Значи, сад чекамо рат па да овладамо производњом? 

Prodajem povoljno Juga 2004 godiste   

edit by vracarac

Besplatni mali oglasi:
http://forum.burek.com/besplatni-mali-oglasi-b108/

"Fijat 500L" u prodaji od oktobra

Novi "fijat 500L", koji se proizvodi u Kragujevcu, počeće zvanično da se prodaje u Evropi od 1. oktobra, a u Železnicama Srbije očekuju da će do kraja ove sedmice početi železnički transport tih automobila ka luci Bar.



U "Fijat automobilima Srbije" (FAS) Tanjugu je rečeno da se sve u vezi sa proizvodnjom i prodajom novog modela "500L" odvija planiranom dinamikom i da će od oktobra početi prodaja, najpre na prioritetnim tržištima - u Italiji i Srbiji.

 Generalni direktor FAS-a Antonio Ćezare Ferara je prošlog meseca izjavio da će se na italijanskom tržištu "500L" prodavati po ceni od 15.500 evra, a da se za srpsko tržište još formira cena.

 Kako izgleda novi model pogledajte OVDE.

 U Železnicama Srbije je rečeno Tanjugu da će ka barskoj luci najverovatnije 9. ili 10. avgusta krenuti prvi voz sa 16 vagona i ukupno 208 novih automobila "500 L" namenjenih izvozu.

 Početkom jula u kragujevačku železničku stanicu je stiglo 17 "Las" vagona nemačke železnice, koji su korišćeni za probne vožnje na srpskim prugama. "Fijat" ima, navode u Železnicama Srbije, ugovor sa Nemačkom po kome te vagone može da koristi za svoj prevoz u bilo kojoj zemlji i polovinom jula je u Srbiji obavljena prva probna vožnja od Kragujevca prema Baru, a druga krajem prošlog meseca.

 Železnice su najavile da će do kraja godine sa 130 vozova transportovati 26.000 automobila, a za sledeću godinu je planiran prevoz 160.000 automobila sa 14 vozova nedeljno.

 FAS je objavio da je serijska proizvodnja novog Fijatovog modela "500L" u Kragujevcu počela 4. jula i najavio proizvodnju oko 30.000 tih automobila do kraja godine. Više o tome OVDE.

Novi "500L" koji se proizvodi u Srbiji može se od prošlog meseca poručiti u Italiji i na većim evropskim tržištima.

 FAS je, prema rečima Ferare, spreman da prema planiranom kapacitetu proizvodi 30 vozila po satu ili 550 vozila dnevno, ali postoji mogućnost i za veću proizvodnju ukoliko se poveća broj smena, radnih dana...

 Novi "500L" biće plasiran na više od 100 tržišta u svetu uključujući i SAD, kao i region Azije i Pacifika i FAS očekuje da će najbolja prodaja biti na evropskom tržištu, a trećina prodaje trebalo bi da ode na tržište SAD.

 "Fijat" je, inače, počeo saradnju sa "Grupom Zastava" još od 1953. godine. Proizvodnja novog modela "500L" u pogonima u Kragujevcu rezultat je ugovora o zajedničkom ulaganju italijanskog "Fijata" i Vlade Srbije u kragujevačku fabriku "Zastava automobili", potpisanog u jesen 2008. Tim strateškim ugovorom, italijanski "Fijat" je vlasnik 67 procenata fabrike automobila u Kragujevcu, a država Srbija preostalih 33 odsto.

Novi model "500L" je vodeći u svojoj kategoriji u smislu odnosa između spoljašnjih dimenzija i unutrašnjeg prostora, jer je dugačak 415 centimetara (cm), širok 178 cm, visok 166 cm i ima međuosovinski razmak od 261 cm, tako da ima dosta prostora u putničkoj kabini i prostoru za prtljag koji ima zapreminu od skoro 400 litara.

 U ponudi su tri motora koja karakterišu niži nivoi štetnih emisija i ugljen-dioksida. Reč je o dva benzinska motora (105 KS 0.9 "TwinAir" i 95 KS 1.4 litra) i jednom turbodizel motoru (85 KS 1.3 "MultiJet 2").
 Posebno se ističe motor 105 KS "Turbo TwinAir", koji je oborio rekord u svom segmetnu sa štetnom emisijom od samo 112 g/km.

 Dvocilindrični motor "TwinAir" koji proizvodi "Fijat", osvojio je mnogobrojne nagrade i nalazi se u vrhu svog segmenta u smislu potrošnje goriva i emisija, zahvaljujući svojoj maloj zapremini i turbo punjaču visoke efikasnosti.

