Zapravo ovde je doslo do "male" zabune.
Svi su se uzbudili kada su sajtovi koji direktno prate testiranja u Barseloni objavili da Button radi vremena izmedju 1.20.8XX i 1.21.2XX u dugom stintu.
Problem je sto je na jednom Spanskom sajtu koji je pratio direktno testove i sa koga drugi uglavnom vuku info u originalu objavljeno da su Buttonova vremena konstantna u gore navedenim granicama u 19 krugu ukupno a ne 19 krugu u stintu. Stint je inace bio 8-10 krugova. Krace receno los prevod sa Spanskog. Verovatno su koristili neki budjavi free online prevodilac.
Prava vremena u race stintu su mu bila izmedju 1.21.3 i 1.22.5 sto opet nije lose ali nije onako radikalno dobro kao sto se u prvi mah mislilo.

... On the long runs, though, the BGP001 was not as impressive as in qualifying runs, as Button admitted: "It's true that we do struggle a bit with tyre degradation and that's something we'll have to work on, with Bridgestone, to improve the situation before the Australian Grand Prix."

U svakom slucaju Brown Gp odlicno deluje u simulaciji kvalifikacija. 1.19.1 je brutalno dobro Q2 vreme.

  Evo su vremena koja je postizao na simulaciji trke:
http://ellincedelpaddock.com/racesimbutton.pdf

Imao je dva pit-stop-a i verovatno je u prva dva stinta imao mekše a u poslednjem stintu tvrđe gume.

Pardon ja sam gore pogresio. Mesam Herez i Barselonu.
Juce su pisali da vozi u dugom stintu 1.19.9 - 1.20.7 sto naravno nije tacno.

Ova vremena u ovom dokumentu su ok.
Mclaren treba da kupi planove za bgp 001 od Brown-a, Mclaren ce dobiti konkurentan auto a Brawn pare za sledecu sezonu 

 
Videćemo, ja se još uvek nadam da će da izvuku bolja vremena, ipak imaju još 4 dana ako se ne varam...

Vremena na pauzi

1.Nico Rosberg 1.19.774
2. Rubens Barrichello 1.19.971
3. Sebastian Vettel 1.20.678
4. Felipe Massa 1.20.702
5. Robert Kubica 1.20.740
6. Timo Glock 1.20.928
7. Sebastian Buemi 1.21.013
8. Giancarlo Fisichella 1.21.045
9. Fernando Alonso 1.21.276
10. Lewis Hamilton 1.21.717

bgp i bmw su odradili simulaciju trke.
posle podne se isto to ocekuje od ferrarija i mclarena

mclaren se vratio na zadnje krilo sa predstavljanja bolida. oni se samo vrte u krug.

Brawn GP

- Michael: ''If Brawn GP is able to repeat the laptimes, that Button showed on Wednesday morning during his long run, in Melbourne then Button and Barrichello will win the Australian GP one lap ahead of the others.''

When Button set a 1:19.127 the alarm bells rang at the other teams. A Ferrari engineer: ''They're a second faster than we are. That's insane.'' Massa would have set his 1:20.188 on low fuel.

Briatore: ''When I came here I was still optimistic as far as our chances were concerned. That's no longer the case now.'' Alonso did a good lap (1:20.863) with KERS on board and with a fair amount of fuel.

- In 17 days time is the first GP of the season and there's work to be done. Brawn would never allow these superb laptimes to be driven just to attract sponsors. He explains: ''I'm looking for a long term partner, not one that's cheaply willing to get on the car because of fast laptimes.''

- The diffusor design of the BGP001 is a special one, it's even a bit more radical than those from Toyota and Williams. When underdogs set great laptimes then the established teams thinks something wrong. That, among other things, is why Charlie Whiting came to Barcelona to have a look at certain cars. It's about the way the air is guided towards the second diffusor.

