Turbo sigurno jeste zeleniji u odnosu na atmo.

Kubica "puca" na naslov    

BMW Sauber F1 tim užurbano radi na razvoju bolida za narednu sezonu, a njihova glavna uzdanica Robert Kubica vjeruje da u 2009. može postati Svjetski prvak. Sve F1 momčadi prionule su poslu i razvoju svojih bolida, no s obzirom na brojne nove propozicije upitno je kakav će odnos snaga biti u narednoj sezoni. Ipak, uz mnoštvo nepoznanica u BMW Sauberu vjeruju da su na dobrom putu te da će spremni dočekati početak sezone. Jednako razmišlja i njihova perjanica Robert Kubica koji je 2008. godinu završio kao četvrtoplasirani vozač, a za narednu sezonu najavljuje pohod na naslov.



"Odlično smo radili u prošloj godini i vjerujem da smo u mogućnosti napraviti još bolji rezultat slijedeće sezone. Sve je moguće, a ja ću dati sve od sebe da tako i bude. Mislim da imamo ono što je potrebno za ostvarivanje ciljeva. Potreban je dobar paket, brzina i dobri rezultati, a onda ćemo vidjeti kako će na kraju priča završiti", optimističan je Poljak.

Evo konačno je i Mclaren testirao novo prednje krilo:





Na prednjem spojleru se vidi flurescentno zelena boja kojom testiraju protok vazduha...

edit Evo ga interesantan interviju sa Norbertom Haugom, izgleda da je prilicno zadovoljan sa KERS-om:

Q: How far are you with KERS ?
Haug: ''We're very well underway with it. So far I haven't seen anyone do more running with it than we did. We've already used the system being fully engaged and have checked all its functions. I think that at the moment we're in the lead in this area.''

Q: In the lead, really ?
Haug: ''Yes, I really think that. We're on schedule. (Working on) KERS however is an extremely expensive excercise, and the biggest cost saving measure would be to completely do without the system, or at least to postpone it. In terms of costs we're talking about 25% of the engine budget. We've stood with the majority of the other teams in willing to postpone KERS. And I want to underline that clearly, eventhough we seem to have an advantage in terms of competitiveness. But we all have to save money. The time for playing is over ! Sensibly, part of that is abstaining from the costs of KERS. At the moment that would be the most rational and clearest measure that one can imagine.''

Q: KERS will be there in 2009 because BMW Sauber insisted on it. Do you think that can still change now Honda has withdrawn from F1 ?
Haug: ''Nothing else would be desirable. Eventhough we're well advanced with it, we would cease the project to help everyone in F1 clearly saving expenditures.''

Q: When will you start testing 2009 aerodynamics ?
Haug: ''Only next year. But we have a (test)model. You quickly get used to the new looks, our car will be a pretty one.''

Q: Is Mercedes still considering taking over McLaren completely ?
Haug: ''No, not at the moment.''

Vidim ja da ce mnogi sledece godine imati Ferrari - style nos.

Kakav nos bre

Mclaren MP4-20




Mclaren MP4-13



edit Izgleda da Ferariju bas ne cvetaju ruže, u Novembru su prodali samo 92 vozila umesto normalnih 600...

link

Sta se desava sa Ferarijem i Mercedesom jasno mi je, ali niko jos i nista ne prica o BMW-u i Toyoti, oni izgleda nemaju problema

Imaju i oni itekako problema, evo na brzaka sta sam naso na istom sajtu:

BMW has become the latest company to announce a dramatic decrease in sales in the US market, with the company’s north American boss announcing that BMW USA has stopped shipment of 44,000 cars that were due to cross the Atlantic before the end of the year.

Toyota has reacted to the global economic slowdown by confirming that, as we reported last week, it is trimming its sales targets for the next 18 months. The company is also shifting greater emphasis onto low-emissions vehicles.

Svi imaju problema

Herez 9.12.2008

Pos Driver               Team                    Time      Laps
1.  Sebastien Buemi      Scuderia Toro Rosso     1:18.742    91
2.  Sebastien Bourdais   Scuderia Toro Rosso     1:19.288    77
3.  Gary Paffett         McLaren Mercedes        1:20.134    26
4.  Pedro de la Rosa     McLaren Mercedes        1:20.164    21
5.  Kimi Raikkonen       Ferrari                 1:20.261    48
6.  Nick Heidfeld        BMW Sauber              1:20.678    49
7.  Kazuki Nakajima      Williams                1:21.338    57
8.  Nelson Piquet        Renault                 1:21.547   124
9.  Christian Klien      BMW Sauber              1:22.098    15

http://www.autosport.com/news/report.php/id/72416

Herez 10.12.2008

Pos  Driver        Team                      Time     Laps
 1.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari   (B)  1:18.073  128
 2.  Sato          Toro Rosso-Ferrari   (B)  1:18.601   38
 3.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari   (B)  1:18.673   81
 4.  De la Rosa    McLaren-Mercedes   (B)  1:19.032   78
 5.  Raikkonen     Ferrari              (B)  1:19.334   89
 6.  Kovalainen    McLaren-Mercedes     (B)  1:19.631   64
 7.  Alonso        Renault              (B)  1:19.907  106
 8.  Rosberg       Williams-Toyota      (B)  1:20.309  122
 9.  Heidfeld      BMW-Sauber           (B)  1:20.365   87
10.  Massa         Ferrari              (B)  1:20.490   27
11.  Kubica        BMW-Sauber           (B)  1:20.954   38

http://www.autosport.com/news/report.php/id/72423

edit:

Herez 11.12.2008

Pos  Driver        Team                      Time     Laps
 1.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari   (B)  1:17.258  139
 2.  Sato          Toro Rosso-Ferrari   (B)  1:17.520  119
 3.  Kovalainen    McLaren-Mercedes     (B)  1:18.049   96
 4.  Raikkonen     Ferrari              (B)  1:18.782   82
 5.  Massa         Ferrari              (B)  1:19.050   72
 6.  Alonso        Renault              (B)  1:19.319  124
 7.  Rosberg       Williams-Toyota      (B)  1:19.388  130
 8.  de la Rosa    McLaren-Mercedes     (B)  1:19.499   47
 9.  Kubica        BMW-Sauber           (B)  1:19.559  134
10.  Klien         BMW-Sauber           (B)  1:19.738  101

http://www.autosport.com/news/report.php/id/72445

LH protiv standardizovanih motora

Svetski šampion Formule 1 Luis Hamilton protivi se standardizaciji motora, za koju se zalaže predsednik Svetske automobilističke federacije (FIA) Maks Mozli.

„Mislim da se tako nešto neće dogoditi. Formulu 1 kontrolišu proizvođači (konstruktori) i bez njih taj sport ne bi postojao. Ne bih mogao da zamislim Šampionat bez Ferarija, Mercedesa ili Renoa. Te velike kompanije su sastavni deo Formule 1 jer, osim takmičenja vozača, imamo i prvenstvo konstruktora“, izjavio je Britanac.

Predesednik Mozli je predložio da svi timovi upotrebljavaju znatno jeftinije Kozvort-mototre od 2010. godine. To je samo jedna u nizu mera koje FIA namerava da preduzme kako bi smanjila troškove u takmičenju.

U petak u Monte Karlu čelnici FIA odlučivaće o spomenutim idejama.

Izvor: B92