 Od iduće godine "fijat "500L" će biti ekološki još efikasniji zahvaljujući najčistijem gorivu koje je danas na raspolaganju - metanu. U pitanju je premijera modela s prirodnim gorivom i "Turbo TwinAir" motorom.

Poznata TV emisije o automobilima "Top Gear", bavila se novim "Fijatovim" modelom koji je ocenila kao "auto namenjen 'fanki' mamama dok vozaju svoju decu, a dizajneri će pokušati da vas ubede da su spojili malecnu italijansku ikonu sa prostranošću i funcionalnošću. Pomislićete da to zvuči kao 'fijat panda', ali onda ćete ga videti uživo i shvatiti da je mnogo, mnogo veći".

Izvor: Mondo

Novi "fijat 500L" u Srbiji za 13.490 evra

Model "fijat 500L" prodavaće se u Srbiji po ceni od 13.490 evra, objavila je danas kompanija "Fijat automobili Srbija".

 Novi model zvanično je predstavljen početkom marta na Salonu automobila u Ženevi, a pre nešto više od mesec dana predstavnici specijalizovanih medija iz celog sveta imali su priliku da obave prve test vožnje u Torinu.

Model "fijat 500L" ekskluzivno se proizvodi u Kragujevcu, a kupci u Srbiji moći će da pazare osnovnu verziju ovog automobila sa "Euro 6" benzinskim motorom "1.4 16V FIRE" (95 KS), šestostepenim menjačem i paketom opreme "Pop" za 13.490 evra.

 Kompanija "Fijat automobili Srbija" nudi domaćim kupcima paket "Pop" koji sadrži ESP, ASR, MSR, ABS+EBD, HILL HOLDER, vazdušne jastuke za vozača i suvozača, bočne vazdušne jastuke, vazdušne zavese, centralnu bravu s daljinskom komandom, servo-upravljač podesiv po visini i dubini, električne komande prozora u prednjim vratima, podešavanje vozačevog sedišta po visini, Cargo Box, Start&Stop uređaj za motore TwinAir i MultiJet, točkove od 16 inča...

 Karoserija automobila je dužine 4.147 mm, širine 1.784 mm i visine 1.665 mm, uz međuosovinski razmak od 2.612 mm, nudi "spoj funkcionalnosti i emocija" za pet odraslih putnika.

 Osnovni kapacitet prtljažnika je 400 litara, a sa sklopljenom zadnjom klupom čak 1.310 litara.

 Ponuda obuhvata jedanaest boja karoserije, tri boje krova (bela, crna i boja karoserije) i tri boje naplataka (bela, crna i aluminijum), što zajedno daje jedinstven rezultat u klasi - čak 333 kombinacije za personalizaciju vozila.

 U gami motora "fijata 500L", pored benzinskog motora od 1,4 litra, nalaze se i "turbo dizel Multijet 2" od 1,3 litra (85 KS) i 0,9 "TwinAir" (105 KS).

 Osim dobrih performansi i niske potrošnje goriva, ovi motori imaju i veoma nisku emisiju štetnih gasova - dva od tri (benzinci 1,4 i TwinAir) već ispunjavaju buduće "Euro 6" standarde, dok je turbo dizel značajno ispred važećih "Euro 5" standarda, navedeno je u saopštenju.

Izvor: Mondo

Srpski fića sutra kreće u svet

Izvor: Tanjug

Beograd -- Železnički transport automobila novog Fijatovog modela "500L" od Kragujevca do Luke Bar počinje sutra, najavile su Železnice Srbije.



Prvi voz će od Fijat automobila Srbije u Kragujevcu sa 16 vagona prevesti ukupno 208 novih automobila "500 L" namenjenih izvozu.

Novi Fijatov model "500L", koji se ekskluzivno proizvodi u Kragujevcu, počeće zvanično da se prodaje u Evropi od 1. oktobra. Taj automobil može se od prošlog meseca poručiti u Italiji i na većim evropskim tržištima, a biće plasiran ukupno na više od 100 tržišta u svetu uključujući i Sjedinjene Američke Države, kao i region Azije i Pacifika.

 Železnice su najavile da će do kraja godine sa 130 vozova transportovati 26.000 automobila, a za 2013. je planiran prevoz 160.000 automobila sa 14 vozova nedeljno.

 U Fijat automobilima Srbije (FAS) ranije je rečeno Tanjugu da se sve u vezi sa proizvodnjom i prodajom novog modela "500L" odvija planiranom dinamikom i da će od oktobra početi prodaja, najpre na prioritetnim tržištima - u Italiji i u Srbiji.

 Prema rečima generalnog direktora FAS - a Antonia Chezare Ferare, "500L" će se na italijanskom tržištu "500L" prodavati po ceni od 15.500 evra.