Symonds: ''There are different interpretations as to what is allowed and what isn't.'' The engineers would like to have a clarification (I thought they already asked for that a few weeks ago, now it's too late anyway - AFCA) to know whether it's worth to copy the tricks from Brawn GP and Toyota.

Haug explains that Brawn GP isn't just fast because of the diffusor: ''The team had a lot more time to develop the 2009 car than all of the others. This is now paying off.''

Haug is probably right: Brawn GP has a Mercedes engine, which is a very good one indeed according to Barrichello: ''The driveability of the engine for one is a dream. Now I know again what I can expect when I accelarate. The engine power comes in a beautifully gentle and predictable way.''

Svi u kladionicu brzo!!!!!! 

kvalifikacijski krugovi bgp-a jesu impresivni ali sto se tice race pace-a tu samo ferrari moze da odgovori.

Medjutim podsetio bih da je Ferrari prosle godine na testu u Barseloni (pred trku) imao 1 dan stazu samo za sebe i njihovo q2 vreme tada je bilo vise od sekunde brze od mclarenovog postavljenog prethodnog dana. a na kvalifikacijama u q2 razlika nije bila ni celu desetinku i ferrarijevo vreme nije ni blizu bilo onga sa testa

hajde da sacekamo melburn da vidimo kako to izgleda u praksi.

Delimično si u pravu.

Kratak Osvrt

Honda je fabrika koju ljudi svugde u svetu prepoznaju kao fabriku izuzetne sportske tradicije.

U F1 je od davne 1964.god.

Rezultatski "najlošije" (ako se može nazvati loše) godine su upravo od 2000-te...Mada mislim da je Honda kao snabdevač motora BAR-u,posao odrađivala vrhunski.Međutim,aerodinamika tih bolida (zašta su bili odgovorne,uglavnom Britanske kolege) do 2004. godine je bila ta koja je bila problem.

Kada se i to promenilo,dolaskom Jeoffa Willisa i Yasuhira Wade,Honda je te 2004.-te ostvarivala vrhunske rezultate...Hondin agregat je tada,prosto rečeno,jedini bio u stanju da se suprotstavi Ferrarijevom.

Krajem 2005-te.Konačno,Honda preuzima ekipu BAR i najavljuje pohod na Titulu posle dugi niz godina...

Button beleži svoju prvu pobedu 2006-te...

Krajem te godine "Lucky Strike" inače,glavni sponzor tima,napušta F1 iz poznatih razloga i Honda ostaje bez značajnih finansijskih sredstava.

2007. je godina velikih razočarenja i neuspeha.Kao i 2008 godina.

Kada je konačno Ross Brawn došao u tim,i kada su se neke stvari u ekipi poklopile,na opšte zadovoljstvo svih fanova,dolazi do šokantne objave da se Honda povlači iz F1,zbog "teške finansijske situacije".

E ja kao dugogodišnji fan Honda F1 Tima,sa ovim ne mogu da se pomirim,jer i ostale fabrike takodje u velikoj meri imaju isto tako gubitke i pad profita.Možda je poređenje nerealno,ali to je moje mišljenje.

Jednostavno sam razočaran njihovim potezom napuštanja takmičenja u kojem su stekli svoj identitet.

A još mi je gora činjenica da ukoliko bude ove godine Brawn GP,ostvarivao vrhunske rezultate,to bude "velika"zasluga Mercedesovog agregata.

Moje mišljenje je da nije najmanje bolno napuštati F1.


 

Evo šta kaže Masa posle današnjih testova:

Felipe Massa:
"I think that we've done some pretty good work in this session. Obviously there were some minor problems on the second and therid day, but yesterday I drove the distance of one and a half races all in one go without etting out of the car and also today I drove many miles. Over these 20 days of tests we were able to imporve our car a lot in every respect. Today we're where we thought we would be before the season start at Melbourne.
As far as the performance is concerned I'm really satisfied with our competitiveness compared to all the others, except obviously Brawn GP, who were unreachable for all of us. Right now we're not the fastest car on the track, what I might have said before the tests here at Barcelona: we'll see how it works out in Australia.

