Odobreno 15 milijardi



Bile su potrebne dve runde „saslušanja“ pred Kongresom, „gutanje“ ponosa i tri detaljna biznis plana da bi „Detroitska trojka“ dobila ono što je tražila (mada ne baš onoliko koliko su želeli). Dogovor između lidera Demokrata i Bele kuće je da će američki automobilski giganti dobiti oko 15 milijardi u kreditima iz federalnih rezervi.

Mada su GM, Ford i Chrysler potraživali 34 milijarde, dato im je 15 da bi „preživeli“ do marta kada će cela stvar biti preusmerena na Obaminu administraciju. GM-u i Chrysleru je potrebno oko 11 milijardi da prežive do Nove godine , dok su iz Forda stigle izjave da će mu biti potrebna pomoć Vlade jedino ukoliko neko iz preostalog dvojca propadne.

Dogovor je postignut između Demokrata i Bušove administracije u petak, 5. decembra, nakon što je jedna od čelnika Demokrata, Nancy Pelosi popustila Beloj kući i njenom stavu da novac treba da dođe u vidu kredita iz fonda za ulaganje u ekološki podobna vozila (vrednog 25 milijardi dolara), pre nego iz fonda za posustale finansijske institucije (vrednog 700 milijardi dolara).

Zauzvrat, Pelosi traži garanciju da će fond biti obnovljen u roku od nekoliko nedelja. Senat i Predstavnička komora su potvrdili da će sastati u utorak radi izglasavanja dogovora.

Izvor: http://www.vrelegume.rs/dnevnevesti.php?dv=2280


   

znaci li to da nema nista od onog dila sa Fiatom,cujem danas da i oni traze strateskog partnera

Pa Fiat je stari gubitaš koga je Italijanska vlada nekoliko puta spašavala od bankrotstva.

smesni su ako tvrde da ce proizvesti 5-6 miliona vozila, to je njihov procacun da bi bili u plusu,cak i da proizvedu kome ce to prodati

Kriza zaobilazi Fiat u Poljskoj i TPCA u Češkoj



Kriza u automobilskoj industriji pogodila je u Poljskoj sve proizvođače osim FIATA, a u susednoj Češkoj, dok svi drugi otpuštaju, japansko-francuski TPCA (Toyota-Peugeot-Citroen-Automobile), planira povećanje proizvodnje.

U novembru je iz poljskih fabrika automobila izašlo 17 odsto manje vozila nego u oktobru, a u odnosu na novembar 2007. godine proizvodnja je manja za 27 odsto, objavio je poljski institut Samar.

Jedini koji je povećao proizvodnju i to za 21 odsto u odnosu na prošli novembar je italijanski FIAT u fabrici u poljskom mestu Glivice. U Poljskoj je do sada proizvedeno 935.902 vozila.



Opada i uvoz polovnih automobila u Poljsku, pošto je prema podacima Ministarstva finansija u novembru uvezeno 65.000 automobila, dok je u oktobru uvoz dostigao 94.000. Prema ocenama analitičara, u vreme krize su u znatno boljoj poziciji proizvođači malih, štedljivih automobila, te u susednoj Češkoj, dok iz ostalih fabrika stižu vesti o optuštanju i produžavanju prekida proizvodnje da bi se smanjile zalihe, fabrika TPCA u Kolinu kraj Praga planira čak proširenje proizvodnje.

U tom zajedničkom preduzeću Tojote i grupacije PSA (Peugeot-Citroen Automobile) se proizvode najmanji modeli te tri firme: pežo 107, tojota AYGO i sitroen C1. "Mi smo u vrlo specifičnoj situaciji, a i dalje smo veliki optimisti", kazao je češkim medijima izvršni direktor te fabrike pežoa, sitroena i tojota Bernar Mijon Ruso.



Ove godine će TPCA proizvesti 325.000 automobila, a u finišu su pripreme da naredne godine poveća proizvodnju za 40.000. "Za nas su pomalo zagonetka, idu punom parom, dok ostale fabrike automobila imaju planirane prekide proizvodnje", rekao je češkom informativnom serveru idnes.cz jedan od kooperanata.

Mijon-Ruso je, međutim, upozorio da i TPCA mora da štedi, iako planira da zaposli nekoliko desetina novih radnika. "Sve je proračunato na kurs 32 krune za evro (sada je 25)", kazao je direktor.



Da bi proizvodnja malog štedljivog automobila mogla da pomogne da se bezbolnije prebrodi kriza, nadali su se i u Škodi iz Mlade Boleslave.
Matični koncern Folksvagen odlučio je, međutim, da proizvodnju novog malog automobila Ap! ne dodeli Škodi, kako je bilo planirano, jer je po mišljenju rukovodstva sada rizično investirati u Češkoj, pošto se ne zna da li će ona, i kada, preći na evro.

Da upravo njihov zavod može da dobije proizvodnju Ap!-a nadaju se u pogonu Folksvagena u Bratislavi gde sada Škoda monitra oktavije, ali zbog krize takođe privremeno obustavlja proizvodnju, a radnike šalje na prinudni odmor sa 25 odsto manjom platom.

Izvor: http://auto.blog.co.yu/blog/auto/vesti/2008/12/09/kriza-zaobilazi-fiat-u-poljskoj-i-tpca-u-ceskoj

GM je sam kreator svoje propasti



New York Times je kroz svoju prizmu ocenio propast GM-a, i zaključak je da je američki gigant sam kreator svog pada.

Deset godina pre nego što je Chrysler automobilskom svetu predstavio mini vanove, GM je već razvio svoju sopstvenu verziju. Toyota je prodavala Priuse sa gubitkom godinama, pre nego što je ovaj model postao popularan, dok je GM na lizing stavio flotu električnih EV1 tri godine, pre nego što je ocenjeno da to neće nikada doneti profit.

Honda i Toyota su prodavale mala i štedljiva vozila decenijama, bez obzira što je prodaja bila relativno mala, a zarada daleko od izuzetne. U međuvremenu, GM je potrošio milijarde da pozicionira Saturn kao konkurentnu marku malim uvoznim automobilima, a uspeo je da brend ostavi pet godina bez novog modela, ocenjuju iz NYT-a.

Izvor: Vrele Gume
 

Mislim da posledice velike svetske ekonomske krize nece biti moguce otkloniti i sanirati u tako kratkom vremenskom periodu kako se cini. Posledice su mnogo ozbiljnije nego se u prvi mah cini. Tolika otpustanja i smanjeni obim posla koji se meri u mlrd.$ nikako ne mogu da predstavljaju ohrabljenje u bilo kojem pogledu.
Kako postizes da radis i da se u toj meri posvetis Forumu ?
Pitao bih te nesto u vezi posla, kolege smo a i ja sam iz Beograda mozda ti se uskoro i pridruzim...

COMSI, kao prvo dobro dosao na forum!

Za sve sto imas privatno da me pitas koristi privatne poruke... Na svakom mom postu ispod potpisa (Subaruovog znaka) imas ikonicu na kojoj pise "privatno". Klik na nju...

ne moze jer nema 20 postova(toliko je najmanje da bi imao tu mogucnost)

Juniore, koristi "privatno" vidi koliko postova imash!