U Srbiji će cena osnovne verzije tog automobila biti 13.490 evra, a u ponudi su tri motora koja karakterišu niži nivoi štetnih emisija i ugljen-dioksida.
 Reč je o dva benzinska motora (105 KS 0.9 "TwinAir" i 95 KS 1.4 litra) i jednom turbodizel motoru (85 KS 1.3 "MultiJet 2").

 FAS je objavio da je serijska proizvodnja novog Fijatovog modela "500L" u Kragujevcu počela 4. jula i najavio izradu oko 30.000 tih automobila do kraja godine. U FAS očekuju da će najbolja prodaja biti na evropskom tržištu, a trećina prodaje trebalo bi da bude ostvarena na tržištu SAD.

 Zbog povećanja obima proizvodnje novog modela "500L" u fabrici je nedavno počela da radi i druga smena. Radno vreme prve smene je od šest do 16 časova, dok se u drugoj radi od 20 sati uveče do šest sati ujutro. Sa proizvodnih traka, prema saznanjima Tanjuga, dnevno silazi 100 modela "500L", a u obe smene u proizvodnji radi po 300 radnika.

Izvor: B92

Evroazijska unija danas o uvozu "fijata" iz Srbije

Na današnjoj sednici Saveta Evroazijske ekonomske komisije, odlučivaće se o bescarinskom uvozu kragujevačkog "fijata 500L" u Rusiju, odnosno zemlje članice Evroazijske unije.

Kako je za RTS istakao v. d. predsednika Udruženja uvoznika automobila Milan Vuksanović, to je dobra prilika za "Fijat", a reč je o velikom broju automobila za naše prilike. Još se ne zna koliki će biti kontingent vozila iz Srbije na bescarinskom režimu.

Vuksanović, inače specijalista baš za uvoz ruskih vozila, smatra da je to dobra prilika za "Fijat" i da je reč o velikom broju automobila za naše prilike, bez obzira na to da li će biti 5.000 ili 10.000 vozila.

Prema njegovim rečima, rusko tržište je ogromno i ono je sada, trenutno, u padu zbog odnosa između rublje i ostalih valuta i zbog sankcija evropske zajednice.
Vuksanović je dodao da je, s jedne strane, to dobra prilika da se napravi veliki izvoz, a s druge strane, to obavezuje 'Fijat' da svoju mrežu u vezi sa održavanjem uspostavi u Rusiji.

"'Fijat' je dobrodošao na rusko tržište, a druga je stvar što je tamo jaka konkurencija i što će imati zadatak da se dokaže", kaže Vuksanović.

Očekuje se da odluka o bescarinskom režimu za "Fijat" bude uslovljena kontramerom, da se vozila iz Evroazijske unije, a pre svega Rusije, takođe bez carine uvoze u Srbiju.

Vuksanović navodi da ima nekoliko ruskih brendova koji funkcionišu na tržištu Srbije.
On je dodao da se pre svega radi o dostavnom programu, odnosno o komercijalnim vozilima, a što se tiče putničkih vozila – u pitanju je veoma mali broj, s obzirom na to da brend 'Uaz' ima veoma ograničen broj vozila na srpskom tržištu.
 
Vuksanović je naveo da je pre svega reč o dostavnim vozilima – koncernu "Gaz automobili", koji je već zatražio od Vlade Republike Srbije da mu se dozvoli bescarinski uvoz.

ŠŠto se tiče licenciranih automobila koji se sklapaju na neki način u Rusiji, Vuksanović kaže da ta vozila nemaju status vozila koja ulaze u ovaj bilateralni ugovor i dodaje da kada se priča o bescarinskom režimu, pričamo isključivo o ruskim vozilima.

Na konstataciju da ljudi u Srbiji uglavnom ne vezuju ruska vozila za kvalitet, Vuksanović je rekao da ta tvrdnja ne stoji i dodao je da je u pitanju neka vrsta zablude.

On je dodao da su ruska vozila koja su se nekada vozila na našim drumovima sada potpuno promenjena i da su veoma savremena i sofisticirana.

Svetski brendovi koji proizvode motore u saradnji sa ruskim inženjerima prave sada automobile koji se nimalo ne razlikuju od najsavremenijih evropskih automobila, ističe Vuksanović.

On je dodao da je najveća konkurentska prednost sofisticirana tehnologija s jedne strane, i cena koja je konkurentna na tržištu.

"Ukoliko dođe do oslobođenja od carine, koja je sada oko 15 odsto, time ćemo postići pravu konkurentnost ruskih vozila", kaže Vuksanović.

Preuzeto sa ...