leleeeeeee.

Ovaj Challenge ce leteti.
I like this!!!

Ferrari 458 Italia sa V12 motorom za Erika Kleptona



Prema pisanju italijanskih sajtova, Ferrari je dobio zanimljivu porudžbinu od Erika Kleptona.

Slavni britanski gitarista je naime zaželeo Ferrari 458 Italia, ali sa V12 motorom iz modela 599 GTB Fiorano. Kako stvari stoje, u Ferrariju su prihvatili ovaj zahtev.

458 Italiu inače pokreće 4,5 litarski V8 motor sa 570KS i 540 Nm obrtnog momenta, dovoljno za najveću brzinu od 325 km/h i ubrzanje do stotke za 3,4 sekunde. S druge strane, V12 iz 599 GTB Fiorana raspolaže sa 620KS.

Izvor: AutoBlog.rs

Erik Klepton je najveci obozavalac Ferrarija na svetu. Za njega sve moze iako nisam bas siguran kako ce ova kombinacija funkcionisati.

Da, ima brdo Ferrarija. Kaze da je zaljubljenik u zvuk V12 motora.

Ferrari 458 Challenge



Ferrari je novi trkački model 458 Challenge predstaavio tokom tradicionalnog okupljanja dilera ove italijanske marke u Maranelu, a namenjen je takmičenju u Ferrari Challenge Pirelli Trofeu (u sezoni 2011.).

Pokreće ga 4,5 litarski V8 motor sa 570 konja pri 9000 o/min., a deo paketa čine, između ostalog, modifikovana transmisija i ogibljenje, E-Diff elektronski diferencijal, F1-Trac traction control sistem, set točkova od 19 inča (naravno, sa Pirelli gumama) i Brembo CCM2 kočnice.



Smanjena je i težina vozila (mada se u kratkom press saopštenju ne pominje konkretna brojka) a 458 Challenge je i za 30 mm bliži asfaltu u odnosu na standarni model 458 Italia.






Izvor: AutoBlog.rs

Ferrari 458 Challenge na Salonu u Bolonji



Ferrari je novi trkački model 458 Challenge predstavio još pre nekoliko meseci tokom tradicionalnog okupljanja dilera ove italijanske marke u Maranelu, a narednih dana će ga videti i posetioci Salona automobila u Bolonji.

Ova lakša i brža verzija 458-ice je namenjena takmičenju u Ferrari Challenge Pirelli Trofeo (u sezoni 2011.), a za pogon se brine 4,5 litarski V8 motor sa 570 konja pri 9000 o/min.



Deo paketa čine i modifikovana transmisija i ogibljenje (auto je 50 mm bliži asfaltu), Ferrari E-Diff elektronski diferencijal, F1-Trac traction control sistem, set točkova od 19 inča i Brembo CCM2 kočnice.



458 Challenge je test stazu Fiorano savladao za 1 minut i 16.5 sekundi, što je za dve sekunde brže od Ferrarija F430 Challenge i 8.5 sekundi bolje od standardnog Ferrarija 458 Italia.

Ivan Mitić

Izvor: AutoBlog.rs