Abarth 695 Tributo Ferrari



Seriji specijalnih verzija Fiatovog Abartha 500 će se na Salonu automobila u Frankfurtu pridružiti još jedno limitirano izdanje – Abarth 695 Tributo Ferrari.

Drugum rečima, poseban 500 EsseEsse model sa par konja više (tačnije, 1,4 litarski turbo sa 180KS pri 5750 o/min. i 230 Nm obrtnog momenta), MTA petostepenim menjačem sa komandama za menjanje brzina na volanu, crvenom Scuderia Ferrari bojom, modifikovanim ogibljenjem, crvenim kočionim kleštima (Brembo kočioni diskovi 285 x 28 mm napred i 240 x 11 mm pozadi).



Zatim novim setom aluminijumskih točkova od 17 inča (čiji je dizajn inspirisan starijim Ferrarijima i sa gumama 205/40 ZR 17), kompletnim aerodinamičkim paketom, Xenon prednjim svetlima, kućištima retrovizora od karbon fibera, izduvnim sistemom sa četiri završetka, sedištima od karbon fibera (za 10 kg lakša od standardnih) i crnom kožom u kabini (prošivena crvenim koncem).

Maksimalna brzina iznosi 225 km/h, ubrzanje do stotke traje manje od 7 sekundi, emisija CO2 je 155 grama po kilometru, dok podatak o ceni za sada nije saopšten (britanski izvori nezvanično navode da će iznositi preko 20.000 funti).

Izvor: AutoBlog

ekstra je   

Vidjen crveni Fiat 500 Abarth u kraju...Slikacu ovih dana kad budem prolazio... 

vido sam i ja crvenog

slikajjjjj!!! 

Dobro me podseti, mrzi me svaki dan, a prodjem uvek ulicu pored njega.

Fiat 500 sa dvocilindričnim motorom u 2010.



Fiat će sledeće godine konačno u model 500 ubaciti dugo najavljivani novi dvocilindrični motor SGE (Small Gasoline Engine).

Radi se o benzincu od 900 kubika zapremine, sa ili bez turbo punjača i sa Fiatovom MultiAir tehnologijom.

Po fabričkim tvrdnjama, ovaj agregat ima iste performanse kao i neki veći četvorocilindrični motor, ali zato SGE ima i manju potrošnju i emisiju CO2.

Sem toga, SGE je i oko 20 odsto lakši i kompaktniji od četvorocilinrdraša iste snage.

A snaga SGE motora će biti 80KS i 105KS (u varijanti sa turbo punjačem), kao i 65KS (bez turba).

Ovaj dvocilindrični motor će se inače ugrađivati u još nekoliko Fiatovih modela, kao što su Panda i Punto EVO.

Ovde još i nezvanična informacija da će se na Salonu automobila u Detroitu sledećeg meseca premijero pojaviti i Fiat 500 na elektropogon, bar u formi koncept vozila.

Autoblog.rs

Hamann Fiat 500 Abarth i Abarth esseesse



Još jedan zanimljiv eksponat nemačke tjuning kuće Hamann na ovogodišnjem Salonu automobila u Ženevi (pored BMW X6 Tycoon Evo M modela) je i njihov kit za Fiatov Abarth 500 i Abarth 500 esseesse.

Hamann u stvari nudi više nivoa povećanja snage 1,4 litarskog benzinskog motora (Abarth 500 serijski ima 135KS a Abarth 500 Esseesse 160KS), sve do čak 275KS i 380 Nm obrtnog momenta.

Nivo 1 je nazvan HS I (snaga podignuta sa 135 na 160KS i 285 Nm), drugi nivo je HS II sa 180KS i 295 Nm, treći je HS III sa 210KS i 310 Nm, a kome ni to nije dovoljno Hamann u ponudi ima i HS RACE i HS RACE CINQUECENTO 575 pakete.

HS RACE kit znači 240KS i 330 Nm, dok najjači HS RACE CINQUECENTO 575 raspolaže sa čak 275KS i 380 Nm (podrazumeva, između ostalog, modifikovani turbo punjač i menjač, novo kvačilo, reprogramiranu elektroniku motora, sportski kočioni sistem sa diskovima 264 ili 305 mm, sportski izduvni sistem i sportski filter za vazduh).



U paru sa ovako snažnim motorom ide i agresivniji spoljašnji izgled, a tome pre svega doprinosi novi aero body kit napravljen od laganih kompozitnih materijala (drugačiji prednji branik sa spojlerom i integrisanim LED svetlima, pragovi, zadnji difuzor i krovni spojler), prošireni blatobrani (napred za 30 mm, pozadi za 35 mm), kao i alu točkovi od 18 inča (8.0 x 18 sa gumama 215/35 ZR18 napred i 9.0 x 18 sa gumama 225/35 ZR18 pozadi), spušteno ogibljenje i izduvni sistem sa četiri završetka.



Paket zaokružuju i aluminijumske pedale i odmorište za nogu, crno-crvena kombinacija boja, kao i Hamann oznake spolja i u kabini.

Izvor: AutoBlog.rs

Kako li ide sa 275 ks.Verovatno mnogo dobro,kao metak.

Mora ispod 6 da puni do stotke.