razlika je u imenima vozaca i timova 

F1: Baton prelazi u Toro Roso?

Vozač Honde Dženson Baton na pragu je da nađe novi angažman u Formuli 1 samo nekoliko dana nakon što je japanski tim saopštio da se zbog finansijske krize povlači iz "najbržeg cirkusa na svetu".

Ukoliko Honda u narednih nekoliko nedelja ne pronađe novog kupca i tako se spasi, vozači Dženson Baton i Rubens Barikelo će definitivno ostati bez posla, ali Britanac, prema tvrdnjama ostrvskih medija, već ima ponudu ekipe Toro Roso.

Ekipa u vlasništvu kompanije Red Bul ostala je bez Sebastijena Fetela, koji će sledeće sezone voziti za istoimeni tim u Formuli 1, a neizvesno je da li će i Sebastijen Burde voziti u Toro Rosou, pa je sigurno da će timu biti potrebna vozačka pojačanja za narednu sezonu.

Britanski "Gardijan" objavio je da će prvi čovek ekipe Toro Roso Franc Tost pozvati Batona na testiranje novog bolida koje će biti obavljeno za dve nedelje u Herezu.

U prilog tvrdnjama britanskog lista ide i najava Honde da neće stajati na putu Batonu ukoliko on odluči da napusti ekipu.

"Ukoliko Dženson dobije ponudu siguran sam da ćemo sesti i otvoreno razgovarati o tome. Bićemo srećni ukoliko budemo mogli da ga zadržimo, ali shvatamo da je za vozače Formule 1 vrlo nezgodno da propuste sezonu", rekao je šef Honde Ros Braun za "Autosport".

Izvor: MTS-Mondo

FIA odabrala "univerzalni" F1 motor        

U pravoj ofenzivi na troškove u Formuli 1 FIA se napokon izjasnila što zapravo znači ideja "jedinstvenog" motora kakvi će ući u primjenu u sezoni 2010. U razdoblju od 2010. do 2012. godine sve će momčadi morati koristiti standardne motore od istog dobavljača - Coswortha, a odabran je i dobavljač mjenjača, tvrtka Ricardo Transmissions. Obje će kompanije svoje proizvode dostavljati po cijenama koje će, nadaju se u FIA-i, pozitivno utjecati na smanjenje troškova razvoja i korištenja motora tijekom sezone. U praksi sve ovo znači da će sve momčadi morati koristiti isti Cosworthov motor ili razviti vlastitu, oslabljenu inačicu aktualnog 2,4-litarskog V8 stroja. Svi će, međutim, morati koristiti identičan, Ricardov mjenjač.



Cijena korištenja neoznačenog Cosworthovog motora za momčadi će biti 2 milijuna eura te dodatnih 5,5 milijuna eura po sezoni. Ovaj naizgled dobar plan ima nekoliko potencijalnih zamki i loših strana. Momčadi koje koriste vlastite motore, poput Ferrarija i McLaren Mercedesa, žestoko se protive FIA-inoj inicijativi koja zapravo gotovo obezvrijeđuje sav rad na razvoju aktualnih i budućih motora i pratećih tehnologija.

Max Mosley izjavio je da će spomenuta cijena biti održiva ako četiri ili više momčadi potpišu ugovore o korištenju. U protivnom cijena će vrlo vjerojatno porasti.

Goodbye Jenson... 

Posle svih ovih sranja oko standardizovanih motora i menjaca i nakon izlazenja Honde iz F1 plasim se da je citav ovaj sport polako izgubio smisao i ja kao jedan ljubitelj F1 koji prati ovaj sport vec skoro deceniju ozbiljno razmisljam da prestanem da pratim. 

Zaista se slazem sa Alonsom da je F1 samo nazadovao u poslednjih par sezona i da se sada voze slabiji i losiji bolidi nego ranije. Svaki dan cujem neku novu vest koja je u stvari velika glupost i novo razocarenje.

Pocelo je sa ovim ocajnim bodovnim sistemom, pa onda svake godine promena pravila u kvalifikacijama, pa uvodjenje ogranicenja za motore, pa glupave medalje, standardizovani motori.....sve sama razocarenja. 

Slažem se da su predložena rešenja sranje, ali nešto mora da se uradi po pitanju troškova pogotovo sada u vreme fin. krize...

Ovo su budzeti timova u 2008. godini:

Toyota: $445.6m
McLaren: $433.3m
Ferrari: $414.9m
Honda: $398.1m
Renault: $393.8m
BMW Sauber: $366.8m
Red Bull Racing: $164.7m
Williams: $160.6m
Toro Rosso: $128.2m
Force India: $121.85m
Super Aguri: $45.6m

Total: $3,073.45m

To su ogromne pare

ovdje nesto smrdi na glock hamilton... 

128 miliona i kakav auto!!

Formula 1 je uvek bila skup sport,koji donosi isto tako ogromnu zaradu...U tome je i bila njena draz...
Ovo sve sad sto se desava,je na najboljem putu,da u narednim sezonama ostane bez miliona istinskih fanova...
Bojim se da je to jako realno...

Mercedes je u Novembru ove godine prodao 25% manje vozila nego u Novembru 2007. Slicno je i sa Fiatom i Hondom i ostalima.  Očekuje se da će isto tako biti i 2009 ako ne i gore. Jednostavno kompanije nemaju dovoljno para da bi odrzale korak...

Razvoj bolida za 2009 je već pri kraju i budzeti su već određeni za sledeću sezonu ali šta će biti 2010 ako se nešto ne promeni