Condor je prvobitno zamisljen kao putnicki avion koji bi se koristio za interkontinentalne letove.Fw-200 je steko veliku slavu posle leta Berlin Nju Jork koji je obavljen 10 avgusta 1938 u trajanju od 24 casa i 56 minuta.Povratni let 13 avgusta 1938 trajao je svega 19 casova i 47 minuta.
Kako se rat priblizavao Fw-200 je transformisan u protiv brodski avion velikog dometa.Prvi primerci ukljuceni su u sluzbu septembra 1939,a prva upotreba veceg obima obavljena je tokom invazije na Norvesku.Pre rata Japan je bio zainteresovan za Fw-200 koji bi bio idealan za Japanske potrebe,ali zbog sve vecih potreba u Nemackoj nikad nije doslo do isporuke letelica Japanu.
Fw-200 je bio ukljucen u patrole nad Atlantikom kao i u Severnom moru.Kako je Nemacka od polovine 1943 sve vise gubila primat nad Antlantikom tako je Fw-200 sve vise koriscen kao transportni avion.Ukupno je proizvedeno 276 aparata.

Specifications

Focke-Wulf Fw 200C-3/U4

Four 1200hp BMW-Bramo 323R-2 Fafnir nine-cylinder radial engines
Wing span    32.84m, length 23.46m, height 6.30m, wing area 118.0m2.
Empty weight   12950kg, max take-off weight 22700kg.
Max. speed   360km/h at 4800m, 306km/h at sea level.
Range   3556km with standard fuel, 4440km with overload fuel.
Service ceiling   5800m.
Armament:   Forward dorsal Fw 19 turret with a 7.9mm MG 15 machinegun, 13mm MG 131 machinegun in aft dorsal position, two MG 131 guns in beam positions, one 20mm MG 151/20 cannon in front of the ventral gondola, and one MG 15 in the aft section of the gondola.
Maximum bomb load   2100kg: two 500kg, two 250kg and two 50kg bombs.

Eeeeeee ujkaalberte... evo mi ga ovde ceo uput za taj avion al nemam skener  Svaka cast za temu. Ako nadjem podatke napisacu ukratko o kvaru na licnom Hitlerovom Kondoru dok je bio u poseti Finskoj. Da finski oficir nije primetio dim iz stajnog trapa velike sanse da bi Hitler satradao. Inace jako zanimljivo je da je taj njegov primerak bio opremljen kapsulom za spasavanje.

Aaaahhaaaahhaaaaa! Yipiiii! To Ujkaalberte, to je sprava. Bravo za temu . Dobre fotke, dobre makete. Imam ovu ticu u flight simulatoru - ludilo.
Negde procitah da je ovaj avion vozio putnike negde u Juznoj Americi (dal posle rata valjda? )

@pilot kapsula za spasavanje?

Bice kasnije  Evo opet slike, malop[re je zezalo podizanje.... 

Fooootka boli glava.

Odlicna fotka.
Svaka cast pilot za informacije,da budem iskren nista nisam znao o kvaru Hitlerovog Condora.

Evo price iz Finske i sta bese sa Hitlerom. Bila je to poseta aerodromu Imola 4. Juna 1942. U posetu je isao u svom avionu Fw200 C4/U1 Kondor, registracija KE+IX. Neprilike sa letelicom su pocele jos na aerodromu Rastenburg, odakle je poleteo za Helsinki, i pilot aviona Hans Baur, je morao da se izbori sa snaznom teznjom aviona da skrene levo. Za vreme sletanja na aerodrom Imola avion je isto tako pokazao snaznu teznju za skretanjem levo [ja milsim da se radi o ziro efektu elise, ne o nekoj greski, isto to je bilo i kod Lankastera i B-17]i pilot je imao muke da avion odrzi na pisti. Na aertodromu su bili okupljeni visoki finski zvanicnici, ukljucujuci predsednika Ritija i marsala Manerhajma. Medjutim niko od okupljenih nije video dim i plamen iz levog kucista stajnog trapa. To je uocilo finsko zemaljsko osoblje i brzo reagovalo i ugasilo slab pozar. Ta vatra se iz aviona nije mogla videti a u tom trenutku nije izazvala neko ostecenje. Goreli su delovi oko tocka i pitanje je sta bi se desilo kasnije kad bi se uvukao medju vodove za gorivo i ulje. Uzrok je bio mali ventil i rupica u njemu najverovatnoije nastala od udarca alata u malu cev. Kako je bila od aluminijuma ona se lako ostetila. Ta cev je zamenjena mesinganom da se ne bi slicna stvar ponovila.

Zanimljiva prica.

*********

Lepe fotke.
Dosta je zanimljiv podatak da je u pocetku celokupna proizvodnja Fw-200 trebala da bude radjena za Japansku vojsku,po meni Condor bi Japanu zbog specificnosti ratista bio od velike koristi.