Fokker DXXI :: Nauka ~ Tehnika ~ Military

Izmedju dva rata Holandska kompanija Fokker bila je jedna od poznatijih u sveta.Radili su dosta kvalitetne aparate kako za Holandiju tako i za dosta drugih zemalja koje su bili kupci razlicitih aparata.
Razvoj novog lovca pod nazivom Fokker DXXI zapocet je u prvoj polovini tridesetih godina.Novi lovac je bio izradjen u kombinaciji metalne i drvene konstrukcije.Prvi prototip je poleteo marta 1936,da bi iste godine pocelo i uvodjenje u sluzbu.Pored Holandije aparati su bili isporuceni i Finskoj i Danskoj.Finska je po licenci nastavila sa proizvodnjom aparata i posle Holandske kapitulacije.Finski primerci su bili veoma cenjeni tokom rata i veoma uspesno su korisceni i po okoncanju sukoba i ostali su u aktivnoj sluzbi do 1948.
Naoruzanja se obicno sastojalo od cetri mitraljeza 7.92mm mada je Finska sama dodavala na svoje aparate i topove od 20mm.
Po izbijanju rata sa nemackom,Holandija je imala u upotrbi oko 30 aparata.Tokom pet dana sukoba imali su manje uspehe medju kojima se ubraja i obaranje Nemackih transportnih aparata JU-52.Tokom sukoba izgubljeno je dvadeset aparata i to 8 komada u bliskoj borbi,8 komada je unisteno na zemlji,dva aparata su izgubljena od prijateljske vatre dok su se dva srusila.
Preostalih par primeraka zaplenila je Nemacka.

Specifications (Fokker D.XXI)

Type: Single Seat Fighter

Design: Ir. E. Schatzki in 1935 (purely to meet the requirements of the Netherlands East Indies Army Air Service)

Manufacturer: N. V. (Nederlandsche Vliegtuitenfabriek) Fokker in Amsterdam. License-built by Valtion Lentokonetehdas Finland, Haerens Flyvertroppernes Vaerkstader Denmark and the Spanish Republic Government Plant

Powerplant: (Dutch) One 830 hp (619 kW) Bristol Mercury VIII 9-cylinder radial engine driving a Ratier propeller. (Danish) One 645 hp (481 kW) Mercury VIS engine driving a Ratier propeller. (Finnish) One 825 hp (615 kW) Pratt & Whitney R-1535-SB4-G or C Twin Wasp Junior 14-cylinder two-row radial engine driving a Hamilton Standard propeller.

Performance: (Mercury VIII) Maximum speed 286 mph (480 km/h) at 14,500 ft (4420 m); (P&W R-1535) Maximum speed 272 mph (439 km/h); service ceiling (Mercury) 36,090 ft (11000 m), (P&W R-1535) 32,000 ft (9750 m).

Fuel: (D.XXI-2) 77 Imperal gallon (92.47 US gal or 350 litres) internal fuel stores plus provision for 2 wing tanks.

Range: (Mercury) 590 miles (950 km); (P&W R-1535) 559 miles (900 km).

Weight: (Mercury ) Empty 3,180 lbs (1422 kg) with a maximum take-off weight of 4,519 lbs (2050 kg); (P&W R-1535) Empty 3,380 lbs (1534 kg) with a maximum take-off weight of 4,820 lbs (2186 kg).

Dimensions: Span 36 ft 1 in (11.00 m); length 26 ft 10 3/4 in (8.20 m); height 9 ft 8 in (2.95 m); wing area 174.38 sq ft (16.20 sq m).

Armament: (Dutch) Four 7.9 mm (0.312 in) FN-Browning M.36 machine-guns, two in the fuselage (500 rounds per gun) and two in the wings (300 rounds per gun). (Danish) Two Madsen 7.9 mm (0.312 in) machine guns in the wings and two Madsen 20 mm cannons in underwing blisters. (Finnish) Four 7.7 mm (0.303 in) Vickers machine guns in outer wings.

Variants: D.XXI, D.XXI-1, D.XXI-2, D.XXI-3, D.XXI-4, D.XXI-5.

Avionics: Goertz optical tube-sight or the reflector sight Revi 3C or D.

History: First flight 27 March 1936; service delivery (Dutch) January 1938; (Finnish production) June 1938, (Danish production) 1939.

Operators: Netherlands, Finland, Denmark.

Fajlovi prikačeni uz poruku (kliknite na slike za punu veličinu)