JENSON BUTTON I BRAWN GP NA VRHU
Lewis Hamilton u McLarenu uvjerljivo posljednji, s ogromnim zaostatkom od čak 2,5 sekundi

Nakon nekoliko plasmana pri vrhu, momčad Brawna GP je senzacionalno zasjela i na sâm vrh. Naime, trećeg dana zajednički testiranja svih teamova u Barceloni, daleko najbolje vrijeme je iznenađujuće ostvario Jenson Button, koji je bez ikakvih problema odvozio puna 124 kruga. Britanac je u senzacionalno brzom bolidu Rossa Brawna bio više od sekunde brži od drugoplasiranog Felipea Masse u Ferrariju. Ovo je uistinu fascinantan podatak kada se zna da je ovo bio ukupno tek treći dan testiranja tijekom cijele zime za bivšu Hondinu momčad, koja se prije samo tjedan dana spasila bankrota.

Robert Kubica u BMW-u, Timo Glock u Toyoti i Fernando Alonso u Renaultu su još jednom potvrdili da bi se njihovi bolidi trebali boriti za vrh poretka. To se, pak, ne bi moglo reći za Lewisa Hamiltona, jer je bolid McLarena treći dana zaredom na stazi Catalunya bio uvjerljivo najsporiji. Osim toga, nervozni aktualni svjetski prvak je imao i jedno izlijetanja sa staze, prilikom kojeg je oštetio prednji spojler i podnicu. Sve to je rezultiralo Hamiltonovim čak 2,5 sekunde slabijim vremenom od Buttonovog.

REZULTATI TREĆEG DANA TESTIRANJA U BARCELONI:
1. Jenson Button (ENG/Brawn GP) 1:19.127 (124 kruga)
2. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:20.168 (109 krugova)
3. Robert Kubica (POLJ/BMW) 1:20.217 (109 krugova)
4. Timo Glock (NJEM/Toyota) 1:20.410 (99 krugova)
5. Fernando Alonso (ŠPA/Renaul)t 1:20.863 (107 krugova)
6. Sebastian Vettel (NJEM/Red Bull) 1:21.165 (102 kruga)
7. Nico Rosberg (NJEM/Williams) 1:21.324 (89 krugova)
8. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India)1:21.545 (97 krugova)
9. Sebastien Buemi (ŠVI/Toro Rosso) 1:21.569 (140 krugova)
10. Lewis Hamilton (ENG/McLaren 1:21.657 (82 kruga)

i

1 . R. Barrichello - Brawn Mercedes BGP 001 - 1:18.926 (+ 0.000 ) - 110 laps
2 . N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 1:19.774 (+ 0.848 ) - 120 laps
3 . T. Glock - Toyota TF109 - 1:20.091 (+ 1.165 ) - 128 laps
4 . S. Vettel - Red Bull Renault RB5 - 1:20.576 (+ 1.650 ) - 83 laps
5 . F. Alonso - Renault R29 - 1:20.664 (+ 1.738 ) - 64 laps
6 . F. Massa - Ferrari F60 - 1:20.667 (+ 1.741 ) - 92 laps
7 . R. Kubica - BMW Sauber F1.09 - 1:20.740 (+ 1.814 ) - 134 laps
8 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 1:20.869 (+ 1.943 ) - 70 laps
9 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR4 - 1:21.013 (+ 2.087 ) - 62 laps
10 . G. Fisichella - Force India Mercedes VJM02 - 1:21.045 (+ 2.119 ) - 141 laps
11 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR4 - 1:21.629 (+ 2.703 ) - 27. laps

Kakva ironija, prodas tim jer nemas para da ga dalje finansiras, a on nakon toga ostvaruje neverovatne rezultate