više para, samim tim mogu više da troše na razvoj bolida nego što bi inače mogli. Takodje FIA se odužila za lojalnost Ferrarija: kad god je trebalo oni su ih "pogurali", bilo maloumnim kažnjavanjem ostalih timova i vozača, bilo žmuranjem na nelegalnosti Ferarijevog bolida. Na taj način Ferrari osvaja brojne titule za vozače i konstruktore koje u svetlu novih dogadjaja padaju u vodu.

Kraj 2008. godine - Velika ekonomska kriza pogadja sve timove pa i svemoćni Ferrari, njihova matična firma Fiat gubi novac i zatvara fabrike širom sveta što se naravno odražava i na Ferarri. Honda izlazi iz F1. Precednik FOTA-e Luka di Montecemolo traži od FOM-a veći udeo timova u raspodeli novca od TV prava, baš kao i 2003. godine, navodno da bi se osigurao opstanak malih timova u F1. E tu je već Berniju puklo, misli čovek ako već njima dajem najviše para baš je bezobrazno da se isti taj Ferari buni. Izlazi javno sa tekstom gore i kaže otprilike: Ako se već Ferrari toliko brine za sudbinu malih timova u F1 mogu da im podele tih 80.000.000$ koliko su dobili više nego što zaslužuju

Tako. To vam je tužna istina o vašem "propetom konju"

"Glavobolja" zvana KERS



Formula 1 je čini se sama sebe stavila u kontradiktornu poziciju. S jedne strane, elitna trkačka serija teži da nastavi da bude „zvezda vodilja“ kada je tehnološki aspekt u pitanju, da bude primer naprednih ekoloških rešenja, ali u svemu tome se čini „gubi na brzini“, a upravo je brzina ono oko čega se sve vrti, barem kada je „najbrži cirkus na svetu u pitanju“.

Famozni KERS je bio jedno u teoriji, ali u praksi ne funkcioniše baš sve savršeno. Razvoj ovog sistema odnosi velika sredstva, a ključno pitanje je da li će bolidi uopšte biti brži sa njim, ili makar jednako brzi kao bez njega. Ipak, KERS neće biti obavezan u sezoni 2009., što je vest od koje su mnogi odahnuli, a u Ferrariju su i priznali da kasne sa pronalaženjem odgovarajućeg praktičnog rešenja.

Međutim, oni koji su otišli najdalje u razvoju KERS-a (sistem koji generiše energiju prilikom kočenja, koja se pritiskom na dugme oslobađa po potrebi, prilikom preticanja npr.), u BMW-u, takođe nisu zadovoljni. Robert Kubica je vrlo skeptičan i smatra da mu KERS više odmaže nego što pomaže. Poljak tvrdi da će se BMW-ovi bolidi trkati bez KERS-a iz prostog razloga što su bez njega brži. Ipak, sačekajmo početak naredne sezone.

Izvor: VreleGume